专利名称：曲簧磁能动力组的创造方法
技术领域：
本发明涉及一种曲簧磁能动力组的创造方法，更具体的说为能源 转换利用，属于磁能源的进一步开发利用，它把磁能与金属机械性能 的弹性通过利用物理方法巧妙的组合，产生一种新的能源循环动力。
背景技术：
现今中以汽油机、柴油机依靠液态燃料产生动力的创造方法很 多，但是它们即对环境有污染又消耗能源。本发明曲簧磁能动力组的 创造方法是通过磁能与金属机械弹性相互激发及相互牵引制导，强制 顺序产生一种可以利用的动能。至现今还没有利用磁能直接转换为动 力的创造方法。
发明内容
本发明克服了现有技术中的一些难题，提供了一种曲簧磁能动力 组的创造方法。
本发明直接触了磁能在作功机械中以往不能直接参与作功运动， 经借助齿轮连接，使用曲轴转动中的部分功力，采用螺用旋蜗轮滑板
17与滑轮10的结合使用可以省力的物理作用，通过机械弹簧的控制 及机械弹簧弹性能作用的发挥，使两块磁体8、磁体9交换对磁缸19 中的单块磁体7的相吸或排斥以此为一组再借助另外几组的搭配，使 曲轴4循环运转产生动力。
本发明为未来提供新的动力能源，可使地球上不可再生的液态能 源节省下来，更减少了对环境的污染。
图1是四曲八簧磁能动力组创造方法的平面内视图2是图1的简化俯视图3是图1或图2的A-A剖视图4、图5、图6、图7、图8为图3简明图9是螺旋蜗轮滑板的设计尺寸及技术要求图，也是螺旋蜗轮滑 板17与滑轮10的的结合使用图。
图中l齿轮、2螺旋蜗轮滑板中心转动轴、3齿轮、4曲轴中心 转动轴、5曲轴轴柄、6磁体冲程动力臂、7磁体、8磁体、9磁体、 10滑轮或滑轮10轮轴、11钢簧凹轨转动栓、12钢簧凹轨轨道、13 钢簧、14钢簧凸轨轨道、15双磁交换转轴、16钢簧凸轨转动栓、17 螺旋蜗轮滑板、18双磁支撑体、19磁缸或其磁体7冲程活动空间。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。 本发明曲簧磁能动力组的创造方法，在本文中是以四曲八簧磁能 动力组为例来描述的。其中图3为单组一曲两簧磁能动力组的组合结 构连接，图5为图4同一结构单组一曲两簧磁能动力组在作功过程中 的瞬间运动变化结构位置。图4、图5、图6、图7、图8是一曲两簧 磁能动力组创造方法在转动一周中，四平分一周的四个结构方位及转 动结构变化运动作功功理图。
I部位代表图4或图5在图1或图2的位置。
1I部位代表图6在图l或图2的位置。
ni部位代表图7在图i或图2的位置。
IV部位代表图8在图1或图2的位置。
图4或图5为吸引及吸引终极转换排斥冲程图6为排斥冲程图，图7为排斥冲程终极转换吸引冲程图，图8 为吸引冲程图，图9螺旋蜗轮滑板17的设计尺寸与技术要求，它的 最大比例数值18为例，绘制方尺或尺寸为
取圆心O为螺旋螺轮滑板转动轴的中心作直线ab^8，使oa-10， oc=6， ob=8， ac=4作dm垂直于ab交于o，使od=6， om二lO，分角 使Z dor= Z rot= Z eol二 Z lob= Z bot= Z ton= Z nos= Z som=22.5 ° 。
