220kV变电站室内主变压器的安装方法
【专利摘要】本发明提供220kV变电站室内主变压器的安装方法，涉及室内变电站安装领域。220kV变电站室内主变压器的安装方法，所述变电站的变压器室包括内室和外室，包括如下步骤：（1）在变压器室外搭设一个与所述变电站外室的门相对的支撑平台；（2）采用25吨汽车吊通过所述支撑平台将8吨汽车吊吊入变压器室内，采用8吨汽车吊将变压器主体及安装于内室的其他附件吊至待安装位置，安装变压器主体及所述其他附件；（3）采用25吨汽车吊通过所述支撑平台将8吨汽车吊吊出变压器室，采用8吨汽车吊将安装于外室的附件吊入外室，安装所述附件。使用本发明方法安装220kV变电站室内主变压器，在比较原始爬杆起吊或者人工搬运进行安装大大提高了安装效率，同时能够保证了设备和安装人员的安全。
【专利说明】220kV变电站室内主变压器的安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及室内变电站安装领域，具体涉及220kV变电站室内主变压器的安装方法。
【背景技术】
[0002]220kV变电站室内主变压器包括220kV变压器主体和附件。附件包括套管、散热器、冷却器、储油柜和其他附件。由于主变压器体积大、吨位重，在安装之前一般都是采用土建预留屋顶(高20米左右)处的吊点吊运及人工搬运的方式进行主变压器的安装，需要耗费较多时间。而变压器主体露空时间特别严格，单次露空时间不得超过8小时，因此采用上述方法来安装变压器，不仅浪费了大量的时间、人力、物力，而且在狭小的变压器室内施工对于人身的安全、设备的安全也有一定的隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种220kV变电站室内主变压器的安装方法，不仅大大提高了安装效率，而且保证了设备和安装人员的安全。
[0004]本发明的目的采用如下技术方案实现。
[0005]220kV变电站室内主变压器的安装方法，所述变电站的变压器室包括内室和外室，包括如下步骤:
(1)在变压器室外搭设一个与所述变电站外室的门相对的支撑平台；
(2)采用25吨汽车吊通过所述支撑平台将8吨汽车吊吊入变压器室内，采用8吨汽车吊将变压器主体及安装于内室的其他附件吊至待安装位置，安装变压器主体及所述其他附件;
(3)采用25吨汽车吊通过所述支撑平台将8吨汽车吊吊出变压器室，采用8吨汽车吊将安装于外室的附件吊入外室，安装所述附件。
[0006]在本发明中，步骤(2)的具体方法为采用25吨汽车吊将8吨汽车吊吊至支撑平台上，然后8吨汽车吊倒入变电站内。
[0007]在本发明中，当所述8吨汽车吊被吊至支撑平台上时，所述8吨汽车吊的车头朝向变电站外。
[0008]在本发明中，所述25吨汽车吊通过车头和车尾处吊点将8吨汽车吊吊至支撑平台上，然后解除车尾处吊点，在25吨汽车吊吊臂的配合下，8吨汽车吊倒入变电站内。
[0009]在本发明中，所述支撑平台的表面与变电站室内地面的海拔高度相同。
[0010]在本发明中，所述支撑平台的一端延伸至变电站门口处。
[0011]在本发明中，所述支撑平台与变电站的门相对的两条边的距离为4.5-5.5米。
[0012]使用本发明方法安装220kV变电站室内主变压器，在比较原始爬杆起吊或者人工搬运进行安装大大提高了安装效率，同时能够保证了设备和安装人员的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本发明的起吊原理图，1-内室，2-外室，3-支撑平台，4-8吨汽车吊，其中图(A)是8吨汽车吊后轮吊至平台上，(B)是8吨汽车吊倒入外室，(C)是8吨汽车吊撤掉吊点，(D)S吨汽车吊倒入到变压器室内最佳位置。
[0014]
【具体实施方式】
在南京浦口区建造了 220kV变电站，此站为多层室内设计，整个施工可利用面积小，变电站的变压器室包括内室和外室，内室为主变本体室，外室为冷却器室，内室与外室之间有一道门，此门距离高度为5.1米，外室大门高同为5.1米，外门距离站内道路8米左右。利用8吨汽车吊吊入冷却器室进行主变本体附件的安装；，起吊前搭设一个与变压器室内地面等闻的平台。。
