一种压剪复合型轨下橡胶垫板的制作方法

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体的讲涉及一种压剪复合型轨下橡胶垫板。

背景技术：

随着我国轨道交通运输业的发展，对轨道运行减隔振的要求越来越严格，轨道交通橡胶垫板是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，对列车通过钢轨时产生的高速振动和冲击起到缓冲作用，保护路基和轨枕，因此具有良好的减振性能。

当前使用的轨下橡胶垫板分为压缩型和剪切型，压缩型橡胶垫版工作时橡胶材料以压缩变形为主，承重大，弹性系数高，减振效果差；剪切型橡胶垫板工作时橡胶材料以剪切变形为主，其负荷承受力较小，弹性系数较小，减振效果优于压缩型橡胶垫板。

比如，授权公告号为CN204199121U，授权公告日的2015.03.11的实用新型专利中公开了一种地铁用橡胶垫板，包括由混炼胶制得橡胶垫板本体，橡胶垫板本体的第一板面设置成槽型，第一板面上设置有排列状布置的第一浅槽，第一浅槽沿第一板面的板宽范围开设且在沿第一板面的板长方向间隔设置，橡胶垫板本体的第二板面上设置有排列状布置的第二浅槽，第一、二浅槽的槽长方向一致且第一、二浅槽呈间隔交错布置。该橡胶垫板在提高减震效果的同时降低了橡胶垫板的刚性，影响了列车运行的平稳性；轨下橡胶垫板的外侧边缘容易出现压溃现象，缩短了使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、减隔振效果好的压剪复合型轨下橡胶垫板。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种压剪复合型轨下橡胶垫板，主要由上橡胶板、下橡胶板和位于所述上橡胶板和下橡胶板中间的增强纤维层相互粘结构成，其中，所述上橡胶板的上表面和下橡胶板的下表面均匀排列多个梯形凸棱，所述的梯形凸棱之间形成沟槽，所述上橡胶板的上表面的梯形凸棱和下橡胶板下表面的沟槽相对应。

构成上述一种压剪复合型轨下橡胶垫板的附加技术特征还包括：

——所述梯形凸棱的梯形截面短边长度为8～10 mm，长边长度为10～12 mm，高度为6～9mm，所述梯形凸棱的上沿间距为8mm；

——相邻所述梯形凸棱的底部具有过渡圆弧；

——所述增强纤维层为尼龙丝或碳纤维，所述上橡胶板和下橡胶板为经过高温高压硫化的三元乙丙橡胶。

本实用新型所提供的一种压剪复合型轨下橡胶垫板与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于该橡胶垫板主要由上橡胶板、下橡胶板和位于两者中间的增强纤维层相互粘结构成，具有结构简单的特点；其二，由于该橡胶垫板的上橡胶板上表面和下橡胶板的下表面均匀排列多个梯形凸棱，梯形凸棱之间形成沟槽，上橡胶板的上表面的梯形凸棱和下橡胶板下表面的沟槽相对应，可以同时提高了橡胶垫板的压缩变形和剪切变形，对列车通过钢轨时产生的高速振动和冲击起到更好的缓冲作用，具有减隔振效果好的特点；其三，由于构成该橡胶垫板的相邻梯形凸棱的底部具有过渡圆弧，起到了分散承重压力和冲击力的作用，具有延长使用寿命的效果；其四，由于构成该橡胶垫板的增强纤维层为尼龙丝或碳纤维，上橡胶板和下橡胶板为经过高温高压硫化的三元乙丙橡胶，在增加强度和延长使用寿命的同时，改善橡胶垫板的刚度和弹性，避免了在列车横向荷载作用下，钢轨轨头产生横向位移，钢轨发生扭转而将橡胶垫板的外侧边缘压溃，提高了橡胶垫板的耐久度。

附图说明

图1为本实用新型一种压剪复合型轨下橡胶垫板的截面结构示意图；

图2为该橡胶垫板的俯视结构示意图；

图3为该橡胶垫板的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种压剪复合型轨下橡胶垫板的结构和工作原理作进一步的详细说明。

如图1-3所示，为本实用新型所提供的一种压剪复合型轨下橡胶垫板的结构示意图。构成该压剪复合型轨下橡胶垫板的结构主要由上橡胶板1、下橡胶板2和位于两者中间的增强纤维层3相互粘结构成，其中，上橡胶板1的上表面和下橡胶板2的下表面均匀排列多个梯形凸棱4，所述的梯形凸棱4之间形成沟槽5，上橡胶板1上表面的梯形凸棱4和下橡胶板2下表面的沟槽5相对应。

其工作原理为：该橡胶垫板安装在钢轨和混凝土轨枕之间，在列车经过时，上、下橡胶板（1、2）表面的沟槽5为相邻的梯形凸棱4提供了压缩形变和剪切形变的空间，有效的缓解振动和冲击，上、下橡胶板（1、2）之间的增强纤维层3提高橡胶垫板刚性，橡胶垫板不发生压溃问题。

在构成上述一种压剪复合型轨下橡胶垫板的结构中，

——为了使该橡胶垫板获得更好的压缩变形和剪切变形的减隔振效果，优选地，上述梯形凸棱4的梯形截面短边长度为8～10 mm，长边长度为10～12 mm，高度为6～9mm，所述梯形凸棱4的上沿间距为8mm；

——相邻上述梯形凸棱4的底部具有过渡圆弧6，可以避免产生应力集中，造成的梯形凸棱4与沟槽5处形成裂纹；

——优选地，上述增强纤维层3为尼龙丝或碳纤维，上橡胶板1和下橡胶板2为经过高温高压硫化的三元乙丙橡胶，使橡胶垫板的整体性能显著增强，抗衰老、耐压溃、抗侵蚀能力得到了提高，同等条件下使用寿命延长达到2～5倍。