专利名称：连接器盖和设置有该连接器盖的接线盒单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种连接器盖，所述连接器盖适于被附接到安装在汽车或其它车辆中的电气接线盒，本发明还涉及一种设置有该连接器盖的接线盒单元。
背景技术：
汽车或其它车辆通常结合有多种电气和电子部件，包括灯(例如车头灯和尾灯)、 电动机(例如起动电动机和用于空调单元的电动机)。为了向这些电气或电子部件提供动力或电力，接线块被设置在汽车中的预设位置处。接线块结合有一套电路单元，所述电路单元包括若干熔丝和继电器。因为连接块可能包括熔丝、继电器和汇流条，所述连接块可被称为熔丝盒、继电器箱，或者更一般地被称为电气接线盒。而且，在本说明中，所述熔丝盒、继电器箱和接线块一般地被称作电气接线盒。电气接线盒包括限定其外部形状的本体和设置在所述本体内侧的汇流条。诸如继电器、熔丝和结合有继电器和熔丝的电力集成单元的电气或电子部件被安装到所述本体上。线束的连接器连接到本体的下表面，所述连接器与安装在汽车中的多种电子部件连接。与电池或发电机连接的电力电缆同样连接到本体上。所述本体包括空间，所述空间被限定成使得电力集成单元被容纳在所述空间中。 在所述空间中设置有固定元件，所述固定元件适于固定电力集成单元。而且，线束的其它连接器与电力集成单元的下表面连接。所述汇流条适于根据预设模式将电力电缆、电气部件(例如熔丝、继电器和电力集成单元)和线束的连接器的端子以及多种电子部件相互电连接。来自于电源的电力通过电力电缆被输送到电气接线盒，并且电气接线盒通过熔丝、继电器和电力集成单元并通过一个或多个线束的电线将电力在多种电子部件之间分配。在汽车装配线上，作为电气部件之一的电力集成单元可以被附接到上述现有技术的电气接线盒。在这种情况下，接线盒单元在除了电力集成单元和线束的连接器之外的电气部件附装到所述本体的状态下被运送到汽车装配线，在汽车装配线上，期望的一个或多个线束的连接器被连接到电力集成单元，然后电力集成单元被附接到本体，由此电气接线盒被装配成成品。必须附接到电力集成单元的连接器可能位于电气接线盒的深的内侧部或底部处， 从而导致难以将所述连接器从接线盒中拔出。另外，线束的连接器与众多电线的端子连接。因此，当待附接到电力集成单元的连接器容纳在所述本体中时，以及在阻碍电力集成单元平稳安装到电气接线盒的汽车装配线中，电线可能相互缠结。为了解决这个问题，本发明的发明人提出一种构造成保持连接器的连接器盖，所述连接器暂时性地被固定到本体的安装电力集成单元的部分，并且预先定位待附接到电力集成单元的连接器，所述定位被相对于本体限定。在汽车装配线上，这种类型的连接器盖须容易地从本体上拆卸下来，以便促进电力集成单元的安装。
发明内容
鉴于上述内容，本发明的一个目的是提供一种能够容易地从本体上拆卸下来的连接器盖，并提供一种包括该连接器盖的接线盒单元。为了达到上述目的，本发明的第一方面提供一种连接器盖，所述连接器盖包括 (A)主体，所述主体的尺寸和大小被设定成能够容纳在电气接线盒的本体中；(B)保持部分，所述保持部分被构造成保持线束的连接器；和(C)安装部分，所述安装部分被构造成附接到电气接线盒的本体，用于将所述主体安装到所述电气接线盒的本体中。所述连接器盖用于相对于电气接线盒的本体定位线束的连接器。安装部分包括(a)接合突出部，所述接合突出部从主体的一个端部的外表面突起，并且被构造成与设置在电气接线盒本体上的锁定部分实施锁定接合，所述锁定部分被构造成固定待容纳在电气接线盒本体中的电气部件；和(b)接合臂。