专利名称：机动车蓄电池延寿保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充电电池的保护装置，尤其是涉及一种机动车蓄电池延寿 保护装置。
背景技术：
现有的机动车蓄电池大都没有采用过放电或过充电保护技术，这样由于车主使用 的无规律，容易造成蓄电池的过放电或过充电，大大缩短蓄电池的使用寿命；极少数机动车 加装了一种称为“铅酸蓄电池保护器”来保护蓄电池，该保护器通过清除电池极板上的结晶 硫化物，并能有效防止新的结晶硫化物产生，使蓄电池极板始终呈全新和高效工作状态， 提高蓄电池的工作效率，延长蓄电池的使用寿命。该保护器对蓄电池有一定的延寿保护作 用，但仍无法从根本上延长蓄电池的使用寿命。
发明内容为克服现有技术的局限性，本实用新型的目的是提供一种有效延长机动车蓄电池 使用寿命的保护装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案本保护装置10包含有电压比较 电路7、双稳电路8、信号放大电路5、执行电路4及二极管Dl，其特征在于由执行电路4作 为蓄电池2充电控制开关，执行电路4的开通和关断由电压比较电路7根据蓄电池2的充 电状态加以控制，其中执行电路4通过连接电路串接在机动车充电电路3与蓄电池2正极 之间，电压比较电路7的输入端通过二极管Dl连接到蓄电池2的正极，输出端经双稳电路 8、信号放大电路5连接到执行电路4的输入端，电压比较电路7的输入端还连接有高低段 电压设定电路6，高低段电压设定电路6由两个可调电子组成，用于设定电压比较电路7控 制执行电路4开通和关断的低段电压和高段电压。采用上述技术方案后，本保护装置与现有技术相比，其特征在于本保护装置由电 压比较电路根据蓄电池的充电状态控制执行电路的开通和关断，从而控制机动车蓄电池的 充电与否，其具有如下优点1、大大延长机动车蓄电池的使用寿命。由于能自动检测并根据设定的高低段电压 值控制蓄电池的充电，避免蓄电池过充电，特别对于长途车或者的士，由于长时间驾驶，长 时间给蓄电池充电，普通的蓄电池使用寿命仅为8 12个月，加装本实用新型提供的保护 装置，使用寿命能达到24 36个月，大大延长蓄电池的使用寿命，节约司机朋友的开支和 成本；2、充电电压阈值可灵活设定，通用性好。本保护装置中设有高低段电压设定电路， 可根据不同车型，不同车主用车习惯灵活设定蓄电池充电和断开的电压阈值，操作简单，通 用性好；3、自动断开，自动充电。由于本装置的电源由蓄电池供电，即使在执行电路断开 的情况下，电压比较电路也能藉由蓄电池的供电检测蓄电池电压是否等于低段电压，若是，则电压比较电路不输出信号，执行电路闭合，机动车充电电路与蓄电池接通并给蓄电池充 电；4、结构简单、安装简便、成本低廉。安装时，只须将本保护装置串接在机动车充电 电路与蓄电池正极之间，即可实现对机动车蓄电池的有效保护，同时本保护装置结构简单， 成本低廉，利于推广。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的电原理图。
具体实施方式
本实施例中执行电路4采用电磁继电器，电压比较电路7采用TL084C集成电路， 高低段电压设定电路6由两个可调电子组成，本实施例中设定的高段电压值为16V，低段电 压值为10V，当然，本实用新型在实际应用中，高低段电压值可根据不同车型、不同车主用车 习惯进行设定，其高段电压范围为13V 17V，低段电压范围为10. 05V 13V。如图1所示，该保护装置10包含有电压比较电路7、双稳电路8、信号放大电路5、 执行电路4及二极管Dl，其中，由执行电路4作为蓄电池2充电控制开关，执行电路4的开 通和关断由电压比较电路7根据蓄电池2的充电状态加以控制，执行电路4中的继电器常 闭触点通过连接电路串接在机动车充电电路3与蓄电池2正极之间，电压比较电路7的输 入端通过二极管Dl连接到蓄电池2的正极，输出端经双稳电路8、信号放大电路5连接到执 行电路4的输入端，电压比较电路7的输入端还连接有高低段电压设定电路6，高低段电压 设定电路6由两个可调电子组成，用于设定电压比较电路7控制执行电路4开通和关断的 低段电压和高段电压。保护装置工作原理1.保护装置10的电源由蓄电池2供应，由连接电路通过二极管Dl进入；2.当电压比较电路7检测到蓄电池2电压等设定的低段电压值IOV时，电压比较 电路不输出信号，执行电路4不工作，电路中的继电器处于闭合，这样，机动车充电电源3通 过常闭触点由连接电路给蓄电池2充电；3.当电压比较电路7检测到蓄电池2电压等于设定的高段电压值16V时，电压比 较电路7输出信号，通过双稳电路8、信号放大电路5到执行电路4，使执行电路中的继电器 常闭触点拉开，这样，充电电路3中断给蓄电池2充电。
权利要求一种机动车蓄电池延寿保护装置，包含有电压比较电路(7)、双稳电路(8)、信号放大电路(5)、执行电路(4)及二极管D(1)，其特征在于由执行电路(4)作为蓄电池(2)充电控制开关，执行电路(4)的开通和关断由电压比较电路(7)根据蓄电池(2)的充电状态加以控制，其中执行电路(4)通过连接电路串接在机动车充电电路(3)与蓄电池(2)正极之间，电压比较电路(7)的输入端通过二极管D(1)连接到蓄电池(2)的正极，输出端经双稳电路(8)、信号放大电路(5)连接到执行电路(4)的输入端。
2.如权利要求1所述的保护装置，其特征在于所述执行电路为电磁继电器。
3.如权利要求2所述的保护装置，其特征在于所述电磁继电器的常闭触点通过连接电 路串接在机动车充电电路(3)与蓄电池(2)正极之间，动触点经信号放大电路(5)、双稳电 路(8)连接到电压比较电路(7)的输出端。
4.如权利要求1所述的保护装置，其特征在于所述电压比较电路采用集成电路 TL084C。
5.如权利要求1所述的保护装置，其特征在于所述电压比较电路(7)的输入端还连接 有高低段电压设定电路(6)。
6.如权利要求5所述的保护装置，其特征在于所述高低段电压设定电路由两个可调电 子组成，用于设定电压比较电路控制执行电路开通和关断的低段电压值和高段电压值。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车蓄电池延寿保护装置，包含有电压比较电路7、双稳电路8、信号放大电路5、执行电路4及二极管D1，其特征在于由执行电路4作为蓄电池2充电控制开关，执行电路4的开通和关断由电压比较电路7根据蓄电池2的充电状态加以控制，其中执行电路4通过连接电路串接在机动车充电电路3与蓄电池2正极之间，电压比较电路7的输入端通过二极管D1连接到蓄电池2的正极，输出端经双稳电路8、信号放大电路5连接到执行电路4的输入端，电压比较电路7的输入端还连接有高低段电压设定电路6，本实用新型结构简单、成本低廉、安装简便，能大大延长机动车蓄电池使用寿命，可广泛应用于机动车蓄电池的延寿保护。
文档编号H02H7/18GK201750135SQ20102026112
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者郑云飞 申请人:郑云飞