专利名称：新型电线电缆施工车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电线电缆运输工具，特别涉及一种新型电线电缆施工车。
背景技术：
目前供电所电力工程施工逐年增加，工具配备陈旧，部分施工工具已经不能满足现代施工需要，特别是电线电缆轴的吊装，运输，放线，需要吊车、汽车、放线器具配合进行，既费时费力又要支付吊装费，制约了施工进度，并存在着安全隐患。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种新型电线电缆施工车。其技术方案是:包括龙门架、插销、销孔、车架、车轮、支撑丝杠、制动杆、辅助架、钩子、电动转盘、链条，车轮安装在车架两侧，车架中部设置龙门架，龙门架两侧设置多个销孔，销孔内设有插销，车架前部设置制动杆，车架的前端部设置支撑丝杠，车架上设置辅助架，辅助架上下两端分别固定连接龙门架和车架，所述的龙门架的顶部设有钩子，龙门架的一侧设有电动转盘，钩子与电动转盘通过链条连接。本实用新型的有益效果是:提高了施工效率，大大节省了人力、具备自装自卸功能；可以通过汽车牵引连续运输功能，方便移动；到达施工地点不需要卸车，直接放线，电缆轴转动流畅，能随时制动控制转速，从而不用吊车装卸，节约费用，节省了人力，提高了施工效率。
附图1是本实用新型的结构示意图；上图中:龙门架1、插销2、销孔3、车架4、车轮5、支撑丝杠6、制动杆7、辅助架8、钩子9、电动转盘10、链条11。
具体实施方式
结合附图1，对本实用新型作进一步的描述:本实用新型包括龙门架1、插销2、销孔3、车架4、车轮5、支撑丝杠6、制动杆7、辅助架8、钩子9、电动转盘10、链条11，车轮5安装在车架4两侧，车架4中部设置龙门架1，龙门架I两侧设置多个销孔3，销孔3内设有插销2，车架4前部设置制动杆7，车架4的前端部设置支撑丝杠6，车架4上设置辅助架8，辅助架8上下两端分别固定连接龙门架I和车架4，所述的龙门架I的顶部设有钩子9，龙门架I的一侧设有电动转盘10，钩子9与电动转盘10通过链条11连接。本实用新型的工作原理和使用过程如下:使用时，通过龙门架顶部的钩子，将电线电缆轴吊装，然后水平放置在龙门架I两侧的销孔内，用插销2固定，然后可以推动或者拉动到施工地。铺设电缆时，转动电线电缆匝捆，将电缆从匝捆上抽下来铺设，可以通过制动杆7停止。通过实验表明，只需要4人就可以进行流水作业，大大提高了施工效率。
权利要求1.一种新型电线电缆施工车，其特征是:包括龙门架(I)、插销(2)、销孔(3)、车架(4)、车轮(5)、支撑丝杠(6)、制动杆(7)、辅助架(8)、钩子(9)、电动转盘(10)和链条(11)，车轮(5 )安装在车架(4)两侧，车架(4)中部设置龙门架(I)，龙门架(I)两侧设置多个销孔(3)，销孔(3)内设有插销(2)，车架(4)前部设置制动杆(7)，车架(4)的前端部设置支撑丝杠(6)，车架(4)上设置辅助架(8)，辅助架(8)上下两端分别固定连接龙门架(I)和车架(4)，所述的龙门架(I)的顶部设有钩子(9)，龙门架(I)的一侧设有电动转盘(10)，钩子(9)与电动转盘(10 )通过链条(11)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电线电缆运输工具，特别涉及一种新型电线电缆施工车,其技术方案是包括龙门架、插销、销孔、车架、车轮、支撑丝杠、制动杆、辅助架、钩子、电动转盘、链条，车轮安装在车架两侧，车架中部设置龙门架，龙门架两侧设置多个销孔，销孔内设有插销，车架前部设置制动杆，车架的前端部设置支撑丝杠，车架上设置辅助架，辅助架上下两端分别固定连接龙门架和车架，所述的龙门架的顶部设有钩子，龙门架的一侧设有电动转盘，钩子与电动转盘通过链条连接;本实用新型的有益效果是提高了施工效率，大大节省了人力、具备自装自卸功能；可以通过汽车牵引连续运输功能，方便移动；到达施工地点不需要卸车，直接放线，电缆轴转动流畅，能随时制动控制转速，从而不用吊车装卸，节约费用，节省了人力，提高了施工效率。
文档编号H02G1/00GK203006825SQ20122067345
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者刘文华, 柴立华, 朱英杰, 倪卓越 申请人:国家电网公司, 山东电力集团公司东营供电公司