接合臂包括(i)具有一个端部和另一个端部的臂主体，所述一个端部延续至主体的另一个端部的外表面，并且所述另一个端部为自由端部；和(ii)突起部，所述突起部设置在臂主体的中心部分处，并且被构造成与电气接线盒本体的锁定部分实施锁定接合。在突起部与锁定部分锁定接合的状态中，臂主体的所述另一个端部与锁定部分相比定位在本体外部的更靠外的地方。优选地，连接器盖进一步包括定位肋，所述定位肋从主体的所述一个端部的外表面突起，并在接合臂的纵向方向上延伸，所述定位肋包括缩小部分，所述缩小部分的突起的程度随着所述缩小部分变得与保持部分间隔得更远而减小。优选地，连接器盖包括一对定位肋，以便将接合突出部设置在所述一对定位肋之间。本发明的另一方面提供了一种接线盒单元，所述接线盒单元包括(a)附接有电气部件的电气接线盒本体；和(b)连接器盖，所述连接器盖具有上述结构，被构造成附接到所述本体并且相对于所述本体定位线束的连接器。本发明包括的连接器盖包括但不局限于以下有益效果。由于安装部分包括接合突出部和接合臂，所述接合臂的所述另一个端部与锁定部分相比定位在本体外部的更靠外的地方，因此，接合臂的所述另一个端部能够容易地运动， 使得接合臂可以从与锁定部分的锁定接合中取出，从而允许容易地从本体上拆卸连接器
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ΓΤΠ ο而且，由于可以相对于本体定位连接器盖。而且，由于定位肋包括缩小部分，因此， 在脱离与接合臂的锁定接合并且从本体拆卸连接器该时，防止所述定位肋被本体挡住。可以理解的是，允许从本体上容易并可靠地拆卸连接器盖。
另外，由于所述一对定位肋和设置于所述一对定位肋之间的接合突出部，实现了连接器盖相对于本体的精准定位。通过本说明书，本发明的其它目的、特征和优势将对于本领域的技术人员将是明显的。
在下面的参考附图进行的描述中，通过优选的实施方式来描述本发明，在所述附图中，相同的数字代表相同或相似的元件，如下图1是根据本发明的一个实施方式的接线盒单元的透视图；图2是图1中所示的接线盒单元的平面图；图3是沿着图2中的线III-III获取的剖视图；图4是图1中所示的接线盒单元的本体的平面图；图5是图1中所示的接线盒单元的连接器盖的透视图；图6是图5中所示的连接器盖的透视图；图7是图5中所示的连接器盖的另一个透视图；图8是图5中所示的连接器盖的第一安装部分的平面图；图9是图1中所示的接线盒单元的透视图；图10是图9中所示的接线盒单元的透视图，在所述图10中，连接器盖从接线盒单元上被拆卸下来；图11是示出了图10所示的连接器盖的透视图，在所述图11中，从连接器盖拆卸下来的线束的连接器附接到电力集成单元；和图12是附接到本体的图11中所示的电力集成单元的透视图。
具体实施例方式参照图1到12来说明根据本发明的一个示范实施方式的连接器盖和接线盒单元。参照图1到3，在此示出了包括电气接线盒2和连接器盖4的接线盒单元1，所述电气接线盒2具有本体3。电气接线盒2适于安装在汽车或其它车辆上。所述电气接线盒2包括本体3(图 4中所示)；用作电气部件的电力集成单元5(图11中所示)；未示出的上盖；和下盖6(图 9中所示)。参照图2和4，本体3在平面图中呈矩形形状。诸如继电器7(图2中所示)和熔丝36(图2中所示)的多种电气部件在本体3的上表面处附接到本体3。本体3的上表面图示于图1的上部部分。同样，机动车线束8 (部分示于图10中)的连接器9 (如图10中所示)在本体3的下表面附接到本体3。所述下表面图示出于图1的下部部分。线束8包括多条电线10 (图10中部分示出)和多个连接器9 (图10中部分示出)， 所述多个连接器9中的每一个都附接到电线10的一组端部。所述连接器9中的一些适于连接到结合在汽车中的多种电子部件，而所述连接器9中的其它连接器与本体3的下表面连接，并且剩余的两个连接器与电力集成单元5的下表面连接。所述电力集成单元5的下表面图示于图11的下部部分。
