专利名称：电机电枢轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机零部件，特别涉及ー种电机电枢轴。
背景技术：
在电机实现机械能与电能相互转换过程中，起关键和枢纽作用的部件称之为电枢，现有的摩托车直流驱动电机的电枢是转子，通常是将转子直接安装到车轮轴上，车轮轴即为电机的输出轴，这种结构不利于提高电机的工作效率，因此，需通过ー套齿轮传动系统来输出电机的动力，以改善电机与车轮之间的传动条件，提高电机的工作效率。针对上述不足，需探索ー种电机电枢轴，使其能将转子的转动动能输出。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种电机电枢轴，该电枢轴上帯有键槽，可与转子配合后将转子动能输出到变速装置，解决现有摩托车电机不通过传动系统直接传动导致电机エ作效率低的技术问题。本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题本实用新型的电机电枢轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I、电枢安装段、轴承支承段II、限位轴肩段和输出段，所述电枢安装段上设置有轴向键槽。进ー步，所述电枢安装段靠近轴承支承段I的一端设置入轴导入角。进ー步，所述电枢安装段的直径与电机转子的内圆直径之间的孔轴关系为过盈配
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ロ o本实用新型的有益效果本实用新型的电机电枢轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I、电枢安装段、轴承支承段II、限位轴肩段和输出段，所述电枢安装段上设置有轴向键槽，通过键槽可使电枢轴与转子沿周向固定配合输出动力，另外，电枢轴前端设置入轴导入角，便于电枢轴与转子装配时的入轴操作，电枢轴与转子之间采用过盈配合及键连接结构，使电枢轴与转子装配更加牢固可靠。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进ー步描述。图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示本实施例的电机电枢轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I I、电枢安装段2、轴承支承段II 3、限位轴肩段4和输出段5，限位轴肩段用于对轴承限位，所述电枢安装段2上设置有轴向键槽6，可与转子键连接后传递动力。作为上述技术方案的进ー步改进，所述电枢安装段2靠近轴承支承段I I的一端设置入轴导入角7，便于将电枢轴与转子装配时穿过转子。作为上述技术方案的进ー步改进，所述电枢安装段2的直径与电机转子的内圆直径之间的孔轴关系为过盈配合，使电枢轴与转子装配后更加牢固可靠。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管參照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案 的宗g和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种电机电枢轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I (I)、电枢安装段(2)、轴承支承段II (3)、限位轴肩段(4)和输出段(5)，其特征在于所述电枢安装段(2)上设置有轴向键槽(6)。
2.根据权利要求I所述的电机电枢轴，其特征在于所述电枢安装段(2)靠近轴承支承段I (I)的一端设置入轴导入角(7)。
3.根据权利要求2所述的电机电枢轴，其特征在于所述电枢安装段(2)的直径与电机转子的内圆直径之间的孔轴关系为过盈配合。
专利摘要本实用新型公开了一种电机电枢轴，包括由一端至另一端依次首尾相接的轴承支承段I、电枢安装段、轴承支承段II、限位轴肩段和输出段，所述电枢安装段上设置有轴向键槽，通过键槽可使电枢轴与转子沿周向固定配合输出动力，另外，电枢轴前端设置入轴导入角，便于电枢轴与转子装配时的入轴操作，电枢轴与转子之间采用过盈配合及键连接结构，使电枢轴与转子装配更加牢固可靠。
文档编号H02K7/10GK202513744SQ20122017749
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者陈金林 申请人:重庆通赛机电有限公司