且o产6.5， oe=7， ol=7.5， ot=8.5， on=9， os=9.5，然后将点d、 r、 e、 1、 b以同一圆心x正圆连弧，再将点b、 t、 n、 s、 m以同一圆心k 正圆过弧，取of二2， fm=8，作fg〃ab，使og=oa，在og上取h，使 oh=oc，以o为圆心连弧点g、 m，再以o为圆心连弧点d、 c、 h交此 时形成的形状就是本发明中的螺旋蜗轮滑板，在其左侧的滑轮10直 径按其比例数值为4，螺旋蜗轮滑板17的滑面与滑轮10的滑面都必 须承受本设计中需要的作功能力。
关于螺旋蜗轮滑板17与滑轮10的结合使用可以省力，它属于滑 轮或杠杆在参与作功中力运动动力束缚应用，为一种新的灵活的改变 性使用方法，现实中，例证实践应用举证说明如下
结合图9，假设参与本发明中它们的职能，滑轮10载重，它的 重力作用永久冲向螺旋蜗轮滑板17及其于它的转动中心，且垂直并 压向于螺旋蜗轮滑板17的转动中心o点，滑轮面接触于螺旋蜗轮滑
板17的外缘滑面，在左侧随螺旋蜗轮滑板17的转动而在左侧转动， 当螺旋蜗轮滑板(以0° -90° -180° -270° -0°转动方向)转动随 直径不同而变化时，滑轮只能以向左的方向位置移动变化(图9螺旋 蜗轮滑板的左侧)，随着螺旋蜗轮滑板17转动呈悬空位置，而没有阻 力阻止滑轮10向螺旋蜗轮滑板17做重力压力时，滑轮10受于载重 及重力方向作用而向右压向于螺旋蜗轮滑板17，螺旋蜗轮滑板17的 转动方向即0° —90° —180° —270° —0°循环，它的0° -90°及 90° -180°以o为圆心属于偏心圆弧区，而180° -约270°及约270° -0°属于以o为圆心的正圆圆弧区，滑轮10在螺旋蜗轮滑板17正圆 弧区滑面受螺旋螺轮滑板17转动而滑转时，例似于载重货车在地球 水平线上行走，而不同的是滑轮10永久在螺旋蜗轮滑板17的左侧方 向，受螺旋蜗轮滑板17的转动而反向转动，即所在的方位角度没有 变化。载重货车却在地球水平线路上的位置发生了变化，但是两者的 原理是相同的，即货车在水平线路上行走的给力为货车重力与水平线 路上的磨擦力，螺旋蜗轮滑板17转动的力同样是与载重滑轮的冲向 重力或压力重力的磨擦力，这种磨擦力即是作功所需的力，它们的作 功位置就是作功者的磨擦点，载重滑轮10在螺旋蜗轮滑板17的偏心 圆弧区滑面滑转，类似于载重货车在地球水平线路上上坡，货车上 坡与地球坡度的磨擦力等于货车在水平线上行走的磨擦力再加上一 种角度倾斜向上的滑动起重力或倾斜拉力(例如一根长3米重30斤 的圆体木杆，用一个支点支在木杆1米的位置，再一支撑点在2米长 度的一米的外端位置，让两个支点平衡在一水平线。此时2米长度的 一端，其外端点作功所用的力为5斤)，这样滑动起重力或倾斜拉力
与上述括号内举例说明外端点作功的力，两种作功的力原理是相同 的。这种货车上坡与地球坡度的摩擦力要比垂直起重货车向上的力要 小的多，垂直起重的力要等于或大于货车的重力。
因此，本发明中螺旋蜗轮滑板17与滑轮10结合使用可以省力将 以此为基础，通过计算在下文中以数字为代表进一步对在本发明中的 作用讲述。
本发明主体组成包含磁体、曲轴、齿轮、螺旋蜗轮滑板、滑轮、 钢簧及钢簧凹凸轨道等等，通过对主体组成部分组合，形成一个运动 动力作功循环链。
参考图3，列举数据实施说明，在描述中按照上文螺旋蜗轮滑板
