专利名称：球式高速磁悬浮等离子推进船舶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶，尤其是一种利用磁悬浮原理将船体分为两个部分，可 以极大地降低船舶高速行进时受到的水体阻力的球式高速磁悬浮等离子推进船舶。
背景技术：
船舶在航行时，浸没在水中的船体跟与之接触的水体之间的相对速度等同于船 速，由于水是粘性流体，因此在船舶航行的过程中，会产生较大的摩擦阻力和粘压阻力，而 这些阻碍船舶前进的阻力，其大小与船舶的排水量和相对于水体的运动速度成正比例关 系。随着对船舶运输要求的越来越高，排水量和航速的要求也越来越高，因此现在需要一种 能够解决上述问题的，既可实现高速航行，又能够降低航行时水体对船身阻力的新型船舶。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构巧妙，设计合 理，利用磁悬浮原理将船体分为两个部分，能够极大地降低船舶在高速航行时受到水体阻 力的球式高速磁悬浮等离子推进船舶。本实用新型的具体解决方案是一种球式高速磁悬浮等离子推进船舶，包括船体 1，其特征在于所述的船体1下方均勻分布设置有多个半球状的电磁线圈体2，与每个电磁 线圈体2均相配有单磁极浮球3，在船体1内设置有等离子发生装置4，与等离子发生装置 4相连通的尾推装置5设置在船体1的尾部。所述的等离子发生装置4还分别与设置在船体1两侧和头部的侧推装置6、首推装 置7连通。本实用新型同现有技术相比，具有如下优点本种结构形式的船舶，其结构合理，设计巧妙，它创造性地利用了磁悬浮的原理， 将船体分为上下两个部分，在船舶航行的时候，多个球型的单磁极浮球会在水体摩擦力的 作用下发生滚动，这种滚动使单磁极浮球相对于水面的运动速度极大地降低，这样就可以 在不影响船舶航行速度的情况下，降低水体对船舶浸水部分的阻力，更有利于船舶的航行。 可以说这种船舶开创了一种独特的思路，具备多种优点，其改进潜力巨大，经济效益可观， 具备了广泛的市场前景，十分有利于在船舶制造、运输行业中推广应用。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图1所示一种球式高速磁 悬浮等离子推进船舶，包括船体1，在船体1的下方均勻设置有多个半球状的电磁线圈体2， 在每个电磁线圈体2的下方都与之相配的设置有单磁极浮球3，这些单磁极浮球3所产生的浮力使船舶浮在水面之上，在船体1内设置有等离子发生装置4，与等离子发生装置4相连 通的尾推装置5设置在船体1尾部，并且与等离子发生装置4还分别连通有侧推装置6和 首推装置7，侧推装置6设置在船体1的两侧，首推装置7设置在船头处。本实用新型实施例的球式高速磁悬浮等离子推进船舶的工作过程如下船体1依 靠多个单磁极浮球3所产生的浮力漂浮在水面之上，当需要船舶行进时，电磁线圈体2给 电，电磁线圈体2与单磁极浮球3之间产生相反的磁场，单磁极浮球3与船体1分离，并始终 保持一定的距离，然后等离子发生装置4工作，产生高速的等离子气体从尾推装置5吹出， 推动船体1前进，在船体1前进的同时，船体1下方的单磁极浮球3也随之运动，与水面产 生一个相对速度，由于水体存在阻力，因此单磁极浮球3便会在水面之上滚动，这样单磁极 浮球3上的各个点相对于水面的运动速度要较船体1与水面之间的相对速度慢的多，实现 了船舶在一定的航速下减小排水体积相对于水的前进方向速度的目的，极大地降低了水对 船舶的阻力。当需要船舶旋转，反向行驶时，高速等离子气体通过侧推装置6或首推装置7吹 出，使该船舶能够在水面上360度的范围内运动。
权利要求1.一种球式高速磁悬浮等离子推进船舶，包括船体(1)，其特征在于所述的船体(1) 下方均勻分布设置有多个半球状的电磁线圈体(2)，与每个电磁线圈体(2)均相配有单磁 极浮球(3)，在船体(1)内设置有等离子发生装置(4)，与等离子发生装置(4)相连通的尾推 装置(5 )设置在船体(1)的尾部。
2.根据权利要求1所述的球式高速磁悬浮等离子推进船舶，其特征在于所述的等离 子发生装置(4)还分别与设置在船体(1)两侧和头部的侧推装置(6)、首推装置(7)连通。
专利摘要本实用新型公开一种球式高速磁悬浮等离子推进船舶，包括船体(1)，其特征在于所述的船体(1)下方均匀分布设置有多个半球状的电磁线圈体(2)，与每个电磁线圈体(2)均相配有单磁极浮球(3)，在船体(1)内设置有等离子发生装置(4)，与等离子发生装置(4)相连通的尾推装置(5)设置在船体(1)的尾部。这是一种结构巧妙，设计合理，利用磁悬浮原理将船体分为两个部分，能够极大地降低船舶在高速航行时受到水体阻力的球式高速磁悬浮等离子推进船舶。
文档编号H02K44/00GK201914443SQ201120027429
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月27日 优先权日2011年1月27日
发明者苗伟明 申请人:展翔海事(大连)有限责任公司