专利名称：智慧型电子装置的保护电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子装置的控制电路，尤其是一种智慧型电子装置的保护电路。
背景技术：
近年来，由于电子产业及材料科学的目益进步，各式电子产品随着新型电子零件及制造技术的开发成功，不仅大幅降低了电子产品的制造成本，有效改善了电子产品的功能及品质，更因半导体制造技术的不断进步，令各式小型化的半导体元件，取代了传统电子元件，使各式电子产品得以朝轻薄短小的市场趋势及需求大步迈进，并大幅提升了各式电子产品舨用上的便利性及普及性。
惟，现今电子装置是直接与外电源(如室内插座)相连接，其开关并未具有保护装置，令当使用者不预期的开机时，该外电源通过该开关的瞬间电流突波，将快速进入该电子装置内部的电子电路，而严重破坏该电子电路，造成该电子装置的损坏，而工作不正常。
发明内容
有鉴于此，为改进习用的缺点，创作人经过长久努力研究与实验，终于开发设计出本实用新型的一种智慧型电子装置的保护电路。
本实用新型的目的，是保护电子装置，避免因突然开机所产生的电流突波而直接损坏该等电子装置。
为达成上述目的，本实用新型提出一种智慧型电子装置的保护电路，连接于一开关与至少一个电子装置之间，用于在该开关切换时保护该等电子装置，其包括一控制电路，分别与该开关、该等电子装置相连接，该开关并与一外电源相连接；一侦测电路，分别与该开关、该控制电路相连接，令该外电源可供应该等电子装置所需的电力，使该等电子装置作动，同时该侦测电路可侦测该开关的切换状态；一电池，与该控制电路相连接；当该保护电路不预期的被开机时，该侦测电路侦测到该开关被切换的瞬间短路信号，而将该短路信号传送到该控制电路，该控制电路先切断该等电子装置与该外电源的连接，再通过该电池的电力，将该等电子装置逐一开机后，再将该外电源操控至与该等电子装置连接。
而当使用者不预期的将该保护电路关机时，该侦测电路可侦测到该开关被关闭的瞬间开路信号，而将该开路信号传送到该控制电路，令该控制电路先切断该等电子装置与该外电源的连接，再藉该电池的电力，将该等电子装置逐一关机后，再将该外电源操控至与该等电子装置连接。
本实用新型的有益效果是避免了不预期的开机、关机时，可能对电子装置所造成的损坏，从而保护了该等电子装置。
图1是本实用新型的方块示意图；图2是本实用新型的侦测电路的电路图；图3是本实用新型的电池充电电路的电路图；图4是本实用新型的控制电路之一电路图；图5是本实用新型的控制电路之二电路图；图6是本实用新型的控制电路之三电路图；
图7是本实用新型的一实施例的方块电路图。
具体实施方式
本实用新型是一种智慧型电子装置的保护电路，请参阅图1所示，主要是设有一保护电路1，该保护电路1连接于一开关13与一电子装置17之间，用于在该开关13切换时保护该嗲子装置14，该保护电路1设有一控制电路11、一侦测电路15及一电池16，其中，该控制电路11分别与一开关13、该侦测电路15、该电池16及该电子装置17相连接，该开关13并与一外电源18相连接，且该侦测电路15与该开关13相连接，令该外电源18可供应该等电子装置17所需的电力，使该等电子装置17作动，同时该侦测电路15可侦测该开关13的切换状态。
籍上述构件的组成，当使用者不预期的将该保护电路1开机时，该侦测电路15可侦测到该开关13被切换的瞬间短路信号，而将该短路信号传送到该控制电路11，令该控制电路11先切断该等电子装置17与该外电源18的连接，再藉该电池16的电力，将该电子装置17逐一开机后，再将该外电源18操控至与该等电子装置17连接。
当使用者不预期的将该保护电路1关机时，该侦测电路15可侦测到该开关13被切换的瞬间开路信号，而将该开路信号传送到该控制电路11，令该控制电路11先切断该等电子装置17与该外电源18的连接，再藉该电池16的电力，将该等电子装置17逐一关机后，再将该外电源18操控至与该等电子装置17连接。
在本实用新型中，请参阅图1、3所示，该电池16可为一充电电池，当该控制电路11侦测出该电池16的电量不足时，该控制电路11可控制该外电源18与该控制电路11的一电池充电电路12相连接(如图3所示)，使该外电源18供应该电池充电电路12电力，令该电池充电电路12对该电池16进行充电，又，当该控制电路11侦测出该电池16的电量充饱时，该控制电路11可切断该外电源18与该电池充电电路12的连接，令该电池16停止充电。
在本实用新型中，复请参阅图1所示，该电池16亦可为一锂电池。
在本实用新型中，复请参阅图1所示，该侦测电路15上设有一手动开关(图中未示)，使用者可切换该手动开关为断路状态，使该侦测电路15停止对该开关13的侦测。