17的最大直径比例数值18来讲，首先钢簧12必须能够伸縮，且保 磁体8及磁体9通过双磁交换转动轴15左右交换并能与上下滑动的 磁体7垂直一线，磁体8与磁体9的中心距离比例值为4，间距为1， 磁体宽度为3，单块磁体磁能作用距离强度在其磁体宽度的2倍以上， 曲轴的轴柄中心转动直径比例值为10，曲轴的齿轮3与螺旋蜗轮滑 板中心转动轴的齿轮l均等，即大小相同，比例相同，形状相同，性 能相同，并且接触连接运动，当齿轮l转动一周时，齿轮3同样转动 一周，曲轴与齿轮3在自从上-左-下-右-上循环转动时，螺旋蜗轮滑 板等和齿轮l自从上-右-下-左-上循环转动，在本发明上，为了我们 需要本发明的运动作功能够成立，必须确立数据和规则，在图5时， 即磁体7与磁体8上下一线时，单只钢簧13向右的力必须为磁体7 重量的大于或等于500倍，小于550倍，在图8时，单只钢簧13的 向右力必须为磁体7重量的600倍，不小于550倍，磁体7与磁体8
和磁体9重量相等，磁力相等、体积相等，双块磁体接触时应当为大 于自重600倍小于650倍的磁能力量，当双块磁体吸在一块时，用其 单块磁体重量1300倍的力量便能将双块磁体分开。磁体7在向上最 高点庆于磁体8或磁体9都具有3毫米或以上的间距，但是要保证单 块磁体的磁力在500倍以上，不得大于550倍磁体7与磁体8相排斥， 磁体7与磁体9相吸引，磁体8与磁体9受双磁体支撑臂18而分开 各处一定位置。
将图4或图5、图6、图7、图8代入总图1，联合俯图2，根据 以上数值和图9的比例数值计算得出结论
由于x是圆弧d、 r、 e、 1、 b的圆心，k是圆弧b、 t、 n、 s、 m 的圆心。所以测量得最大角度值Zodxz《10. 8° 、 Zorx《13。、 Zoex《12° 、 Zolx《10。 、 Zobx< Zobk《8. 2° 、 Zotk《10. 6° 、 Zonk《10.9。 、 Zosk《8.8° 、 Zomk《7.7。。
它们是滑轮10与螺旋蜗轮滑板17在运动时的坡度角(例如Z orx，当滑轮10与螺旋螺轮滑板17在r点接触，假设滑轮10的圆 心为o'连接oo，交滑轮10与r,交螺旋蜗轮滑板17与r2，那么假设 为ZriiT2就等于Zorx)。
当滑轮10在与螺旋蜗轮滑板17的d、 r、 e、 1、 b、 t、 n、 s点 接触运动时，为进入坡度角度，而m点则是以o为正圆心的圆弧区， 是滑轮10与螺旋蜗轮滑板17运动形成夹角的终端，角度已为零，因 此对于Zomk《7. 7°已没有在偏心圆弧区的可用性。
假设取r、 n点的角度最大值，Zorx《13。 、 Zonk《10.9。为 偏心圆弧d、 r、 e、 1、 b区和偏心圆弧b、 t、 n、 s、 m区的代表。
通过实践得在r点、n点的作功动力最大(因为它们的角度大)， 当钢簧以磁体7重量的600倍，给于滑轮IO，使滑轮10在向螺旋蜗 轮滑板17冲压重力时，螺旋蜗轮滑板17的r点须为磁体7最大152 倍的功力，n点须为磁体7最大140倍的功力，螺旋蜗轮滑板17就 可以自上_右-下-左-上的方向转动。
目前不计算四组一曲两簧磁能动力组中8组螺旋蜗轮滑板17与 滑轮10在运动中受8只钢簧14作用消耗的功力。先计算出四组一曲
两簧磁轮动力组产生的力。
图4或图5产出的力〉磁体7X (500+500)倍。 图6产出的力〉磁体7X (100+100)倍。 图7产出的力〉磁体7X (0+0)倍。 图8产出的力〉磁体7X (100+100)倍。
这是同组一曲两簧磁轮动力组产生的力，即磁体7重量X1400 倍，而实际产生的力要比这个数大的多。
