专利名称：车载空气清新系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空气清新系统，更具体地说，涉及一种车载空气清新系统。
背景技术：
鉴于目前随着人们生活水平的提高以及快速的人流和物流，近年来对汽 车的使用量大大地增加，每天在马路上总是川流不息地行使着，不停费耗能
源，并排放废气；然而在电动汽车还没有普及的情况下，当今的汽车基本上 是使用汽油或柴油为主的，其排放出的二氧化碳和二氧化硫等废气对空气有 相当严重的环境污染，尤其是温室效应，破坏了生态平衡，对人类生存带来 了危难；甚至生命淘汰。目前市场上，还没有低成本且环保节能的车载空气 清新器。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一 种车载空气清新系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种车载空气清
新系统，包括空气清新器和太阳能供电装置，其中，太阳能供电装置用于向 所述空气清新器供电。
在本实用新型所述的车载空气清新系统中，所述太阳能供电装置包括 微处理器、设置在车体表面的太阳能电池板、充电控制电路、和充电电池； 其中，所述太阳能电池板和充电控制电路分别与所述微处理器电连接，所述 充电电池与所述充电控制电路电连接。
在本实用新型所述的车载空气清新系统中，所述太阳能电池板包括大面积的光敏二极管PD和电阻R5，所述光敏二极管PD的阴极连接到所述微处 理器，同时与所述电阻R5的一端连接，所述电阻R5的另一端接地。
在本实用新型所述的车载空气清新系统中，所述充电控制电路包括继 电器RY1、 二极管D1、三极管TR7和电阻R6;
其中，所述电阻R6的一端与所述微处理器连接、另一端连接到所述三极 管TR7的基极；
所述三极管TR7的集电极连接到所述继电器RY1的第一输入端，同时连 接到所述二极管D1的阳极，发射极接地；
所述二极管D1的阴极连接到所述继电器RY1的第二输入端； 所述继电器RY1的第一输出端和第二输出端之间连接所述充电电池。 优选的，所述微处理器是单片机微处理器；所述三极管TR7是NPN型三 极管；所述继电器RY1是AC继电器。
实施本实用新型的车载空气清新系统，具有以下有益效果通过使用太 阳能供电，实现环保节能，保护了大自然生态平衡，而且成本低，智能化； 空气清新器启动并产生的负离子对汽车内外二氧化碳等废气进行杀菌过滤和 清理废气，使得车内外空气清新，令到车内人员心旷神愉，精神百倍，以及 减少车外的废气排放，达到保护了大自然环境，从而保护人类的生存和平衡 生态。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中 图1是本实用新型车载空气清新系统一实施例的原理框图； 图2是图1所示的太阳能供电装置的一实施例的电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，在本实用新型的车载空气清新系统的一实施例中，包括空 气清新器1和太阳能供电装置2，其中，太阳能供电装置2用于向空气清新器 l供电。在实施中，太阳能供电装置2包括微处理器21、太阳能电池板22、充电控制电路23和充电电池24;其中，太阳能电池板22和充电控制电路23 分别与微处理器21电连接，充电电池24与充电控制电路23电连接。
如图2所示，在一优选的实施例中，太阳能电池板22包括大面积的光 敏二极管PD和电阻R5，光敏二极管PD的阴极连接到所述微处理器，同时与 电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端接地。充电控制电路23包括继电器 RY1、 二极管D1、三极管TR7和电阻R6;其中，电阻R6的一端与微处理器21 连接、另一端连接到三极管TR7的基极；三极管TR7的集电极连接到继电器 RY1的第一输入端，同时连接到二极管Dl的阳极，发射极接地；二极管Dl 的阴极连接到继电器RY1的第二输入端；继电器RY1的第一输出端和第二输 出端之间连接充电电池24。在实施中，微处理器21是单片机微处理器；三极 管TR7是NPN型三极管；继电器RY1是AC继电器。
在使用该车载空气清新系统时，汽车外表面设置有大面积的太阳能电池 板22，在行使过程中或在室外，太阳能电池板吸收太阳能，然后将光电流发 送到微处理器21 ，接着微处理器21通过充电控制电路23给充电电池24充电， 充电控制电路23中的继电器RY1是充电和数据采集两种状态切换控制的执行 装置，在充电过程中，微处理器21对充电电池24进行监测，当充电电池24 电压达到所设定的上限值时停止充电，否则继电器RY1继续充电闭合。同时， 在行车的过程中，充电电池24就可为空气清新器1提供电源。空气清新器l 可以使汽车室内空气清新，也可以对汽车尾气过滤，减少有害气体的排放。
另外，在实施中，还可为空气清新器1设置备用电源，当具有充分的可 利用的太阳能时，通过充电电池24供电给空气清新器1，而晚上或阴天，则 可设置光敏电阻来判断识别，将空气清新器1的供电电源切换到备用电源， 实现了智能转换空气清新器1的工作电源。
本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不 脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种 改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例 进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因 此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种车载空气清新系统，包括空气清新器，其特征在于，还包括用于向所述空气清新器供电的太阳能供电装置。
2、 根据权利要求1所述的车载空气清新系统，其特征在于，所述太阳能供电装置包括微处理器、设置在车体表面的太阳能电池板、充电控制电路、 和充电电池；其中，所述太阳能电池板和充电控制电路分别与所述微处理器电 连接，所述充电电池与所述充电控制电路电连接。
3、 根据权利要求2所述的车载空气清新系统，其特征在于，所述太阳能 电池板包括大面积的光敏二极管PD和电阻R5，所述光敏二极管PD的阴极 连接到所述微处理器，同时与所述电阻R5的一端连接，所述电阻R5的另一端 接地。
4、 根据权利要求2或3所述的车载空气清新系统，其特征在于，所述充 电控制电路包括继电器RY1、 二极管D1、三极管TR7和电阻R6;其中，所述电阻R6的一端与所述微处理器连接、另一端连接到所述三极 管TR7的基极；所述三极管TR7的集电极连接到所述继电器RY1的第一输入端，同时连接 到所述二极管D1的阳极，发射极接地；所述二极管Dl的阴极连接到所述继电器RY1的第二输入端； 所述继电器RY1的第一输出端和第二输出端之间连接所述充电电池。
5、 根据权利要求4所述的车载空气清新系统，其特征在于，所述微处理 器是单片机微处理器。
6、 根据权利要求4所述的车载空气清新系统，其特征在于，所述三极管 TR7是NPN型三极管。
7、 根据权利要求4所述的车载空气清新系统，其特征在于，所述继电器 RY1是AC继电器。
专利摘要本实用新型涉及一种车载空气清新系统，包括空气清新器和太阳能供电装置，太阳能供电装置用于向空气清新器供电。实施本实用新型的车载空气清新系统通过使用太阳能供电，实现环保节能，保护了大自然生态平衡，而且成本低，智能化；空气清新器启动并产生的负离子对汽车内外二氧化碳等废气进行杀菌过滤和清理废气，使得车内外空气清新，令到车内人员心旷神愉，精神百倍，以及减少车外的废气排放，达到保护了大自然环境，从而保护人类的生存和平衡生态。
文档编号H02J7/00GK201147518SQ20082009193
公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月29日 优先权日2008年1月29日
发明者刘建伟, 王志根, 董晓勇, 袁天龙 申请人:深圳和而泰智能控制股份有限公司