一种发电车辆的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种发电车辆，该车辆的发电车厢设置在车辆本体的尾部上，发电车厢的后部具有可打开或关闭的拉门，内部设置有柴油三项交流发电机、燃料电池发电机、蓄电池和配电箱，顶部设有发电机支座，风力发电机可安装在发电机支座上；至少在发电车厢的一侧部上具有可转动的活动侧板，活动侧板和发电车厢的顶部均安装有太阳能电池板；柴油三项交流发电机、风力发电机、太阳能电池板和燃料电池发电机与蓄电池联接或直接与供电电路相联接，蓄电池与供电电路相联接；配电箱内设置有自动供电系统电路。采用本发明，能够通过三项交流发电机、燃料电池发电机、风力发电机、太阳能电池板和蓄电池实现多个供电单元进行供电，以适应各种特殊环境。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种发电车辆，特别是用于应急保障发电。 -种发电车辆
【背景技术】
[0002] 应急保障发电车由于其具有机动性快，能方便、快捷的实现电力保障的功能，在城 市和乡村应急供电中发挥着极其重要的作用，但传统的应急保障发电车仅采用柴油发电机 作为电力来源，因此难以发挥应有的功效，如2008年，汶川大地震后，重灾区电力急缺，传 统的应急保障发电车对重灾区的电力保障做出了巨大贡献，而由于地震原因，部分地区道 路堵塞，柴油短缺，虽然灾区内有大量应急保障发电车，但难以充分发挥作用。同时，目前的 应急保障发电车都没有应急自动供电系统，即使在活动开展前已经预先将发应急保障发电 车的供电系统预接入供电电路，而当大型活动开展区突然断电后，仍要通过手动开启应急 保障发电车的发电系统和供电系统才能实现供电保障，具有一定的滞后性。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供根据不同环境需要，实现多个供电单元供电，确保应急保障 发电及时而有效进行的一种发电车辆。
[0004] 本发明米取的技术方案是：一种发电车辆，包括车辆本体和发电车厢，发电车厢设 置在车辆本体的尾部上，在发电车厢的后部具有可打开或关闭的拉门，其特征在于在发电 车厢内部设置有柴油三项交流发电机、燃料电池发电机、蓄电池和配电箱；在发电车厢顶部 设有发电机支座，风力发电机可安装在发电机支座上；至少在发电车厢的一侧部上具有可 转动的活动侧板，活动侧板和发电车厢的顶部均安装有太阳能电池板；柴油三项交流发电 机、风力发电机、太阳能电池板和燃料电池发电机与蓄电池联接或直接与供电电路相联接， 蓄电池与供电电路相联接；配电箱内设置有自动供电系统电路。
[0005] 所述的发电车厢厢体的内侧上部设有一根支点轴，活动侧板的两边有拉绳，拉绳 的一端固定在活动侧板上，拉绳的另一端从支点轴上方穿过后分别连接到发电车厢底部设 置的绞线轮上，两个绞线轮安装在一个旋转轴上，旋转轴上安装有双轴电机，旋转轴活动安 装在发电车厢上。
[0006] 所述的活动侧板上设置有太阳光强度对比装置，太阳光强度对比装置由三角形支 架、一号光敏电阻、二号光敏电阻及电压对比电路组成，一号光敏电阻、二号光敏电阻分别 安装在三角形支架的两个边上，一号光敏电阻和二号光敏电阻均与电压对比电路相联接， 电压对比电路与双轴电机的驱动电路相联接。
[0007] 所述的发电车厢的顶部在靠近活动侧板处设置有限位开关。
[0008] 采用本发明，能够通过三项交流发电机、燃料电池发电机、风力发电机、太阳能电 池板和蓄电池实现多个供电单元进行供电，以适应各种特殊环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本发明的整体侧视示意图。
[0010] 图2为本发明的发电车厢的整体视图。
[0011] 图3为本发明的发电车厢的侧视图。
[0012] 图4为本发明的发电车厢的内部结构图。
[0013] 图5为本发明的活动侧板、拉绳、双轴电机、绞线轮、旋转轴之间的连接示意图。
[0014] 图6为本发明的活动侧板安装在发电车厢上的局部立体图。