本实用新型的一最佳实施例中，参见图1、2所示，为本实用新型的控制电路图，其主要设有一规格型号为EM78P458/9的可程序控制晶片MP，该晶片MP的9脚连接于该开关13，请参见图6，为本实用新型的另一控制电路图，其中接点61与该开关13相连接，接点62与该电池16相连接，接点63为输出端与该等电子装置17相连接，因此该电池16与该开关13并联连接。
当9脚侦测到该开关13被切换的瞬间短路信号时，该晶片MP内部将计时5秒，然后再次侦测到该开关13，若还是侦测到短路信号，则其由2脚发出关机信号至该等电子装置17，此时由于该电池16是与该开关13并联连接，令该开关13突然被切换至断路时，可自然由该电池16供应电力至该等电子装置17，使该等电子装置17可利用该电力进行关机，并在完成关机后发送一信号至该晶片MP的8脚，令该晶片MP的1脚启动开关31(如图3所示)为开路，切断该电池16与该等电子装置17的连接。
当9脚侦测到该开关13被切换的瞬间通路信号时，该晶片MP内部将计时5秒，然后再次侦测该开关13，若还是侦测到短路信号，则由其2脚发出开机信号至该等电子装置17，令由该电池16供应电力至该等电子装置17，使该等电子装置17可利用该电力进行开机，并在完成开机后发送一信号至该晶片MP的8脚，令该晶片MP的脚启动该开关31(如图3所示)为闭路，使外电源18与该等电子装置17连接。
在该实施例中，请看图3所示，是本实用新型的电池充电电路12的电路图，其中接点32与开关13相连接，接点33与晶片MP的9脚相连接，接点34则与电池16(充电电池)相连接，9脚侦测电池16的电压，若侦测出电池16的电压低于工作电压时，其2脚启动开关35为闭路，使外电源18经由该开关13对该电池16进行充电。当9脚侦测出该电池16充饱电时，即该电池16的电压高于工作电压时，该2脚启动开关35为断路，以停止充电。
在该实施例中，再请参见图3所示，该电池充电电路12设有一降压控制电路，由规格型号为P2K22010C的DC-CHIP-1晶片控制该降压的作动，令外电源18降压至可充电的电压，当4脚侦测出外电源18高于充电电压时，8脚将切换开关36为闭路，令电压部分分压至电容37，使外电源18的电压降至充电电压。
在该实施例中，再请参见图4所示，为本实用新型的降压控制电路图，由规格型号为P2K22010C的DC-CHIP-2晶片控制该降压的作动，其中接点41与该开关13相连接，接点42为输出端与该等电子装置17相连接，由于每一电子装置17的工作电压不同(如12V、5V...)，该接点42供应其中一种工作电压的电子装置17，当4脚侦测出经由开关13输入的外电源18高于工作电压时，8脚将切换开关43为闭路，令电压部分分压至电容44，使外电源18的电压降压至工作电压。
在该实施例中，再请参见图4所示，为本实用新型的降压控制电路图，由规格型号为P2K22010C的DC-CHIP-3晶片控制该降压的作动，为另一组降压控制电路，其中接点45与该开关13相连接，接点46为输出端与该等电子装置17相连接，由于每一电子装置17的工作电压不同(如12V、5V...)，该接点46为供应其中一种工作电压的电子装置17，当4脚侦测出经由开关13输入的外电源18高于工作电压时，8脚将切换开关47为闭路，令电压部分分压至电容48，使外电源18的电压降压至工作电压。
在该实施例中，再请参见图5所示，为本实用新型的降压控制电路图，由规格型号为P2K22010C的DC-CHIP-4晶片控制该降压的作动，为另一组降压控制电路，其中接点51与该开关13相连接，接点52为输出端与该等电子装置17相连接，由于每一电子装置17的工作电压不同(如12V、5V...)，该接点52为供应其中一种工作电压的电子装置17，当4脚侦测出经由开关13输入的外电源18高于工作电压时，8脚将切换开关53为闭路，令电压部分分压至电容54，使外电源18的电压降压至工作电压。
在该实施例中，再请参见图6所示，该另一控制电路还包括一降压控制电路图，由规格型号为P2K22010C的DC-CHIP-5晶片控制该降压的作动，当4脚侦测出电池16或外电源18高于工作电压时，6、7脚将切换开关64为闭路，令电压部分分压至电容65，使外电源18或电池16供电的电压降压至电子装置17的工作电压。
如此，本实用新型可保护该等电子装置17，避免因突然被开机所产生的电流突波，直接损坏该等电子装置17，同时亦保护该等电子装置17，避免被使用者不正常开机，而造成该等电子装置17的损坏，可谓极佳的创作。