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参照图4，本体3包括部件容纳部分11。所述部件容纳部分11设置在主体3的边缘附近，使得所述部件容纳部分11限定了一个空间，所述空间在上表面与下表面彼此相对的方向上延伸穿过本体3。部件容纳部分11在平面图中呈矩形形状。部件容纳部分11的平面尺寸的长度方向与本体3的平面尺寸的长度方向平行。所述部件容纳部分11具有在长度方向彼此相对的两个内表面11a，并且每一个内表面Ila均包括锁定臂12(在本发明保护范围的背景下用作锁定部分)和一对定位槽13。依照其字面意义，锁定臂12呈臂的形状，所述锁定臂12的一个端部在下侧部延续至内表面Ila的边缘部，并且所述锁定臂12的另一个端部位于上侧部并且设置为自由端部。通孔14在锁定臂12的基本全部长度上设置在锁定臂12的中心处。稍后描述的电力集成单元5的接合突出部15进入通孔14，使得接合突出部15被上述另一个端部捕获，因此使得所述电力集成单元5的接合突出部15与锁定臂12实施锁定接合。由于与接合突出部15锁定接合，在电力集成单元5容纳于部件容纳部分11中的状态下，所述锁定臂12将电力集成单元5固定到本体3。定位槽13设置成位于内表面Ila上的凹陷部的形状，以便将锁定臂12定位所述定位槽13之间。而且，定位槽13的长度方向与锁定臂12的长度方向平行。如图4所示， 一对定位槽13中的每一个均包括平行部分27和间隔分开的部分观，所述平行部分27设置成位于内表面Ila上的凹陷部的形状并且相互平行，所述间隔分开的部分观延续至平行部分27并且以远离彼此的方向延伸。此外，附接到电力电缆的端部的端子配件被附接到本体3，所述电力电缆与诸如电池和发电机的电源相连。未示出的汇流条设置在本体3的内侧。所述汇流条通过冲压和弯曲导电金属板获得。所述汇流条适于按照预定模式将附接到本体3的上表面的继电器7和熔丝36、附接到本体3的下表面的线束8的连接器9的端子、附接到电力电缆的端部的端子配件和电力集成单元5相互电连接。如图11所示，电力集成单元5具有扁平盒状的外观，所述扁平盒的尺寸和大小设定成可以被容纳在部件容纳部分11中。电力集成单元5中容纳有电路板，上述电路板上结合有继电器和熔丝。线束8的连接器9连接到电力集成单元5的下表面，所述下表面图示于图11的下部部分。连接器9的端子连接到位于电力集成单元5中的电路板。通过布置在本体3内的汇流条，来自于电源的电力被输送到电路板。而且，电力集成单元5包括位于电力集成单元5的沿着自身长度方向的两个端部上的接合突出部15， 接合突出部15呈突出部的形状，并且所述接合突出部15的尺寸和大小设定成可以与锁定臂12实现锁定接合；以及，肋16，所述肋16的尺寸和大小设定成可以进入定位槽13。在线束8的连接器9连接到电力集成单元5的下表面的状态下，电力集成单元5 插入到部件容纳部分11中。这样，电力集成单元5被容纳在本体3中，同时接合突出部15 与锁定臂12实现锁定接合。上盖由绝缘合成树脂制成，并且被构造成附接到本体3，以便本体3的顶部表面被上盖覆盖。下盖由绝缘合成树脂制成，并且被构造成附接到本体3，以便本体3的下表面被
