专利名称：电动车充电器的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动车蓄电池用充电器，特别是一种正负方波脉冲可调的电动 车充电器。
技术背景
电动车使用过程中需要反复对蓄电池进行充电，以提供动力。在给蓄电池 充电时用正脉冲电流可快速给蓄电池充电在充电间隙短暂地用负脉冲给蓄电 池放电，可以消除极化，增加极板的接受能力，降低充电温度，从而延长蓄电 池的使用寿命。但是要真正达到这一效果，必须具备以下三个条件l.准确的 方波脉冲和频率；2.合适的放电间隔时间；3.在放电时，必须及时彻底的关掉 主电源输出。
目前市场上的充电器虽然也有采用正脉冲充电，并间隙短暂用负脉冲放电， 但是这种充电器的脉冲波形和频率都设计在电路的前端高压处，依靠专用的芯 片(P丽)电路所释出的脉冲波形和频率，信号经后端多级电路的转换，到达主 电源低压输出时，波形杂乱，频率不稳定。正负方波脉冲信号与末级脉冲电流 输出管之间直接连接，在方波脉冲处于低电平关断主电源时，会给电流输出管 带来耗损，同时在放电负脉冲信号出现时，不能够迅速、干净地关断电源的输 出，短暂瞬间的放电不能干脆有力。因此，目前的这种充电器，并不能很好地 满足上述3点要求，其波形杂乱，频率不稳，放电时不能彻底关掉主电源输出， 不是真正意义上的负脉冲充电器，不能达到延长蓄电池使用寿命的效果。
发明内容本发明的目的就是为了解决现有技术中存在的问题，提出 一种电动车充电 器，能够输出准确的方波脉冲和频率，并在放电时及时彻底的关掉主电源输出， 有效延长蓄电池使用寿命。
为实现上述目的，本发明专利提出了一种电动车充电器，包括正脉冲发生 电路、负脉冲发生电路、隔离器件、充电管、放电管，所述正脉冲发生电路和
负脉冲发生电路均采用555时基集成电路，555时基集成电路连接在主电源低压 输出的最后端，正脉冲发生电路的输出端通过隔离器件连接到充电管，负脉冲 发生电路的输出端连接到放电管，充电管和放电管均连接到待充电的蓄电池上。
作为优选，所述正脉冲发生电路上还连接有第四电阻。
作为优选，所述正脉冲发生电路上还包括与第四电阻并联的第一二极管。
作为优选，所述负脉冲发生电路上还连接有第五电阻。
作为优选，所述负脉冲发生电路上还包括与第四电阻并联的第二二极管。
作为优选，所述充电管采用第三三极管，放电管采用第五三极管。 本发明专利的有益效果本发明采用价格最低廉的555时基集成电路输出 准确的脉冲方波，并且电路设计在主电源低压输出的最后端，避免了脉冲波形 和频率信号受到电路多级转化带来的干扰。在正负方波脉冲信号与末级脉冲电 流输出管之间采用光耦器件连接和隔离，既避免在方波脉冲处于低电平关断主 电源时，给电流输出管带来的耗损，又同时在放电负脉冲信号出现时，迅速、 干净地关断电源的输出，使短暂瞬间的放电干脆有力。本发明设计的电路简洁， 技术可靠，价格低廉，无须使用专用的I c芯片，在实用中真正有效的达到了 延长充电器和蓄电池寿命的效果。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的 限定。
图1是本发明电动车充电器的结构框图； 图2是本发明电动车充电器的电路原理图。
具体实施方式参阅图l、 2，电动车充电器，包括正脉冲发生电路l、负脉冲发生电路2、 隔离器件3、充电管4、放电管5，所述正脉冲发生电路1和负脉冲发生电路2 均采用555时基集成电路IC1、 IC2， 555时基集成电路IC1、 IC2连接在主电源 低压输出的最后端，正脉冲发生电路1的输出端通过隔离器件3连接到充电管4， 负脉冲发生电路2的输出端连接到放电管5，充电管4和放电管5均连接到待充 电的蓄电池上。所述隔离器件3采用光耦IC3。所述充电管4采用第三三极管 V3，放电管5采用第五三极管V5。所述正脉冲发生电路l上还连接有第四电阻 R4。所述正脉冲发生电路1上还包括与第四电阻R4并联的第一二极管Dl。所述 负脉冲发生电路2上还连接有第五电阻R5。所述负脉冲发生电路2上还包括与 第四电阻R5并联的第二二极管D2。 