专利名称：三相交流电自动换相的控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三相交流电的输入装置，特别涉及一种装在车载方舱 或厢式车的配电箱内，可将输入的错误相序的三相交流电自动换成正确相序的 三相交流电输出的装置，属于低压供配电技术领域。
背景技术：
车载方舱或厢式车上装有配电箱，由于车载方舱或厢式车移动作业的特点， 该配电箱可接受舱外或车外的电源输入。各地的三相交流电输出的相序不一定 相同，接入外来电源时经常将三相交流市电输入的相序接错，当该车或方舱的
配电箱接受外部正确的三相四线制市电输入时，市电输入的相序是A相、B相、 C相、N线的状态，方舱或厢式车上的三相电动机则正常工作；若市电输入的 相序是错误的C相、B相、A相、N线状态，此时，方舱或厢式车上的三相电 动机就会出现反转，给设备及人身安全带来隐患。操作者必须到舱下或车下， 手工将三相市电输入的任意二根相线对调，这样的操作很不方便。 发明内容
为了解决现有的车载方舱或厢式车配电箱三相电相序输入错误的问题，本 实用新型提出一种三相交流电自动换相的控制装置。该装置不管输入到方舱或 厢式车配电箱的三相市电的相序正确与否，均能将正确的三相四线制市电输出 给方舱或厢式车内的设备使用，确保设备安全运行。
本实用新型通过以下技术方案予以实现
一种三相交流电自动换相的控制装置，包括输入插座XS1、空气开关QF1、 漏电附件S2、电流表PA1、 PA2、 PA3，所述输入插座XS1分别串接空气开关QF1、漏电附件S2、再经电流表PA1、 PA2、 PA3指示后接三相输出端子。还 包括交流接触器KM1、 KM2，相序继电器K1、相序继电器K2;所述交流接触 器KM1串接在输入插座XS1和空气开关QF1之间，所述交流接触器KM2跨 接在插座XS1和空气开关QF1之间。所述相序继电器K1的L1、 L2、 L3端分 别与交流接触器KM1的la、 3a、 5a端、交流接触器KM2的lb、 3b、 5b端、 相序继电器K2的L3a、 L2a、 Lla端相连，所述相序继电器Kl的15端与相序 继电器K2的15a端并联后通输入插座XS1的3端，相序继电器Kl的16端通 交流接触器KM1的线圈KM1A的Al端，相序继电器K2的16a端通交流接触 器KM2的线圈KM2A的Ala端，所述交流接触器KM1的线圈KM1A的A2 端与交流接触器KM2的线圈KM2A的A2a端并联后通输入插座XS1的4端。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现-
前述的三相交流电自动换相的控制装置，其中所述交流接触器KM1的la、 3a、 5a端子与交流接触器KM2的lb、 3b、 5b端子并联；所述交流接触器KM1 的6a、 4a、 2a端子与交流接触器KM2的2b、 4b、 6b端子并联。
前述的三相交流电自动换相的控制装置，其中所述交流接触器KM1、 KM2 的线圈KM1A、 KM2A的电压为AC220V， 50/60Hz，主触点为3对或3对以上。 所述相序继电器K1、 K2至少有一对常开常闭触点。
本实用新型结构简单，相序继电器K1、相序继电器K2、交流接触器KM1、 交流接触器KM2都安装在配电箱内，能将输入错误相序的三相交流电自动换 相成正确相序的三相交流电，确保配电箱输出的三相交流电相序正确，确保车 载方舱或厢式车内的设备和人身安全。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图 示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本实用新型的电气原理图，图示为输入正确相序的三相交流电(A 相、B相、C相、N线)；
图2为对本实用新型输入错误相序的三相交流电(C相、B相、A相、N线)。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，三相四线制AC380V市电经车载方舱或厢式车上的电源壁盒 引入到车内配电箱上输入插座XS1上，配电箱内的三相交流电(A相、B相、 C相、N线)通过输入插座XS1输送到交流接触器KM1的la、 3a、 5a端子上， 再到交流接触器KM2的lb、 3b、 5b端子上，交流接触器KM1的线圈A1、 A2 端子施加AC220V电压，交流接触器KM1吸合，将正确相序的三相交流电(A 相、B相、C相)转送到交流接触器KM1的2a、 4a、 6a端子上，再经过空气 开关QFl的3c、 5c、 7c、 lc和4c、 6c、 8c、 2c与漏电附件S2，最后经电流表 PA1、 PA2、 PA3指示后，将三相交流电的A相、B相、C相输出到车载方舱或 厢式车内的有关设备上。