[0015]具体过程如下:
1、在变压器室外搭设一个与变压器室门相对的支撑平台，支撑平台的长度为5米，高度为I米左右；支撑平台的一端与变压器室门相接。
[0016]2、将8吨汽车吊行驶至距离支撑平台约为30厘米左右；
3、随后将25吨汽车吊驶至8吨汽车吊旁或者支撑平台旁，25吨汽车吊距离平台大约为6米左右，此步主要考虑25吨汽车吊起吊范围及起吊重量的因数。25吨汽车吊用基本臂10.4米起吊范围6米，起吊高度1.5米能起吊14500Kg的重量(一般8吨汽车吊重量为1000kG 左右)。
[0017]4、在25吨汽车吊起吊8吨汽车吊时，8吨汽车吊车头朝向变压器室外，后轮朝向支撑平台，将8吨汽车吊车头、车尾侧的4条伸缩腿伸出30厘米，并在伸缩腿四周用包扎好用于保护吊具的月牙型包铁，随后在四条伸缩腿上打上吊点将吊具置于吊点处，并使车头处的吊具略短于车尾处。
[0018]5、用25吨汽车吊将8吨汽车吊缓缓吊起，将8吨汽车吊后轮放在支撑平台上后，拆除车尾侧两个吊点，车头吊点处继续用25吨汽车吊吊住，同时8吨汽车吊利用自身后轮驱动缓缓的倒入变压器室内，25吨汽车吊配合8吨汽车吊移动吊臂。
[0019]6、8吨汽车吊车4个车轮全部落实以后拆除车头处两吊点，倒入到变压器室内最佳位置打好支撑腿；
7、变压器主体及安装于内室的其他附件使用8吨汽车吊吊至待安装位置，然后安装变压器主体及所述其他附件，在主体破真空后8小时之内将与主体相连的附件(例如套管、油管等)安装完成，在主体安装完成后需抽真空冲洗注气保证主体的干燥度；
8、待变压器主体安装结束后，利用25吨吊车将8吨汽车吊进行吊出，拆除支撑平台；
9、在将8吨吊车停到站内道路上，将安装于外室中的附件(冷却器及其他附件)的吊入外室，安装附件。在冷却器安装前预先将散热片根据图纸顺序排列好预先放置指定位置，然后根据顺序逐一安装；
10、冷却器安装完毕后进行抽真空滤油工作。
【权利要求】
1.220kV变电站室内主变压器的安装方法，所述变电站的变压器室包括内室和外室，其特征在于包括如下步骤: (1)在变压器室外搭设一个与所述变电站外室的门相对的支撑平台； (2)采用25吨汽车吊通过所述支撑平台将8吨汽车吊吊入变压器室内，采用8吨汽车吊将变压器主体及安装于内室的其他附件吊至待安装位置，安装变压器主体及所述其他附件; (3)采用25吨汽车吊通过所述支撑平台将8吨汽车吊吊出变压器室，采用8吨汽车吊将安装于外室的附件吊入外室，安装所述附件。
2.根据权利要求1所述220kV变电站室内主变压器的安装方法，其特征在于步骤(2)的具体方法为采用25吨汽车吊将8吨汽车吊吊至支撑平台上，然后8吨汽车吊倒入变电站内。
3.根据权利要求2所述220kV变电站室内主变压器的安装方法，其特征在于当所述8吨汽车吊被吊至支撑平台上时，所述8吨汽车吊的车头朝向变电站外。
4.根据权利要求3所述220kV变电站室内主变压器的安装方法，其特征在于所述25吨汽车吊通过车头和车尾处吊点将8吨汽车吊吊至支撑平台上，然后解除车尾处吊点，在25吨汽车吊吊臂的配合下，8吨汽车吊倒入变电站内。
5.根据权利要求1-4之一所述220kV变电站室内主变压器的安装方法，其特征在于所述支撑平台的表面与变电站室内地面的海拔高度相同。
6.根据权利要求5所述220kV变电站室内主变压器的安装方法，其特征在于所述支撑平台的一端延伸至变电站门口处。
7.根据权利要求6所述220kV变电站室内主变压器的安装方法，其特征在于所述支撑平台与变电站的门相对的两条边的距离为4.5-5.5米。
【文档编号】H02B3/00GK104348098SQ201410607586
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年11月3日 优先权日:2014年11月3日
【发明者】王章轩, 虞淑婷, 刘志伟, 吴桂军 申请人:国家电网公司, 江苏省电力公司, 江苏省电力公司电力经济技术研究院