[0015] 图7为本发明的活动侧板安装在发电车厢上的局部侧视图。
[0016] 图8为本发明各电路元件的联接逻辑图。
[0017] 图9为本发明的太阳光强度对比装置示意图。
[0018] 图10为本发明的太阳光强度对比装置使用的联接图。
[0019] 图中各序号表不：车辆本体1、发电车厢2、风力发电机3、发电机3a、支柱3b、外螺 纹3c、安装支座4、太阳能电池板5、安装孔6、拉门7、活动侧板8、柴油三项交流发电机9、燃 料电池发电机10、配电箱11、蓄电池12、拉绳13、固定块14、双轴电机15、旋转轴16、绞线轮 17、安装部件18、支点轴19、固定侧板20、固定部件21、转轴22、转轴旋转方向23、活动侧板 运动方向24、太阳光强度对比装置25、三角形支架26、一号光敏电阻27、孔28、二号光敏电 阻29、电压对比电路30、限位开关31、供电电路32和驱动电路33。
【具体实施方式】
[0020] 以下结合实施例和附图对本发明作进一步描述。
[0021] 参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10,该发电车辆由车辆本 体1和发电车厢2组成，其用柴油三项交流发电机9、太阳能电池板5、燃料电池发电机10、 风力发电机3和蓄电池12作为电力供电源；在发电车厢2内部设置有柴油三项交流发电机 9、燃料电池发电机10、蓄电池12和配电箱11 ;发电车厢2顶部设置有安装支座4,安装支 座4内有带螺纹的安装孔6,风力发电机3的支柱3b上有与安装支座4上的安装孔6的内 螺纹相对应外螺纹3c，风力发电机3通过发电机3a支柱3b安装在安装支座4上的安装孔 6内；风力发电机3也能随时从安装支座4内拆下；发电车厢2的侧部包括活动侧板8和固 定侧板20两部分，活动侧板8通过活动铰链方式固定在两块固定侧板20中间，活动侧板8 可绕其固定轴旋转；发电车厢2的尾部有拉门7,拉门7可以打开或关闭；发电车厢2的活 动侧板8和顶部均安装有太阳能电池板5 ;发电车厢2内还设置有蓄电池12和配电箱11。 柴油三项交流发电机9、风力发电机3、太阳能电池板5和燃料电池发电机10与蓄电池12 联接或直接与供电电路32相联接，蓄电池12与供电电路32相联接；配电箱11内设置有自 动供电系统电路。另外，在发电车厢2的顶部在靠近活动侧板8处设置有限位开关31。
[0022] 所述的蓄电池12能为外接电路供电；所述的柴油三项交流发电机9、燃料电池发 电机10既能给蓄电池12充电又能够为供电电路32供电，还能同时给蓄电池12充电和给 供电电路32供电；所述的风力发电机3和太阳能电池板5能时时为蓄电池12充电；所述的 柴油三项交流发电机9、燃料电池发电机10机及蓄电池12既能单独为供电电路32供电也 能共同为供电电路32供电。
[0023] 所述的发电车厢2上的活动侧板8通过铰链的连接方式是：活动侧板8的顶部安 装有转轴22,固定侧板20上有孔28,活动侧板8通过转轴22固定在固定侧板20上的孔28 内，转轴22可在孔28内自由旋转。
[0024] 所述的发电车厢2上的内侧有一根支点轴19通过固定部件21固定在同侧的两块 固定侧板20的上部；所述的发电车厢2上的活动侧板8的两边有拉绳13,拉绳13的一端 通过固定块14固定在活动侧板8上，拉绳13的另一端从支点轴19上方穿过后分别连接到 发电车厢2底部的两个绞线轮17上，两个绞线轮17安装在一个旋转轴16上，旋转轴16中 间安装有一个双轴电机15,旋转轴16的两边通过安装部件18安装在固定侧板20的上，旋 转轴16通过双轴电机15带动可带动绞线轮17旋转。
[0025] 当所述的一种新型应急发电车到达预定保障位置后，开动双轴电机15,双轴电机 15带动转轴22、旋转轴16旋转，旋转轴16上的绞线轮17旋转将拉转轴13慢慢收紧，由于 拉转轴13收缩，活动侧板8被慢慢抬至水平位置以实现太阳光更好的照射在活动侧板8上 的太阳能电池板5上。
