专利名称：一种减震环的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压机械领域的电机与油箱安装，尤其涉及一种减震环。
背景技术：
目前，国内的液压系统上，电机与油箱之间，普遍采用的是普通橡胶垫安装，减震 效果较差，系统在运作过程中振动和噪音较大，对机器的运作及周边环境会产生很大的影 响，同时还会降低机器的使用寿命。
发明内容
发明目的本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种减少振动和降低 噪音的减震环。技术方案为了实现以上目的，本发明所述的一种减震环，包括第一骨架、第二骨 架和设置在第一骨架和第二骨架之间的包裹层，所述的第一骨架、第二骨架和包裹层以上 中下的方式被压制成一体，所述的减震环在圆周的直径方向上对称地设置有多对孔。其中，优选地，所述的第一骨架、第二骨架和包裹层相互嵌合。其中，优选地，所述的第一骨架和第二骨架采用硬质材料制成，所述的包裹层采用 弹性材料制成。其中，优选地，所述的硬质材料为金属材料，所述的弹性材料为橡胶材料。其中，优选地，所述的金属材料为钢质材料或者铝质材料。其中，优选地，所述的橡胶材料为硫化橡胶。有益效果本发明提供的一种减震环，由于采用三部分压制成一体，且各个部分相 互嵌合，使减震环更加牢固，且在两个硬质材料骨架之间设有包裹层，包裹层为弹性材料制 成，从而提高了减震环的柔韧度，使之安装于电机与油箱之间，可以有效地减少和降低系统 运作时电机产生的振动和噪音，不仅保证了系统的安全运作，也提高了整体系统机器的使 用寿命，而且由于弹性材料成本较低，同时也降低了减震环的成本。
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明结构示意图的俯视图；图3为图2的A-A面的剖面图；图4为图2的B-B面的剖视图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。如图1、图2、图3、图4所示的一种减震环，包括第一骨架1、第二骨架2和设置在 第一骨架1和第二骨架2之间的包裹层3，所述的第一骨架1和第二骨架2采用钢质材料制成(硬质材料均可，也可采用金属材料如铝合金材料)，包裹层3采用硫化橡胶材料(弹性 材料均可，尤其是橡胶材料)，第一骨架1、包裹层3以及第二骨架2以上中下相互嵌合的方 式被压制成一体，所述的减震环在圆周的直径方向上对称地设置有4对孔4，减震环正面和 反面各2对孔，以便于安装。
本发明提供的一种减震环，安装于电机与油箱之间，可防止橡胶的剥落，通过弹 性橡胶的隔离，可有效地减少电机和油箱的振动，并降低电机与油箱之间产生的噪音约 4-8dBA，且此减震环在径向、角向和轴向可承受重载荷，不仅保证了系统的安全运作，也提 高了整体系统机器的使用寿命。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技 术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据 本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种减震环，其特征在于其包括第一骨架(1)、第二骨架(2)和设置在第一骨架(1)和第二骨架(2)之间的包裹层(3)，所述的第一骨架(1)、包裹层(3)和第二骨架(2)以上中下的方式被压制成一体，所述的减震环在圆周的直径方向上对称地设置有多对孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种减震环，其特征在于所述的第一骨架(1)、第二骨架(2)和包裹层(3)相互嵌合。
3.根据权利要求1或2所述的一种减震环，其特征在于所述的第一骨架(1)和第二 骨架(2)采用硬质材料制成，所述的包裹层(3)采用弹性材料制成。
4.根据权利要求3所述的一种减震环，其特征在于所述的硬质材料为金属材料。
5.根据权利要求4所述的一种减震环，其特征在于所述的金属材料为钢质材料或者 铝质材料。
6.根据权利要求3所述的一种减震环，其特征在于所述的弹性材料为橡胶材料。
7.根据权利要求6所述的一种减震环，其特征在于所述的橡胶材料为硫化橡胶。
全文摘要
本发明公开了一种减震环，包括第一骨架、第二骨架和设置在第一骨架和第二骨架之间的包裹层，所述的第一骨架、第二骨架和包裹层以上中下或同时相互嵌合的方式被压制成一体，所述的减震环在圆周的直径方向上对称地设置有多对孔，第一骨架和第二骨架采用硬质材料制成，包裹层采用弹性材料制成。本发明提供的一种减震环，由于采用三部分压制成一体，且各个部分相互嵌合，使减震环更加牢固，且在两个硬质材料骨架之间设有包裹层，包裹层为弹性材料制成，从而提高了减震环的柔韧度，使之安装于电机与油箱之间，可以有效地减少和降低系统运作时电机产生的振动和噪音，不仅保证了系统的安全运作，也提高了整体系统机器的使用寿命。
文档编号H02K5/24GK101867248SQ20101020128
公开日2010年10月20日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日
发明者吴家宝, 肖聪 申请人:太仓成铭液压机械有限公司