具有上述结构的电气接线盒2通过继电器7、熔丝36以及电力集成单元5中的继电器和熔丝，并且经由线束8，将来自电力电缆的部分电力提供给结合在汽车中的电子部件。连接器盖4适于且被构造成提供附接到电力集成单元5的线束8的连接器9的定位，所述定位相对于还没有附接有电力集成单元5的本体3提供。连接器盖4由绝缘合成树脂制成，并且具有扁平盒状的形状，所述扁平盒的尺寸和大小设定成容许连接器盖4容纳于部件容纳部分11中。参考图5到7，连接器盖4包括盒状主体17、保持部分18和安装部分19。当连接器盖4附接到本体3时，主体17被容纳在部件容纳部分11中，并且因此所述主体17也位于本体3中。 保持部分18在本体部3的下侧部处延续至适于容纳在部件容纳部分11中的主体 17。所述保持部分18包括多个以相互平行的方式从主体17向下延伸的延伸壁20(图示的示例中示出了四个壁)；以及，钩挂壁21，每一个钩挂壁21都延续至延伸壁20的一个端部，所述端部相对于主体17是远侧端部。每一个延伸壁20都包括与其成一体的接合臂22，所述接合臂22适于与连接器9 的外表面实施锁定接合。每一个钩挂壁21都在相互毗邻的一对延伸壁20变得彼此靠近的方向上延伸。具有上述结构的保持部分18将连接器9定位在两个相互毗邻的延伸壁20之间并定位在主体17和钩挂壁21之间，使得连接器9由此被保持。在这一点上，连接器9的外表面和接合臂22相互锁定接合，使得连接器9不会无意地从主体17分离。安装部分19包括第一安装部分23和第二安装部分对。在连接器盖4的主体17 容纳于本体3的部件容纳部分11的状态下，第一安装部分23位于主体17的沿着自身长度方向的一个端部17a的外表面上，所述一个端部17a面向一个锁定臂12。如图8所示，第一安装部分23包括接合突出部25和一对定位肋26。接合突出部25从主体17的沿着自身长度方向的一个端部17a的外表面突出。在主体17容纳于部件容纳部分11的状态下，接合突出部25适于进入锁定臂12的通孔14，以与锁定臂12实施锁定接合。所述一对定位肋沈设置成使得接合突出部25定位在所述一对定位肋沈之间，并且每个定位肋26都具有在所述主体17的沿着其长度方向的一个端部17a的外表面上在垂直于所述外表面的方向上形成的突起部的形状。每一个定位肋26都以笔直的方式并且平行于第二安装部分M的稍后描述的接合臂30的长度方向延伸。当主体17容纳于部件容纳部分11中时，定位肋26仅进入定位槽13的平行部分27，以相对于部件容纳部分11 (并且因而相对于本体幻定位主体17 (并因而定位连接器盖4)。而且，在本发明的保护范围的背景下，缩小部分四设置在一对定位肋沈的靠近本体3的上表面且远离保持部分18的一个端部处。随着缩小部分四变得靠近上表面的侧部上的定位肋沈的端部并且变得远离保持部分18，缩小部分四相对于主体17的外表面突出的量减小。当主体17容纳于部件容纳部分11中时，第二安装部分M将位于主体17的在长度方向上面向另一个锁定臂12的另一个端部17b的外部表面上。第二安装部分M包括一个接合臂30和一对定位肋31。如图3中所示，接合臂30包括臂主体32和突起部33。臂主体32呈条状，所述臂主体32的一个端部延续至主体17的所述另一个端部17b的外表面的下部部分，而臂主体 32的另一个端部是从所述一个端部朝上表面延伸的自由端部。突起部33以突起的方式设置在臂主体32的中心部分处。当主体17容纳于部件容纳部分11时，突起部33进入锁定臂12的通孔14，以与锁定臂12实施锁定接合。