专利名称：自带电源的电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内置电源和轮毂直驱动力装置，特别是一种把电 源放在电机内部的自带电源的电机。
背景技术：
现有的用于电动自行车的电机、电源是分体安置，它存在诸多方面不 利因素。由于分离安置在整车造型设计时，就必须考虑外置电池的位置空 间、还得考虑美观装饰，再加上选用电池重量超重，造成的结果是使电动
自行车的整车超重；由于轮距过长，使车型结构不合理，大部分装饰功能 的塑件件，这就带来成本造价高。同时外置电源位置的设计是先决条件， 因此，对电动自行车的外观款式设计受到局限。 发明内容
为解决上述技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种自带电 源的电机，对现有电动自行车的结构设计，将电池在电机内置，取消电池 盒在电动自行车固定的位置，整体感观恢复了自行车的基本造型，并保持 电动功能的特性。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是提供一种自带电 源的电机，与控制器相连的该电机包括有通过轴承固定的电机轴，固定 在电机轴上的定子，固定定子的定子支架，固定在电机轮毂上的磁缸， 其中在所述定子支架上设有均匀分布的多个安装孔，在每个安装 通孔内安装有电池组成电池组。
在所述电机轴的一端中心设有出线孔。
所述电池组通过连接条将每个电池的正负极连接成为电池总正极 和总负极，电池总正极和总负极的引线从出线孔中引出，并与所述的控制器相连接。
本实用新型的效果是使用该结构的电机，消除了原外置电池设计的不 利因素，该电机通过把外置电池改为电机内置电池的一体化设计而实现供 电充电，节约外置电池所占空间，利用电机内部空间，改变了产品结构的 空间设计，能够使轮距合理縮短，非功能性塑件减少、整车成本降低、整 车重量减轻，为电动自行车开拓了发展空间。
图1为本实用新型的整体结构局部剖视图； 图2为本实用新型的电机定子支架断面图； 图3为本实用新型的电机定子支架侧视图； 图4为本实用新型的电机轴结构示意图； 图5、图6为本实用新型的电池组合示意图。 1、电池 2、支架 3、磁缸 4、定子
5、安装孔 6、电机轴7、出线孔 8、连接条
9、电池正极 10、电池负极具体实施方式
结合附图及实施例对本实用新型的自带电源的电机结构加以说明。 如图1-6所示，本实用新型的自带电源的电机结构是与控制器相连
的该电机包括有通过轴承固定的电机轴6，固定在电机轴6上的定子4， 固定定子的定子支架2，固定在电机轮毂上的磁缸3，在所述定子支 架2上设有均匀分布的多个安装孔5，在每个安装通孔5内安装有 电池1组成电池组。
在所述电机轴6的一端中心设有出线孔7 。所述电池组通过连接条8 将每个电池的正负极连接成为电池总正极9和总负极10，电池总正极9 和总负极10的引线从出线孔7中引出，并与所述的控制器相连接。本实用新型的自带电源的电机结构是这样实现的
1、 定子支架制作，如图2、图3所示，按设计制作定子支架2并加工
电池的安装孔5。通过定子支架2上的安装孔5安装上电池1,特别 是电池1必须安装在定子支架2上安装孔5里边，充分利用了电机 内部原定子支架与定子铁心之间的空间。通过定子支架2安装孔5实 现一架两用，该定子支架即有定子铁心支撑作用又有电池安装的空间位置 的一架两用功能。
2、 电机轴制作，如图4所示，按设计制作右端中心出线孔7。电机轴 6的一端连接电源线，另一端连接电机线。
3、 选体积小容量大的电池组安装在定子支架2上。通过在电机右端出 线孔7，能够将电池总正极9和总负极10从出线孔7中引出，并与控制器 相连，实现对整个系统供电及电池充电。
4、 如图5所示，按电池连接原理，将电池极端连接并塑焊固定。白色 为电池正极9，黑色为负极IO。电池与电池之间的长条为电池连接条8，相 同极性的电池相连为并联，总正极9与总负极10相连的为串联。图5的电 池左侧第一只电池为总正极9，电池左侧最后一排第一颗电池为总负极10。 图5为电池正面与图6的电池反面为左右方向旋转。使安装在支架2上的 电池l进行并连增加容量、串连增加电压的方式，达到所需的电压及电容。
将电池组总正负极通过电机轴6的轴头右端的出线孔7引出。将引出 总正极9与总负极10引线与控制器相连，从而实现供电、充电。通过上述 实施方案实现电池电机一体化设计，进行供电、电池充电。
权利要求1、一种自带电源的电机，与控制器相连的该电机包括有通过轴承固定的电机轴，固定在电机轴上的定子，固定定子的定子支架，固定在电机轮毂上的磁缸，其特征是在所述定子支架(2)上设有均匀分布的多个安装孔(5)，在每个安装通孔(5)内安装有电池(1)组成电池组。
2、 根据权利要求l所述的自带电源的电机，其特征是在所述电机轴(6)的一端中心设有出线孔(7)。
3、 根据权利要求1或2所述的自带电源的电机，其特征是所述电池组通过连接条(8)将每个电池的正负极连接成为电池总正极(9)和 总负极(10)，电池总正极(9)和总负极(10)的引线从出线孔(7)中 引出，并与所述的控制器相连接。
专利摘要本实用新型提供一种自带电源的电机，与控制器相连的该电机包括有通过轴承固定的电机轴，固定在电机轴上的定子，固定定子的定子支架，固定在电机轮毂上的磁缸，在所述定子支架上设有均匀分布的多个安装孔，在每个安装通孔内安装有电池组成电池组。本实用新型的效果是使用该结构的电机，消除了原外置电池设计的不利因素，该电机通过把外置电池改为电机内置电池的一体化设计而实现供电充电，节约外置电池所占空间，利用电机内部空间，改变了产品结构的空间设计，能够使轮距合理缩短，非功能性塑件减少、整车成本降低、整车重量减轻，为电动自行车开拓了发展空间。
文档编号H02K11/00GK201323504SQ20082014443
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者刘世杰 申请人:刘世杰