在该实施例中所使用的主要元件规格型号、名称及编号规格型号 名称 编号供应商EM78P458/9可程序控制晶片MP EMCDC-CHIP-1 PWMDC-CHIP-2 PWMDC-CHIP-3 PWMDC-CHIP-4 PWMDC-CHIP-5 PWM在本实用新型中，该保护电路可配合装设在汽车、游艇、音响或其它电子产品上，于本实用新型的另一最佳实施例为应用于汽车上，请参阅图7所示，该保护电路2设有一控制电路21、一侦测电路25及一电池26，其中，该控制电路21分别与一电门开关23、该侦测电路25、该电池26及至少一个车用电子装置27(如便携式电脑、汽车手提电话、汽车VCD...等)相连接，该汽车电门开关23并与一汽车电源28(汽车的电池及发电机)相连接，且该侦测电路25与该汽车电门开关23相连接，当使用者不预期的开启汽车电门时，该侦测电路25可侦测到该汽车电门开关23被开启的瞬间短路信号，而将该短路信号传送到该控制电路21，令该控制电路21先切断该等车用电子装置27与该汽车电源28的连接，再藉该电池26的电力，将该等车用电子装置27逐一开机后，再将该汽车电源28操控至与该等车用电子装置27连接。
另，使用者不预期的将汽车熄火时，该侦测电路25可侦测到该汽电门开关23被切换的瞬间开路信号，而将该开路信号传送到该控制电路21，令该控制电路21先切断该等车用电子装置27与该汽车电源28的连接，再藉该电池26的电力，将该等车用电子装置27逐一关机后，再将该汽车电源28操控至与该等车用电子装置27连接。
在该实施例中，复请参阅图3、7所示，该电池26可为一充电电池，当该控制电路21侦测出该电池26的电量不足时，该控制电路21可控制该汽车电源28与该控制电路21的一电池充电电路12(如图3所示)相连接，使该汽车电源28供应该电池充电电路12电力，令电池充电电路12对该电池进行充电，又，当该控制电路21侦测出该电池26的电量充饱时，该控制电路21可切断该汽车电源28与该电池充电电路12的连接，使该电池26停止充电。
在该实施例中，再请参阅图7所示，该电池26亦可为一锂电池。
在该实施例中，再参阅图7所示，该控制电路21可为该汽车上的汽车电脑。
在该实施例中，再参阅图7所示，该侦测电路25上设有一手动开关，使用者可切换该手动开关为断路状态，使该侦测电路25停止对该汽车电门开关23的侦测。
如此，本实用新型可保护该等车用电子装置27，避免因突然被开机所产生的电流突波，直接损坏该等车用电子装置27，同时亦保护该等车用电子装置27，避免被使用者不正常开机，而造成该等车用电子装置27的损坏，可谓极佳的创作。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此项技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可做些许更动与润饰，因此本实用新型之保护范围当视权利要求的范围为准。
权利要求1.一种智慧型电子装置的保护电路，连接于一开关与至少一个电子装置之间，用于在该开关切换时保护该等电子装置，其特征是包括一控制电路，分别与该开关、该等电子装置相连接，该开关并与一外电源相连接；一侦测电路，分别与该开关、该控制电路相连接，令该外电源可供应该等电子装置所需的电力，使该等电子装置作动，同时该侦测电路可侦测该开关的切换状态；一电池，与该控制电路相连接；当该保护电路不预期的被开机时，该侦测电路侦测到该开关被切换的瞬间短路信号，而将该短路信号传送到该控制电路，该控制电路先切断该等电子装置与该外电源的连接，再通过该电池的电力，将该等电子装置逐一开机后，再将该外电源操控至与该等电子装置连接。
2.如权利要求1所述的智慧型电子装置的保护电路，其特征是该电池为一充电电池，当该控制电路侦测出该电池的电量不足时，该控制电路可控制该外电源与该控制电路的一电池充电电路相连接，使该外电源供应该电池充电电路电力，令该电池充电电路对该电池进行充电，又，当该控制电路侦测出该电池的电量充饱时，该控制电路可切断该外电源与该电池充电电路的连接，令该电池停止充电。
3.如权利要求1所述的智慧型电子装置的保护电路，其特征是该侦测电路上设有一可将该侦测电路手动切换至断路状态的手动开关。
4.如权利要求1所述的智慧型电子装置的保护电路，其特征是该电池为一锂电池。
专利摘要一种智慧型电子装置的保护电路，连接于一开关与至少一个电子装置之间，用于在该开关切换时保护该等电子装置，其包括一控制电路，分别与该开关、该等电子装置相连接，该开关并与一外电源相连接；一侦测电路，分别与该开关、该控制电路相连接，令该外电源可供应该等电子装置所需的电力，使该等电子装置作动，同时该侦测电路可侦测该开关的切换状态；一电池，与该控制电路相连接；当该保护电路不预期的被开机时，该侦测电路侦测到该开关被切换的瞬间短路信号，而将该短路信号传送到该控制电路，该控制电路先切断该等电子装置与该外电源的连接，再通过该电池的电力，将该等电子装置逐一开机后，再将该外电源与该等电子装置连接。
文档编号H02H7/20GK2583854SQ0228225
公开日2003年10月29日 申请日期2002年10月15日 优先权日2002年10月15日
发明者涂长庆, 高伟强 申请人:睿阳科技股份有限公司