当突起部33与锁定臂12实施锁定接合时， 臂主体32的与自由端部相对的所述另一个端部将比位于锁定臂12的位于上表面的侧部上的末端部突出得更靠近本体3的上表面，并且更靠近本体3的外部。一对定位肋31设置成使得接合臂30被定位所述一对定位肋31之间，并且每一个所述定位肋31都以笔直的方式平行于接合臂30的长度方向延伸。每一个定位肋31都包括与其成一体的直角突起部分34和平行突起部分35。所述直角突起部分34从主体17的沿着自身长度方向的所述另一个端部17b的外表面突起并且沿着垂直于外表面的方向延伸，并且，所述直角突起部分34被构造成进入平行部分27。平行突起部分35延续至直角突起部分34的末端并在一对定位肋31变得相互远离的方向上平行于外表面延伸，并且所述平行突起部分被构造成进入间隔分开的部分28。当主体17容纳于部件容纳部分11中时，定位肋31进入定位槽13并定位主体17，并且通过主体17的定位而相对于部件容纳部分11并且进而相对于本体3定位连接器盖4。当电气接线盒2被装配成成品时，按照下述方式使用具有上述结构的连接器盖4。首先，如图9中所示，在附接到电力集成单元5的连接器9被保持部分18保持的状态下，连接器盖4容纳于部件容纳部分11中，以被附接到本体3，并且在这种状态下被作为接线盒单元1运送到汽车装配线。在这一点上，如图3中所示，接合突出部25与锁定臂 12中的一个锁定接合，接合臂30的突起部33与另锁定臂12中的另一个锁定接合，并且因而连接器盖4被固定在本体3上。在此，可以认识到定位肋沈和31位于定位槽13中。此外，在汽车装备线上，接合臂30的突出得更靠近臂主体32的突起部33的另一个端部被移动靠近主体17，以便脱离与接合臂30的另一个锁定臂12的锁定接合。另外，连接器盖4围绕主体17的一个端部17a旋转，且所述连接器盖4被从部件容纳部分11中取出，并且如图10中所示被从本体3上拆卸下来。在此，可以认识到被保持部分18保持的连接器9与所述连接器盖4 一同被从本体3中取出。而且，连接器9被从连接器盖4上拆卸下来，且如图11中所示这些连接器9被附接到电力集成单元5。进一步，如图12中所示，电力集成单元5容纳于部件容纳部分11中，以被附接到本体3。此后，上盖被附接到电气接线盒2，所述电气接线盒2被组装成品中，然后被安装进汽车。照这样，已被组装并安装进汽车的电气接线盒2通过继电器7、熔丝36和电力集成单元5将来自汽车电源的电力分配到汽车的电子部件。依据这个实施方式，安装部分19包括从主体17的一个端部突起的接合突出部25 和设置在主体17的另一个端部处的接合臂30，且接合臂30的另一个端部比设置在本体3 上的锁定臂12定位得更向外。由于这种结构，接合臂30的另一个端部能够在朝向主体17 的外表面的方向上运动，以脱离与锁定臂12锁定接合的状态，并且与接合臂30锁定接合的状态容易被脱离。因而，连接器盖4可以容易地从本体3上拆卸下来。因此，连接器盖4可以容易地从本体3上拆卸下来。由于主体17的设置有接合突出部25的一个端部17a包括定位肋26，因此附接到本体3的连接器盖4的定位可以通过定位肋沈实现。而且，因为每一个定位肋沈都包括缩小部分四，所述缩小部分四突出的程度随着缩小部分四变得远离保持部分18而减小， 当接合臂30的锁定接合被脱离且连接器盖4被从本体上拆卸下来时，可以防止定位肋沈被本体3挡住。因而，连接器盖4可以可靠地从本体3上拆卸下来。由于设置有一对定位肋沈，并且接合突出部25被定位在一对定位肋沈之间，因此能够可靠地实现附接到本体3的连接器盖4的定位。