一种油罐车减震垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减震垫，具体是一种油罐车减震垫。
【背景技术】
[0002]减震垫是车上必不可少的重要部件，其能够有效地对外部压力进行缓冲，以避免汽车部件受到损伤；目前的减震垫在具体的使用过程中存在减震效果差、耐曲饶性差和使用寿命短的缺点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种整体结构简单，提高了减震效果和耐屈绕性，延长了使用寿命，有效防止变形，使用安全的油罐车减震垫，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种油罐车减震垫，包括中间段、上减震垫和下减震垫；所述中间段具有圆柱形的内孔，中间段的两端分别设有上减震垫和下减震垫；所述上减震垫和下减震垫结构、大小均相同，侧壁均为圆弧形，其中，上减震垫向上延伸设有具有内孔的圆柱形的上减震环，下减震垫向下延伸设有具有内孔的圆柱形的下减震环；所述上减震环与下减震环的结构一致，均为减震环，减震环内设有贯通减震环的散热孔、与减震环垂直设置的弹簧；所述弹簧的长度小于减震环的厚度；在所述的弹簧中套设有磁柱，磁柱呈圆柱形，磁柱的长度小于弹簧的长度，且磁柱上底面到弹簧上端的距离与磁柱下底面到弹簧下端的距离相等。
[0006]进一步的:所述中间段为45号钢管材料。
[0007]进一步的:所述散热孔的横截面为三角形。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]1、本实用新型整体结构简单，缩小了体积，提高了减震效果和耐屈绕性，延长了使用寿命，稳定性好。
[0010]2、本实用新型中磁柱有效防止变形，并能防止弹簧受到较大的挤压力时弹性受到破坏，还能够产生一定的磁场强度，防止静电，同时，磁柱更紧密、牢固地固定在弹簧内部，不会在使用时发生磁柱脱出于弹簧的情况。
【附图说明】
[0011]图1为油罐车减震垫的结构示意图。
[0012]图2为油罐车减震垫中减震环的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1?2，本实用新型实施例中，一种油罐车减震垫，包括中间段8、上减震垫I和下减震垫2 ;所述中间段8具有圆柱形的内孔，中间段8为45号钢管材料，中间段8的两端分别设有上减震垫I和下减震垫2 ;所述上减震垫I和下减震垫2结构、大小均相同，侧壁均为圆弧形，其中，上减震垫I向上延伸设有具有内孔的圆柱形的上减震环3，下减震垫2向下延伸设有具有内孔的圆柱形的下减震环4 ;工作中，整体结构简单，缩小了体积，提高了减震效果和耐屈绕性，延长了使用寿命；所述上减震环3与下减震环4的结构一致，均为减震环，减震环内设有贯通减震环的散热孔6、与减震环垂直设置的弹簧5，且散热孔6的横截面为三角形，保证整体的稳定性；所述弹簧5的长度小于减震环的厚度，保证减震环整体的弹性，使减震和缓冲的效果更加明显；在所述的弹簧5中套设有磁柱7，磁柱7呈圆柱形，磁柱7的长度小于弹簧5的长度，且磁柱7上底面到弹簧5上端的距离与磁柱7下底面到弹簧5下端的距离相等；使用时，磁柱7有效防止变形，并能防止弹簧5受到较大的挤压力时弹性受到破坏，还能够产生一定的磁场强度，防止静电，同时，磁柱7更紧密、牢固地固定在弹簧5内部，不会在使用时发生磁柱7脱出于弹簧5的情况。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0016]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种油罐车减震垫，包括中间段(8)、上减震垫(I)和下减震垫(2);其特征在于，所述中间段(8)具有圆柱形的内孔，中间段(8)的两端分别设有上减震垫(I)和下减震垫(2);所述上减震垫(I)和下减震垫(2)结构、大小均相同，侧壁均为圆弧形，其中，上减震垫(I)向上延伸设有具有内孔的圆柱形的上减震环(3)，下减震垫(2)向下延伸设有具有内孔的圆柱形的下减震环(4);所述上减震环(3)与下减震环(4)的结构一致，均为减震环，减震环内设有贯通减震环的散热孔(6)、与减震环垂直设置的弹簧(5);所述弹簧(5)的长度小于减震环的厚度；在所述的弹簧(5)中套设有磁柱(7)，磁柱(7)呈圆柱形，磁柱(7)的长度小于弹簧(5)的长度，且磁柱(7)上底面到弹簧(5)上端的距离与磁柱(7)下底面到弹簧(5)下端的距离相等。2.根据权利要求1所述的油罐车减震垫，其特征在于，所述中间段(8)为45号钢管材料。3.根据权利要求1所述的油罐车减震垫，其特征在于，所述散热孔(6)的横截面为三角形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油罐车减震垫，包括中间段、上减震垫和下减震垫；所述中间段具有圆柱形的内孔，中间段的两端分别设有上减震垫和下减震垫；所述上减震垫和下减震垫结构、大小均相同，侧壁均为圆弧形，其中，上减震垫向上延伸设有具有内孔的圆柱形的上减震环，下减震垫向下延伸设有具有内孔的圆柱形的下减震环；所述上减震环与下减震环的结构一致，均为减震环，减震环内设有贯通减震环的散热孔、与减震环垂直设置的弹簧；所述弹簧的长度小于减震环的厚度；在所述的弹簧中套设有磁柱，磁柱呈圆柱形；本实用新型整体结构简单，提高了减震效果和耐屈绕性，延长了使用寿命，有效防止变形，防止受到破坏，使用安全。
【IPC分类】F16F15/04
【公开号】CN204755726
【申请号】CN201520575245
【发明人】杨亚锋, 温云会, 陈海艳
【申请人】陕汽淮南专用汽车有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月29日