有了这个数据，可再来计算螺旋蜗轮滑板17与滑轮10在作功中 受钢簧14消耗的力，由于单组一曲双簧磁体动力组有两个钢簧及两 对滑轮10和螺旋蜗轮滑板17，由于滑轮具有省力的作用，在水平的 滑道上载重200倍的滑轮用1倍的力量就可以推动滑轮运动作功。
在图9中，ob=8、 om二10、 od=6，且曲轴轴柄中心转动直径为10， 那么半径长度为5，连接齿轮1与齿轮3比例同比为1: 1，综合本发 明上文的比例数值，因此四组一曲双簧磁能动务组消耗的力分别为
图5转为图6时，<600X 1/200X6 + 5X2=7. 2。
图6转为图7时，<152X8 + 5X2=486. 4。
图7转为图8时，<140X10 + 5X2=560。 图5转为图4时，<600X1/200X10 + 5X2=12。 图4转动为图5不消耗磁缸冲程曲轴上作功的力 7. 2+486. 4+560+12=1065. 6。
在关于消耗功力计算时，因为目的都是最大数值，作功计算时， 而用的都是最小作功功力数值，结果最大消耗功力1065.6小于最小 作功功力1400，故而依靠状态与循环惯性曲轴运转产生作功运动。
我们再次将图4或图5、图6、图7、图8代入图1，结合图2、 图3、图9作运动功理详述，由于8只螺旋蜗轮滑板17分四组被螺 旋蜗轮滑板中心转动轴按方位固定串联，因此图4作功实现滑轮10 悬空，且磁体7被磁体9吸引到达顶端，因为磁体7与磁体9的吸引 力大于磁体7重1000倍小于等于1100倍，所以被两只钢簧的力600 X2分开(8只钢簧在每组一曲两簧磁能动力组中有2只)，此刻图4 变化为图5，磁体8与磁体7排斥，磁体7带动曲轴，由上向左转，
由于曲轴的连接及通过齿轮的连接，螺旋蜗轮滑板17的转动，此时 图5变为图6，图6变为图7，图7变为图8，图8变为图4或图5，
又回到刚刚讲述的运动阶段，这个过程中，螺旋蜗轮滑板17的转动， 推动滑轮10使每组一曲双簧磁能动力组中的磁体8与磁体9交换对 磁体7作功，使曲轴循环转动。四组一曲两簧磁能动力组中每组的双 磁交换转动轴15与其它3组并未固定连接。
曲轴循环转动产生的力一部分被消耗，另一部分就可以供我们应用。
本曲簧龙头能动力组发明是以四曲八簧磁能动务组为例说明的，
为了增加动力作功力量可以增加一曲两簧磁能动力组图3的组数，为
了延长滑轮10及螺旋蜗轮滑板17的使用寿命，可以制作时对其进行 其它特殊设计及制作保护，本发明中，曲轴4等一线的转动方向始终 由上一左一下一右一上的方向循环转动，螺旋蜗轮滑板中心转动轴2 等一线的转动方向与曲辆4等的转动方向相反。
本发明在组装成装置时，具运动作功状态，因此在未完成装置时， 由于本发明产生动力运功，所以在组装成装置时比较困难，故必须有 最后安装部分含钢簧13、钢簧凹轨轨道12、钢簧凸轨轨道14、钢簧 凸轨转动栓16，将其组合，然后与双磁支撑体18、钢簧凹轨转动栓 11连接，将以双磁支撑体8为组合的组成部分，通过最后安装部分 钢簧13、钢簧凹轨轨道12、钢簧凸轨轨道14、钢簧凸轨转动栓16， 这个组合组织推向图3的位置，固定钢簧凸轨转动栓16，完成本发 明组装。
本发明可以用在需要动力的装置上。
权利要求
