专利名称：永磁双转矩电机的制作方法
技术领域：
永磁双转矩电机技术领域[0001]本实用新型涉及一种电机，尤其涉及一种永磁双转矩电机。
技术背景[0002]传统的电机产品，包括永磁无刷直流电机、交流异步感应电机，受额定功率和 额定转速的限制，不能在一定的功率范围内实现较大的转矩输出，即在动力配置总容量 不变的条件下，不能够为电动汽车提供起步、爬坡等所需的大转矩以及时速较快时的高 转速。为了解决这一缺陷，现有的电动汽车一般采用变速传动系统，而该系统装置，既 增加了整车的机械损耗，又增加了造价成本。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种在动力配置总容量不 变的条件下，既能提供大转矩又能提供高转速的永磁双转矩电机，其能实现自发电和自 变档。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种永磁双转矩电机，包括 低速大转矩电机、高速大功率电机以及用于启动低速大转矩电机和高速大功率电机的控 制器，所述的低速大转矩电机和高速大功率电机都串联在主轴上，且共用该主轴，所述 控制器上设置有两个输入端和两个输出端，所述两输入端分别与第一传感器和第二传感 器的输出端电连接，所述两输出端分别与低速大转矩电机和高速大功率电机电连接，所 述第一传感器和第二传感器的输入端都与快慢切换按钮电连接。[0005]进一步地，所述的第一传感器和第二传感器都为霍尔位置传感器。[0006]进一步地，所述的第一传感器和第二传感器分别安装在主轴两端的轴伸部位。[0007]进一步地，所述低速大转矩电机为八极电机；所述高速大功率电机为四极电 机。[0008]本实用新型的有益效果本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，将低速 大转矩电机和高速大功率电机共用同一根主轴，当高速大功率电机工作时也带动了低速 大转矩电机，当减速滑行时，可用低速大转矩电机反发电并输出符合充电电压条件的电 能，实现了自发电。本实用新型装置于电动汽车上，可实现双机同时能量制动，只需要 通过切换快慢切换按钮来选择低速大转矩电机或高速大功率电机，实现自变档，不需要 手动变档。自发电和自变档代表了当代先进的纯电动汽车技术。
[0009]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。[0010]图1是永磁双转矩电机的结构示意图。[0011]其中1、低速大转矩电机；11、低速大转矩电机定子；12、低速大转矩电机 转子·’ 2、高速大功率电机；21、高速大功率电机定子；22、高速大功率电机转子；3、主轴；4、第一传感器；5、第二传感器。
具体实施方式
[0012]如图1所示的永磁双转矩电机，包括低速大转矩电机1、高速大功率电机2以及 用于启动低速大转矩电机1和高速大功率电机2的控制器，所述的低速大转矩电机1和高 速大功率电机2共用同一根主轴3，且都串联在该主轴3上呈“一”字排列，并紧靠在 一起。所述控制器上设置有两个输入端和两个输出端，所述两输入端分别与第一传感器 4和第二传感器5的输出端电连接，所述与两输入端一一对应的两输出端分别与低速大转 矩电机1和高速大功率电机2电连接，所述第一传感器4和第二传感器5分别安装在主轴 3两端的轴伸部位。所述第一传感器4和第二传感器5的输入端都与快慢切换按钮电连 接，该快慢切换按钮安装在电动汽车的驾驶室内。所述第一传感器4和第二传感器5都 为霍尔位置传感器。[0013]本案优选实施方式所述的低速大转矩电机1为八极电机，如图2所示，其转子 12为铷铁硼永磁块嵌入转子铁心，所述铷铁硼永磁块沿转子铁心圆周作相邻磁极性互为 正负极排列，共8极，其定子11包围转子12;如图3所示，所述的高速大功率电机2为 四极电机，其转子22也为铷铁硼永磁块嵌入转子铁心，所述铷铁硼永磁块沿转子铁心圆 周作相邻磁极性互为正负极排列，共4极，其定子21包围转子22。[0014]工作原理当要选择低速大转矩电机1或高速大功率电机2工作时，只需要通过 切换快慢切换按钮对两传感器信号接线进行切换即可。因为两个电机串联在同一根主轴3 上，当高速大功率电机2工作时也带动了低速大转矩电机1，当减速或滑行时，可用低速 大转矩电机1反发电并输出符合充电电压条件的电能。低速大转矩电机1因为额定转速 较低，在输入较高转速情况下作为发电机使用时，输出的DC电压更符合反充回收电能。[0015]本实用新型安装在电动汽车上，可实现双机同时能量制动，在驾驶操作时，只 需要切换一个快慢切换按钮，不需要手动变档，就能实现自发电和自变档功能。
权利要求1.一种永磁双转矩电机，其特征在于包括低速大转矩电机(1)、高速大功率电机 (2)以及用于启动低速大转矩电机(1)和高速大功率电机O)的控制器，所述的低速大转 矩电机(1)和高速大功率电机( 都串联在主轴C3)上，且共用该主轴(3)，所述控制器 上设置有两个输入端和两个输出端，所述两输入端分别与第一传感器(4)和第二传感器 (5)的输出端电连接，所述两输出端分别与低速大转矩电机⑴和高速大功率电机(2)电 连接，所述第一传感器(4)和第二传感器(5)的输入端都与快慢切换按钮电连接。
2.根据权利要求1所述的永磁双转矩电机，其特征在于所述的第一传感器(4)和第 二传感器( 都为霍尔位置传感器。
3.根据权利要求2所述的永磁双转矩电机，其特征在于所述的第一传感器(4)和第 二传感器(5)分别安装在主轴(3)两端的轴伸部位。
4.根据权利要求1所述的永磁双转矩电机，其特征在于所述低速大转矩电机(1)为 八极电机。
5.根据权利要求1所述的永磁双转矩电机，其特征在于所述的高速大功率电机(2) 为四极电机。
专利摘要本实用新型涉及一种永磁双转矩电机，包括低速大转矩电机、高速大功率电机以及用于启动低速大转矩电机和高速大功率电机的控制器，所述的低速大转矩电机和高速大功率电机都串联在主轴上，且共用该主轴，所述控制器上设置有两个输入端和两个输出端，所述两输入端分别与第一传感器和第二传感器的输出端电连接，所述两输出端分别与低速大转矩电机和高速大功率电机电连接，所述第一传感器和第二传感器的输入端都与快慢切换按钮电连接。本实用新型提供了一种在动力配置总容量不变的条件下，既能提供大转矩又能提供高转速的永磁双转矩电机，其能实现自发电和自变档。
文档编号H02K17/34GK201813287SQ20102053668
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月20日 优先权日2010年9月20日
发明者孙华林, 曾元富, 陈恒龙 申请人:陈恒龙