专利名称：汽车起动机电枢轴压入设备压装胎具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压装胎具，特别涉及一种汽车起动 机电枢轴压入设备压装胎具。
背景技术：
在汽车起动机电枢制作中，轴与铁芯压装后称为轴总成， 实现轴总成压装的设备是轴压入设备。现有的轴压入设备的 压装胎具是由上胎具和下胎具两部分构成，其上胎具是由上 压板和固定在上压板下表面的定位压头构成。这种轴压入设 备的压装方式是以铁芯上端片与电枢驱动端轴台阶限位来 实现的，而现在部分型号产品要求压装尺寸必须是驱动端轴 台阶与铁芯下端面尺寸距离，如果再使用目前的压装方式就 会产生累积公差，使电枢驱动端轴台阶到铁芯下端面尺寸得 不到保证，从而无法保证产品质量。 发明内容
本实用新型的目的是要提供一种汽车起动机电枢轴压入 设备压装胎具，该压装胎具能够确保实际压装基准为电枢驱 动端轴台阶到铁芯下端片的压装尺寸，从而保证产品质量。
本实用新型是这样实现的它有一个上压板，在上压板 上设有上压头，在上压板下表面固定有上胎具，在上胎具下
3方设有下胎具，下胎具是由底座和定位套连接而成，其特殊 之处是所述的上胎具是由依次固定在上压板下端的弹簧座 和下压定位套，设在下压定位套内并可上下滑动的预压头， 以及设在预压头内孔与弹簧座之间的预压弹簧构成。
上述的汽车起动机电枢轴压入设备压装胎具，在上压板 上固定有限位套，所述的上压头插装在限位套内，以调整轴 压入设备的压入尺寸。
本实用新型的优点是由于上胎具不是直接作用在电枢
铁芯的上端面上，而是作用在下胎具的上端面上，因此能够 确保实际压装基准为电枢驱动端轴台阶到铁芯下端片的压
装尺寸；同时预压弹簧能够下压预压头，防止压装时铁芯翘
片，从而保证产品质量。
图1是本实用新型的结构示意图2是本实用新型压装后的结构示意图。
图中预压头l，下压定位套2，预压弹簧3，弹簧座4， 上压板5，中心导向杆6，上压头7，限位套8，电枢轴9， 铁芯IO，定位套ll，底座12，底板13。
具体实施方式
如图所示，本实用新型有一个上压板 ，在上压板5上 设有压入孔，在上压板5上对应其压入孔处固定有限位套8， 以调整轴压入设备的压入尺寸，在限位套8内插装有空心上压头7，上压头7的内孔与待压装电枢轴9驱动端轴头间隙 配合。在上压板5下表面固定有上胎具，所述的上胎具是由
通过螺栓依次固定在上压板5下端的弹簧座4和下压定位套 2，设在下压定位套2内并可上下滑动的空心预压头1，以及 设在预压头1内孔与弹簧座4之间的预压弹簧3构成。在弹 簧座4中心处也设有压入孔，在下压定位套2内孔中部设有 环形阶梯，在预压头1的外缘上部设有环形台肩，该环形台 肩与所述的环形阶梯间隙配合；所述的预压头1内孔为阶梯 孔且预压弹簧3下端卡在预压头1内孔的阶梯处。在上胎具 下方设有下胎具，下胎具是由底座12和套装在底座12上的 定位套11通过螺栓连接而成，所述定位套11内孔与待安装 铁芯10外圆间隙配合。
安装时，将下胎具用螺栓固定到轴压入设备的底板13 上，再将轴压入设备的油压缸和气压缸分别与上压头7和上 压板5连接。使用时，把铁芯10放置在下胎具内，将电枢 轴9换向端放入铁芯10孔内，电枢轴9驱动端用轴压入设 备的中心导向杆6定位，上压板5和上胎具在气压缸的作用 下下压，预压头1先接触铁芯10上端面，等到下压定位套2 与下胎具的定位套11接触落实后，上压头7便在油压缸的作 用下，将电枢轴9压入铁芯10孔内，完成轴总成压装过程。
权利要求1、一种汽车起动机电枢轴压入设备压装胎具，包括一个上压板，在上压板上设有上压头，在上压板下表面固定有上胎具，在上胎具下方设有下胎具，下胎具是由底座和定位套连接而成，其特征是所述的上胎具是由依次固定在上压板下端的弹簧座和下压定位套，设在下压定位套内并可上下滑动的预压头，以及设在预压头内孔与弹簧座之间的预压弹簧构成。
2、 根据权利要求1所述的汽车起动机电枢轴压入设备压装胎具，其特征是在上压板上固定有限位套，所述的上 压头插装在限位套内。
专利摘要一种汽车起动机电枢轴压入设备压装胎具，它有一个上压板，在上压板上设有上压头，在上压板下表面固定有上胎具，在上胎具下方设有下胎具，下胎具是由底座和定位套连接而成，其特殊之处是所述的上胎具是由依次固定在上压板下端的弹簧座和下压定位套，设在下压定位套内并可上下滑动的预压头，以及设在预压头内孔与弹簧座之间的预压弹簧构成。优点是能够确保实际压装基准为电枢驱动端轴台阶到铁芯下端片的压装尺寸；同时预压弹簧能够下压预压头，防止压装时铁芯翘片，从而保证产品质量。
文档编号H02K15/00GK201341071SQ20092001042
公开日2009年11月4日 申请日期2009年1月23日 优先权日2009年1月23日
发明者英 刘, 王跃文, 赵业民, 闫立新, 马俊阳 申请人:锦州韩华电装有限公司