1. 一种曲簧磁能动力组的创造方法，包括相同结构的一曲两簧磁能动力组I或II或III或IV，齿轮(1或3)、螺旋蜗轮滑板中心转动辆(2)、曲轴中心转动轴(4)、双磁交换转动轴(15)、磁缸即磁体(7)的冲程活动空间(19)，其特征在于，相同结构的一曲两簧磁能动力组I或II或III或IV，I、II、III、IV串连并列，形成曲簧磁能动力组创造的内部结构，外部由内部伸出的曲轴中心转动轴(4)与齿轮(3)固定连接，且齿轮(1)与齿轮(3)活动接触连接，可以运动作功；所述的螺旋蜗轮滑板中心转动轴(2)上固定有不同位置规律的螺旋蜗轮滑板(17)；所述的曲轴中心转动轴(4)上固定有不同位置规律的曲轴轴柄(5)，以曲轴轴柄(5)为轴心活动连接的有磁体冲程动力臂(6)，磁体冲程、动力臂(6)与磁体(7)相牵而活动相连；所述的双磁交换转动轴(15)与双磁支撑体(18)固定连接，且双磁交换转动轴(15)可以以其为圆心做弧形摆动，双磁交换转动轴(15)为4个，I、II、III、IV每部分各1个，每个与另一个都不相连，双磁支撑体(18)上固定有磁体(8)与磁体(9)，双磁支撑体(18)固定磁体(9)的两端有滑轮(10)或滑轮(10)轮轴，被固定在双磁支撑体(18)上，滑轮(10)与滑轮(10)轮轴相穿连接，且滑轮(10)以滑轮(10)轮轴为中心可以转动。
2.根据权利要求1所述的曲簧磁能动力组的创造方法，其特征 在于，双磁支撑体(18)固定磁体(8)的两端有钢簧凹轨转动栓(11) 被固定，钢簧凹轨轨道(12)以钢簧凹轨转动栓(11)为转动中心，两者活动连接，钢簧凹轨轨道(12)中穿有钢簧凸轨轨道(14)，钢 簧凸轨轨道(14)外端与钢簧凸轨转动栓(16)活动相连，可以以钢 簧凸轨转动栓(16)为中心转动，且钢簧凸轨转动栓(16)被固定， 钢簧(13)套在钢簧凸轨轨道(14)上，并且穿在钢簧凹轨轨道(12) 的内轨位置，钢簧(13)向钢簧凹轨转动栓(11)与钢簧凸轨转动栓 (16)两端具有弹性伸縮作功状态。
3. 根据权利要求1所述的曲簧磁能动力组的创造方法，其特征 在于，螺旋蜗轮滑动(17)的转动滑面与滑轮(10)的转动滑面，受 钢簧(13)的弹性而挤压接触，在作功状态时，螺旋螺轮滑板(17) 转动，滑轮(10)随之转动。
4. 根据权利要求1所述的曲簧磁能动力组的创造方法，其特征 在于，磁体(8)与磁体(9)被双磁支撑体(18)固定分开，各处一 定位置，磁体(9)与磁体(7)相吸，磁体(8)与磁体(7)排斥， 在磁体(9)与磁(7)相吸或磁体(8)与磁体(7)排斥时，磁体(7) 活动可以带动磁体冲程动力臂(6)与曲轴轴柄(5)使曲轴中心转动 轴(4)转动。
全文摘要
本发明公开了一种曲簧磁能动力组的创造方法，它是能源转换利用，即把磁能与金属机械性能中的弹性通过物理方法巧妙的组合，产生一种新的能源循环——动力。它直接解决了磁能在作功机械中以往不能直接参与作功运动，它借助齿轮连接，使用曲轴转动中的部分功力，采用螺旋蜗轮滑板(17)与滑轮(10)的结合使用可以省力的物理作用，通过对机械弹簧的控制及机械弹簧弹性的发挥，多组组合，将磁能的作用利用曲轴形成运动作功，使曲轴循环运转。本发明提供了新的动力能源，可以使地球上的石油等不可再生能源节省下来，更减少了对地球环境的污染。
文档编号H02N11/00GK101388629SQ20081012646
公开日2009年3月18日 申请日期2008年6月27日 优先权日2008年6月27日
发明者许稳龙 申请人:许稳龙