555时基集成电路IC1、 IC2是一种将模拟 功能与逻辑功能巧妙结合在同一硅片上的组合集成电路。参阅图2， 555时基集成电路IC1、 IC2等构成典型的多谐振荡器。当555 时基集成电路IC1、 IC2的四脚为高电平时，它是常规的方波振荡器，其三脚输 出高电平方波信号接通电源，I cl三脚输出高电平方波脉冲信号，该信号依次 经第一电阻Rl、第一三极管VI、光耦IC3传输给第三三极管V3，第三三极管 V3导通，给蓄电池充电。该脉冲信号的频率可通过第四电阻R4调整，第一二极 管D1消除频率干扰。当设计的放电时间到时，555时基集成电路IC2的三脚输 出负脉冲放电信号。该信号分两路， 一路依次经第二电阻R2、第四三极管V4到 第一三极管V1，第一三极管V1截止正脉冲充电信号就输出，光耦IC3关断，第 三三极管V3迅速彻底截止，主电源就输出。另一路信号依次经第三电阻R3到达第五三极管V5，第五三极管V5导通，蓄电池通过第五三极管V5对地放电， 放电脉冲信号经过后，第四三极管V4截止，第一三极管V1重新导通，光耦IC3 工作，第三三极管V3导通，主电源对蓄电池重新充电。如此反复，实现正方波 脉冲快速充电，并在充电间隙短暂地用负脉冲给蓄电池放电，可以消除极化， 增加极板的接受能力，降低充电温度，从而延长蓄电池的使用寿命。当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情 况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但 这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1.电动车充电器，其特征在于包括正脉冲发生电路(1)、负脉冲发生电路(2)、隔离器件(3)、充电管(4)、放电管(5)，所述正脉冲发生电路(1)和负脉冲发生电路(2)均采用555时基集成电路(IC1、IC2)，555时基集成电路(IC1、IC2)连接在主电源低压输出的最后端，正脉冲发生电路(1)的输出端通过隔离器件(3)连接到充电管(4)，负脉冲发生电路(2)的输出端连接到放电管(5)，充电管(4)和放电管(5)均连接到待充电的蓄电池上。
2. 如权利要求l所述的电动车充电器，其特征在于所述正脉冲发生电路(1) 上还连接有第四电阻(R4)。
3. 如权利要求2所述的电动车充电器，其特征在于所述正脉冲发生电路(1) 上还包括与第四电阻(R4)并联的第一二极管(Dl)。
4. 如权利要求l所述的电动车充电器，其特征在于所述负脉冲发生电路(2) 上还连接有第五电阻(R5)。
5. 如权利要求4所述的电动车充电器，其特征在于所述负脉冲发生电路(2) 上还包括与第四电阻(R5)并联的第二二极管(D2)。
6. 如权利要求1至5中任何一项所述的电动车充电器，其特征在于所述充电 管(4)采用第三三极管(V3)，放电管(5)采用第五三极管(V5)。
7. 如权利要求1至5中任何一项所述的电动车充电器，其特征在于所述隔离 器件(3)采用光耦(IC3)。
全文摘要
本发明公开了一种电动车充电器，包括正脉冲发生电路、负脉冲发生电路、隔离器件、充电管、放电管，所述正脉冲发生电路和负脉冲发生电路均采用555时基集成电路，555时基集成电路连接在主电源低压输出的最后端，正脉冲发生电路的输出端通过隔离器件连接到充电管，负脉冲发生电路的输出端连接到放电管，充电管和放电管均连接到待充电的蓄电池上。本发明避免了脉冲波形和频率信号受到电路多级转化带来的干扰，并在正负方波脉冲信号与末级脉冲电流输出管之间采用光耦隔离，避免在方波脉冲处于低电平关断主电源时给电流输出管带来的耗损，并能够迅速、干净地关断电源的输出。在实用中真正有效的达到了延长充电器和蓄电池寿命的效果。
文档编号H02J7/00GK101291075SQ200810060399
公开日2008年10月22日 申请日期2008年4月10日 优先权日2008年4月10日
发明者许爱国 申请人:许爱国