专利名称：电动车自动充电器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于充电设备技术领域，具体涉及一种电动车自动充电器。
背景技术：
目前电动车需要充电时，首先需要将电动车支撑起来，然后将充电器输入插头插在电源上，还要将输出插头插到电动车上，充电结束后还要将两个插头拔掉，使用过程比较麻烦。有时如果忘记充电，等需要使用时没有电能无法行驶，造成很大不便。
发明内容本实用新型针对现有技术的缺陷，提供了一种使用方便、电动车停放时即可自动 接通充电的电动车自动充电器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括车轮支撑装置和充电装置，车轮支撑装置包括弧形支撑板和支撑柱，弧形支撑板活动连接在支撑柱上；充电装置由一个弧形板和两个扇形板组成，弧形板两侧的弧形边缘分别与扇形板的扇形边缘焊接连接，弧形板外侧上部设有充电器，两个扇形板上分别设置一个电极，弧形板上部设有两个孔洞，充电器的正负输出端通过导线分别穿过弧形板上的孔洞与扇形板上的电极相连，弧形板内侧上部设有触压开关，当电动车轮胎触碰到触压开关后，便可使扇形板上的电极形成电连接。上述的车轮支撑装置的弧形支撑板和充电装置的弧形板的圆弧直径大于电动车轮胎直径。上述充电器可以对充电时间进行设置上述电动车前轮车叉两侧底部有与之配套使用的蓄电池连接线。本实用新型的有益效果在于可放置在地面上，电动车停放时，无需撑起脚撑，直接将电动车前车轮推到车轮支撑装置的弧形支撑板上，弧形板翘起使车轮触压到充电装置的触压开关上，使充电装置的正负电极与充电器形成电连接，用户不需要插拔电线，使用方便，而且不会忘记充电。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I为本实用新型的结构示意图。图中I车轮支撑装置、2充电装置、11弧形支撑板、12支撑柱、21弧形板、22扇形板、23充电器、24孔洞、25触压开关、26导线、27正电极、28负电极。
具体实施方式
如图所示，一种电动车自动充电器，包括车轮支撑装置I和充电装置2，车轮支撑装置I包括长度为25厘米的弧形支撑板11和支撑柱12，弧形支撑板11活动连接在支撑柱12上；充电装置2由一个弧形板21和两个扇形板22组成，弧形板21两侧的弧形边缘分别与扇形板22的扇形边缘焊接连接，弧形板21外侧上部设有充电器23，两个扇形板22上设置正电极27和负电极28，弧形板21上部设有两个孔洞24，充电器23的正负输出端通过导线26分别穿过弧形板21上的孔洞24与扇形板22上的正电极27和负电极28相连，弧形板21内侧上部设有触压开关25，当电动车轮胎触碰到触压开关后，便可使扇形板22上的电极形成电连接。车轮支撑装置的弧形支撑板和充电装置的弧形板的圆弧直径大于电动车轮胎直径。使用时，电动车无需撑起脚撑，直接将电动车车轮推到车轮支撑装置I的弧形支 撑板11上，弧形支撑板11翘起使车轮触压到充电装置2的触压开关25上，使扇形板22上的正电极27和负电极28与充电器23形成电连接，用户可通过充电器23设定充电时间，不需要插拔电线，使用方便，而且不会忘记充电。
权利要求1.一种电动车自动充电器，其特征是包括车轮支撑装置和充电装置，车轮支撑装置包括弧形支撑板和支撑柱，弧形支撑板活动连接在支撑柱上；充电装置由一个弧形板和两个扇形板组成，弧形板两侧的弧形边缘分别与扇形板的扇形边缘焊接连接，弧形板外侧上部设有充电器，两个扇形板上分别设置一个电极，弧形板上部设有两个孔洞，充电器的正负输出端通过导线分别穿过弧形板上的孔洞与扇形板上的电极相连，弧形板内侧上部设有触压开关。
2.根据权利要求I所述的电动车自动充电器，其特征是车轮支撑装置的弧形支撑板和充电装置的弧形板的圆弧直径大于电动车轮胎直径。
3.根据权利要求I所述的电动车自动充电器，充电器可以对充电时间进行设置。
4.根据权利要求I所述的电动车自动充电器，电动车前轮车叉两侧底部有与之配套使用的蓄电池连接线。
专利摘要一种电动车自动充电器，属于充电设备技术领域，该充电器包括车轮支撑装置和充电装置，车轮支撑装置包括弧形支撑板和支撑柱，弧形支撑板活动连接在支撑柱上；充电装置由一个弧形板和两个扇形板组成，弧形板两侧的弧形边缘分别与扇形板的扇形边缘焊接连接，弧形板外侧上部设有充电器，两个扇形板上分别设置一个电极，弧形板上部设有两个孔洞，充电器的正负输出端通过导线分别穿过弧形板上的孔洞与扇形板上的电极相连，弧形板内侧上部设有触压开关。本实用新型可使电动车停放时即可自动接通充电，用户不需要撑起脚撑、插拔电线，使用方便，而且不会忘记充电。
文档编号H02J7/00GK202721460SQ20122034506
公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日
发明者黄勇 申请人:黄勇