三相交流市电输入到配电箱内的相序检测是由相序继电器K1、K2完成的。 当输入到配电箱的三相交流电(A相、B相、C相)的相序是正确的，即相序 继电器K1上的L1、 L2、 L3的端子上相序A相、B相、C相是正确的，则相 序继电器Kl的15端子与16端子接通，C相电通过相序继电器Kl的15端子、 16端子，再通过交流接触器KM1的线圈A1、 A2端，最后到N线。
此时相序继电器K2上的Lla、 L2a、 L3端子上相序是错误的，则相序继电 器K2的15端子与16端子不通，交流接触器KM2上没有电压，交流接触器KM2不吸合。
如图2所示，当输入到配电箱的输入插座XS1上的三相交流电为错误相序 的C相、B相、A相、N线，即相序继电器K1上的L1、 L2、 L3端子上相序 是错误的，则相序继电器K1的15端子与16端子不通，交流接触器KM1的线 圈KM1A的A1、 A2端无电压，交流接触器KM1不吸合。此时，相序继电器 K2上的Lla (A相)、L2a (B相)、L3a ( C相)端子上相序是正确的，相序 继电器K2的15a端子与16a端子接通，A相的电通过交流接触器KM2的线圈 KM2A的Ala、 A2a端，最后到N线。交流接触器KM2的线圈KM2A的Ala、 A2a端子施加了 AC220V电压，交流接触器KM2吸合,将错误相序的三相电(C 相、B相、A相)转送交流接触器KM2的2b、 4b、 6b端子上，错误相序的三 相交流电(C相、B相、A相)经过交流接触器KM2的转换后变为正确相序的 三相交流电(A相、B相、C相)。最后输送到配电箱外的三相设备上，完成了 错误相序变为正确相序的过程。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或 等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1. 一种三相交流电自动换相的控制装置，包括输入插座XS1(1)、空气开关QF1(4)、漏电附件S2(5)、电流表PA1、PA2、PA3(6)，所述输入插座XS1(1)分别串接空气开关QF1(4)、漏电附件S2、再经电流表PA1、PA2、PA3指示后接三相输出端子(7)；其特征是还包括交流接触器KM1(2)、KM2(3)，相序继电器K1(8)、相序继电器K2(9)；所述交流接触器KM1(2)串接在输入插座XS1(1)和空气开关QF1(4)之间，所述交流接触器KM2(3)跨接在插座XS1(1)和空气开关QF1(4)之间；所述相序继电器K1(8)的L1、L2、L3端分别与交流接触器KM1(2)的1a、3a、5a端、交流接触器KM2(3)的1b、3b、5b端、相序继电器K2(9)的L3a、L2a、L1a端相连，所述相序继电器K1(8)的15端与相序继电器K2(9)的15a端并联后通输入插座XS1(1)的3端，相序继电器K1(8)的16端通交流接触器KM1(2)的线圈KM1A(21)的A1端，相序继电器K2(9)的16a端通交流接触器KM2(3)的线圈KM2A(31)的A1a端，所述交流接触器KM1(2)的线圈KM1A(21)的A2端与交流接触器KM2(3)的线圈KM2A(31)的A2a端并联后通输入插座XS1(1)的4端。
2. 根据权利要求l所述的三相电自动换相的控制装置，其特征是所述交 流接触器KM1 (2)的la、 3a、 5a端子与交流接触器KM2 (3)的lb、 3b、 5b 端子并联；所述交流接触器KM1 (2)的6a、 4a、 2a端子与交流接触器KM2(3)的2b、 4b、 6b端子并联。
3. 根据权利要求l所述的三相电自动换相的控制装置，其特征是所述交 流接触器KM1 (2)、 KM2 (3)的线圈KM1A(21)、 KM2A(31)的电压为AC220V， 50/60Hz，主触点为3对或3对以上。
4.根据权利要求l所述的三相电自动换相的控制装置，其特征是所述相 序继电器K1 (8)、 K2 (9)至少有一对常开常闭触点。
专利摘要本实用新型公开了一种三相电自动换相的控制装置，包括输入插座XS1、交流接触器KM1、KM2、相序继电器K1、K2、空气开关QF1、漏电附件S2、电流表PA1、PA2、PA3。输入插座XS1分别串接交流接触器KM1、空气开关QF1、漏电附件S2、再经电流表PA1、PA2、PA3指示后接输出端子。交流接触器KM2与KM1、相序继电器K1、K2的输入端并联，相序继电器K1、K2的输出端分别串接线圈KM1A、KM2A的输入端，线圈KM1A、KM2A的输出端并联后接三相交流电的N线。本实用新型结构简单，能实现三相交流电的自动换相，确保配电箱输出的三相电相序正确，保证设备安全运行。
文档编号H02M5/00GK201234211SQ200820041108
公开日2009年5月6日 申请日期2008年7月22日 优先权日2008年7月22日
发明者张超男, 亮 李, 梅竹林, 艳 王 申请人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司