而且，由于接线盒单元1包括连接器盖4，因此，接合臂30的另一个端部可以容易地在被取出与锁定臂12锁定接合的方向上运动，与接合臂30锁定接合的状态可以被容易地脱离，并且连接器盖4可以容易地从本体3上拆卸下来。应该注意的是，在上述实施方式中，连接器盖4被从本体3上拆卸并且电力集成单元5附接到本体3，由此电气接线盒2被装配。然而，本发明可以被构造成使得连接器盖4 保持附接到本体3并且电力集成单元5不附接到本体3，由此电气接线盒2被装配。应该注意的是，在上述实施方式中，连接器盖4被构造成保持附接到作为电气部件的电力集成单元5的连接器9。然而，本发明可以被构造成使得连接器盖4被构造成保持附接到继电器7或除了电力集成单元5之外的其它电气部件的连接器9。虽然已经通过示例的方式描述了本发明的示范实施方式，但是应当理解，根据上述教导并且在本发明的范围和精神内，本领域技术人员可以作出各种改变，并且本发明的保护范围由所附权利要求限定。
权利要求
1.一种连接器盖，所述连接器盖包括主体，所述主体的尺寸和大小设定成容纳在电气接线盒的本体中；保持部分，所述保持部分构造成保持线束的连接器；和安装部分，所述安装部分构造成附接到电气接线盒的本体，以将所述主体安装到所述电气接线盒的本体，以便提供线束的连接器相对于电气接线盒的本体的定位，所述安装部分包括接合突出部，所述接合突出部从所述主体的一个端部的外表面突起，并且被构造成与设置在电气接线盒的所述本体上的锁定部分实施锁定接合，所述锁定部分被构造成固定意在于被容纳在电气接线盒的所述本体中的电气部件，和接合臂，所述接合臂包括臂主体和突起部，所述臂主体具有一个端部和另一个端部，所述臂主体的所述一个端部延续至所述主体的另一个端部的外表面，并且所述臂主体的所述另一个端部为自由端部，所述突起部设置在臂主体的中心部分处，并且被构造成与电气接线盒的所述本体的锁定部分实施锁定接合，其中，在所述突起部与所述锁定部分锁定接合的状态下，所述臂主体的所述另一个端部与所述锁定部分相比定位在所述本体的外部更靠外的地方。
2.根据权利要求1所述的连接器盖，所述连接器盖还包括定位肋，所述定位肋从所述主体的所述一个端部的外表面突起，并在接合臂的纵向上延伸，所述定位肋包括缩小部分， 随着所述缩小部分变得与保持部分间隔开更远时，所述缩小部分的突起程度减小。
3.根据权利要求2所述的连接器盖，所述连接器盖还包括一对定位肋，使得所述接合突出部设置在所述一对定位肋之间。
4.一种接线盒单元，所述接线盒单元包括(a)电气接线盒的本体，所述本体附接有电气部件；和(b)根据权利要求1到3中的任一项所述的连接器盖，所述连接器盖被构造成附接到所述本体，并且相对于本体定位线束的连接器。
全文摘要
提供了一种接线盒单元，所述接线盒单元包括附接有电力集成单元的本体和相对于本体定位线束的连接器的连接器盖。所述连接器盖包括保持连接器的保持部分、与本体附接的安装部分和待容纳其中的主体。所述安装部分包括接合突出部和接合臂。所述接合突出部从所述主体的一个端部突起，用于与接线盒本体的锁定部分锁定接合。所述接合臂包括臂主体，所述臂主体包括自由端部和延续至主体的另一个端部的外表面的一个端部。突起部设置在所述臂主体的中心部分处，用于与锁定部分锁定接合。当所述突起部与锁定部分锁定接合时，所述臂主体的另一个端部与锁定部分相比定位在所述本体的外部的更靠外的地方。
文档编号H02G3/08GK102403683SQ201110190308
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者大桥史佳, 竹内邦彦 申请人:矢崎总业株式会社