[0026] 所述的活动侧板8上设置有太阳光强度对比装置25,所述的太阳光强度对比装置 25由一个三角形支架26、一号光敏电阻27、二号光敏电阻29及电压对比电路30组成，一 号光敏电阻27、二号光敏电阻29分别安装在三角形支架26的两个边上，一号光敏电阻27、 二号光敏电阻29连接到电压对比电路30,电压对比电路30与双轴电机15的驱动电路33 连接，双轴电机15的驱动电路33驱动双轴电机15。所述的电压对比电路30将一号光敏 电阻27和二号光敏电阻29两端的电压进行比对，当一号光敏电阻27受到的光照强度增大 时，一号光敏电阻27两端的电压减小，驱动电路33驱动双轴电机15反转以放松拉绳使活 动侧板8慢慢下降直至一号光敏电阻27和二号光敏电阻29受到的光照强度一样；当二号 光敏电阻29受到的光照强度增大时，二号光敏电阻29两端的电压减小，驱动电机驱动双轴 电机15正转以收紧拉绳使活动侧板8慢慢向上抬起以实现太阳能追踪。当活动侧板8向 上慢慢抬起碰到限位开关31后，双轴电机15不能够再继续正转，以防止活动侧板8继续向 上运动。其中的活动侧板8沿活动侧板运动方向24标示方向升降。
[0027] 另外，配电箱11内设置有自动供电系统电路，自动供电系统电路能实现供电单元 对供电电路32的自动供电，自动供电系统电路包括供电电路电压检查电路、蓄电池电压检 查电路、柴油三项交流发电机9向蓄电池12充电的电路、风力发电机3向蓄电池12充电的 电路、太阳能太阳能电池板5向蓄电池12充电的电路、蓄电池12向供电电路32供电的电 路、燃料电池发电机10向蓄电池12充电的电路。对该自动供电系统电路由于其多变性，因 此在本发明中不再表述。
[0028] 本发明的有益之处是：其采用柴油三项交流发电机9、燃料电池发电机10、风力发 电机3、太阳能电池板5和蓄电池12实现多个供电单元进行供电，能够适应各种特殊环境； 其活动侧板8上也设置有太阳能电池板5,活动侧板8能自由展开以实现太阳能电池板5有 效接收太阳能；其活动侧板8上还设置有太阳光强度对比装置25,能实时检测太阳光强度 进行对比从而实时调整活动侧板8以实现活动侧板8上的太能电池板对太阳能进行实时追 踪；其发电车厢2顶部设置有安装支座4,风力发电机3可通过发电机3a支柱3b安装在安 装支座4上的安装孔6内，也可以随时从安装支座4内拆下，不但能有效利用风能，还有效 的节约了空间。
【权利要求】
1. 一种发电车辆，包括车辆本体和发电车厢，发电车厢设置在车辆本体的尾部上，在发 电车厢的后部具有可打开或关闭的拉门，其特征在于在发电车厢内部设置有柴油三项交流 发电机、燃料电池发电机、蓄电池和配电箱；在发电车厢顶部设有发电机支座，风力发电机 可安装在发电机支座上；至少在发电车厢的一侧部上具有可转动的活动侧板，活动侧板和 发电车厢的顶部均安装有太阳能电池板；柴油三项交流发电机、风力发电机、太阳能电池板 和燃料电池发电机与蓄电池联接或直接与供电电路相联接，蓄电池与供电电路相联接；配 电箱内设置有自动供电系统电路。
2. 根据权利要求1所述的一种发电车辆，其特征在于发电车厢厢体的内侧上部设有一 根支点轴，活动侧板的两边有拉绳，拉绳的一端固定在活动侧板上，拉绳的另一端从支点轴 上方穿过后分别连接到发电车厢底部设置的绞线轮上，两个绞线轮安装在一个旋转轴上， 旋转轴上安装有双轴电机，旋转轴活动安装在发电车厢上。
3. 根据权利要求1所述的一种发电车辆，其特征在于活动侧板上设置有太阳光强度对 比装置，太阳光强度对比装置由三角形支架、一号光敏电阻、二号光敏电阻及电压对比电路 组成，一号光敏电阻、二号光敏电阻分别安装在三角形支架的两个边上，一号光敏电阻和二 号光敏电阻均与电压对比电路相联接，电压对比电路与双轴电机的驱动电路相联接。
4. 根据权利要求3所述的一种发电车辆，其特征在于发电车厢的顶部在靠近活动侧板 处设置有限位开关。
【文档编号】H02J7/00GK104118345SQ201410261348
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】郑月宗, 徐小峰, 鲁海军, 李雪冰, 夏宏生, 董伟俊, 王绍强, 邓玉娟 申请人:国家电网公司, 国网浙江省电力公司衢州供电公司, 国网浙江龙游县供电公司