专利名称：汽车起动机电枢绕组结构的制作方法
技术领域：
本实用新型特别涉及一种汽车起动机电枢绕组结构。
背景技术：
汽车起动机电枢驱动端绕组(以下简称端部绕组)是汽 车起动机电枢电路的重要组成部分。由于起动机电枢电流 大、转速高，因而端部绕组长度越短、外径越小，电枢的性 能越好。 一般设计方式为端部绕组和铁芯槽部外径(以下简 称槽外径)相等，因而存在以下问题
1、 产品可靠性低；端部绕组外径大，存在散开风险；
2、 产品成本高、生产工艺复杂；为降低端部绕组散开 风险增加固定环，增加端环压入工序；
3、 端部漏抗高；端部绕组靠外气息小，漏抗磁路磁阻小， 产生损耗高。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种汽车起动机电枢绕组结 构，该端部绕组结构可提高产品可靠性，降低产品成本及电 枢端部漏抗，并简化产品生产工艺。
本实用新型是这样实现的它有一个铁芯，在铁芯上设有多根铜线构成绕组，所述的铜线两端形成两个相互平行的 直线段，两个直线段分别为里线和外线，铜线中部形成弯曲 段并连接在里线和外线之间，其特殊之处是在所述的弯曲 段上设有三个拐点，其中第一拐点到外线的水平方向距离为
0. 15-0. 2A、垂直方向距离为0. 1-0. 15A，第二拐点到外线的 水平方向距离为0.4-0. 5A、垂直方向距离为O. 2-0. 25A，第 三拐点到外线的水平方向距离为0.6-0.65A、垂直方向距离 为0. 1-0. 15A，所述的A为里线与外线间的距离，所述的弯 曲段通过三个拐点分成四段直线段。
上述的汽车起动机电枢绕组结构，所述的三个拐点处以 及弯曲段与里线和外线的连接处均为圆弧过渡。
本实用新型的优点是由于在连接里线和外线的弯曲段 上设置三个拐点，可使绕组在高度不变的条件下，使端部绕 组外径小于槽外径3-4mm，因此具有以下优点
1、 提高产品可靠性；电枢处于相同转速，端部绕组外 径减小，离心力减小，端部绕组散开几率大大降低。
2、 降低产品成本；由于端部绕组外径减小，因此可减 少用铜量，并取消端部绕组固定环。
3、 降低电枢端部漏抗；端部绕组外径小，与机壳间气 息大，磁路磁阻大，端部漏抗低。
4、 可简化产品工艺；取消端环压入工序。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1中铜线的结构示意图3是图2的仰视图。
图中铁芯l，铜线2，外线201，弯曲段202，第一拐 点202a，第二拐点202b，第三拐点202c，里线203。
具体实施方式
如图1-2所示，该汽车起动机电枢绕组有一个铁芯1， 在铁芯1上设有多根铜线2构成绕组，所述的铜线2两端形 成两个相互平行的直线段，两个直线段分别为里线203和外 线201，铜线2中部形成弯曲段202并连接在里线203和外 线201之间之间，在弯曲段202上设有三个拐点，其中第一 拐点202a到外线201的水平方向距离为0. 15-0. 2A、垂直方 向距离为0. l-O. 15A，第二拐点202b到外线201的水平方向 距离为0. 4-0. 5A、垂直方向距离为0. 2-0. 25A，第三拐点202c 到外线201的水平方向距离为0.6-0.65A、垂直方向距离为 0. 1-0. 15A,所述的A为里线203与外线201间的中心线距 离，本实施例中第一拐点202a到外线201的水平方向距离 为0. 18A、垂直方向距离为0. 12A，第二拐点202b到外线201 的水平方向距离为0.45A、垂直方向距离为0.22A，第三拐 点202c到外线201的水平方向距离为0. 62A、垂直方向距离 为0. 13A为例。所述的弯曲段202通过三个拐点202a、202b、 202c分成四段直线段，所述的三个拐点202a、 202b、 202c处以及弯曲段202与里线203和外线201的连接处均为圆弧 过渡。
安装时如图3所示，取若干个该汽车起动机电枢绕组依 次编绕在铁芯槽内，可使端部绕组外径小于槽外径3-4mm。
权利要求1、一种汽车起动机电枢绕组结构，包括一个铁芯，在铁芯上设有多根铜线构成绕组，所述的铜线两端形成两个相互平行的直线段，两个直线段分别为里线和外线，铜线中部形成弯曲段并连接在里线和外线之间，其特征是在所述的弯曲段上设有三个拐点，其中第一拐点到外线的水平方向距离为0.15-0.2A、垂直方向距离为0.1-0.15A，第二拐点到外线的水平方向距离为0.4-0.5A、垂直方向距离为0.2-0.25A，第三拐点到外线的水平方向距离为0.6-0.65A、垂直方向距离为0.1-0.15A，所述的A为里线与外线间的距离，所述的弯曲段通过三个拐点分成四段直线段。
2、 根据权利要求1所述的汽车起动机电枢绕组结构， 其特征是所述的三个拐点处以及弯曲段与里线和外线的连 接处均为圆弧过渡。
专利摘要一种汽车起动机电枢绕组结构，包括铁芯，在铁芯上设有多根铜线构成绕组，铜线两端形成两个相互平行的直线段，两个直线段分别为里线和外线，铜线中部形成弯曲段并连接在里线和外线之间，其特殊之处是在所述的弯曲段上设有三个拐点，其中第一拐点到外线的水平方向距离为0.15-0.2A、垂直方向距离为0.1-0.15A，第二拐点到外线的水平方向距离为0.4-0.5A、垂直方向距离为0.2-0.25A，第三拐点到外线的水平方向距离为0.6-0.65A、垂直方向距离为0.1-0.15A，所述的A为里线与外线间的距离，所述的弯曲段通过三个拐点分成四段直线段。优点是提高产品可靠性，端部绕组散开几率大大降低；降低产品成本，可减少用铜量，并取消端部绕组固定环；降低电枢端部漏抗；可简化产品工艺；取消端环压入工序。
文档编号H02K3/50GK201341048SQ20092001042
公开日2009年11月4日 申请日期2009年1月23日 优先权日2009年1月23日
发明者英 刘, 王跃文, 赵业民, 闫立新, 马俊阳 申请人:锦州韩华电装有限公司