一种内嵌式车载mp3播放系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种内嵌式车载MP3播放系统，包括MCU模块，与MCU模块相连的收音模块、按键模块、显示模块、USB/SD模块，以及分别为系统内各个模块供电的电源模块，所述收音模块、USB/SD模块的输出端通过前置音效模块与功放模块相连；所述收音模块采用SI4730收音芯片，可接收FM及AM收音信号，具有理想的收音效果；所述电源模块将24V转变为12V再转变为9V、5V、3.3V，在24V线路中串联一5A自恢复保险丝，当通过的电流大于5A时，其内阻会慢慢升高，直至完全断开；若电流远大于5A，则立马断开，之后当故障排除，电流小于5A后，其会在1分钟内，再次处于导通状态。
【专利说明】 一种内嵌式车载MP3播放系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内嵌式车载MP3播放系统，属于车载MP3播放【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在驾车过程中，人们一般都会通过车载MP3来播放音乐或收听广播以解除疲劳，放松心情。目前，应用在汽车里的内嵌式车载MP3播放系统，主要存在如下几个缺陷:
[0003]1、功能较为单一:由于车上AM中波的收音效果并不理想，导致很多车内的车载MP3播放系统为节省成本，去掉了 AM功能，仅支持FM收音；由于USB的流行，现有的车载MP3往往仅支持通过USB播放音乐，对于像SD卡这类存储设备，就需要多准备一个读卡器才能播放；
[0004]2、播放器在漫长使用周期中由于安装短路、老化等各类问题，会出现保险丝熔断现象，现有的车载MP3播放系统在保险丝熔断后只能更换保险丝才能继续使用。
[0005]有鉴于此，本发明人对此进行研究，专门开发出一种使用自恢复保险丝的内嵌式车载MP3播放器，本案由此产生。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种功能丰富、供电可靠的内嵌式车载MP3播放系统。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0008]一种内嵌式车载MP3播放系统，包括MCU模块，与MCU模块相连的收音模块、按键模块、显示模块、USB/SD模块，以及分别为系统内各个模块供电的电源模块，所述收音模块、USB/SD模块的输出端通过前置音效模块与功放模块相连；所述收音模块采用SI4730收音芯片，可接收FM及AM收音信号，具有理想的收音效果；所述电源模块将24V转变为12V再转变为9V、5V、3.3V，在24V线路中串联一 5A自恢复保险丝，当通过的电流大于5A时，其内阻会慢慢升高，直至完全断开；若电流远大于5A，则立马断开，之后当故障排除，电流小于5A后，其会在I分钟内，再次处于导通状态。
[0009]作为优选，所述MCU模块采用ATS2800主控芯片。
[0010]作为优选，所述按键模块由若干轻触开关及不同阻值电阻组成，由于电阻阻值不同，导致按键按下后形成通路时流经的电流大小不同，MCU模块以此判定按下的为哪一个按键。
[0011]作为优选，所述USB/SD模块包括USB接口和SD接口，通过USB接口和SD接口输入的数据先经过MCU模块解码再播放。
[0012]作为优选，所述功放模块由TDA7388及其外围电路构成，形成4声道输出。
[0013]作为优选，所述显示模块有IXD以及与IXD相连的电阻、滤波电容等组成，输入电压后LCD背光亮，根据液晶显示的真值表，MCU模块通过对LCD发出控制指令，实现所需的显示。
[0014]作为优选，所述前置音效模块由TDA7313芯片及其外围电路构成。
[0015]上述内嵌式车载MP3播放系统工作原理:电源模块给MCU模块供电，MCU模块满足工作条件后开始工作，若MCU模块检测到USB/SD的触发信号，则发出控制信号，播放U盘/SD卡中MP3音乐文件，解码后的声音通过前置音效模块、功放模块输出到喇叭，同时通过控制显示模块在LCD上显示相对应的内容。采用上述结构的内嵌式车载MP3播放系统能同时支持AM收音和FM收音，USB播放和SD卡播放，功能多样，操作便捷，用户体验感更好；而且，通过在电源模块中增加一 5A自恢复保险丝，保证了整个播放系统的供电可靠性。
[0016]以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实施例的车载MP3播放系统模块框图；
[0018]图2为本实施例的车载MP3播放系统MCU模块电路图；
[0019]图3为本实施例的车载MP3播放系统电源模块电路图；
[0020]图4为本实施例的车载MP3播放系统收音模块电路图；
[0021]图5为本实施例的车载MP3播放系统USB模块电路图；
[0022]图6为本实施例的车载MP3播放系统功放模块电路图；
[0023]图7为本实施例的车载MP3播放系统显示模块电路图。
【具体实施方式】
[0024]如图1所示，一种内嵌式车载MP3播放系统，包括MCU模块1，与MCU模块I相连的收音模块2、按键模块3、显示模块4、USB/SD模块5，以及分别为系统内各个模块供电的电源模块，所述收音模块2、USB/SD模块3的输出端通过前置音效模块6与功放模块7相连；电源模块给MCU模块I供电，MCU模块I满足工作条件后开始工作，若MCU模块I检测到USB/SD的触发信号，则发出控制信号，播放U盘/SD卡中MP3音乐文件，解码后的声音通过前置音效模块6、功放模块7输出到喇叭，同时通过控制显示模块4在LCD上显示相对应的内容。
[0025]如图2所示，所述MCU模块I由ATS2800芯片及其外围电路构成，当MCU模块15V引脚收到5V电压，ACC_DET处于低电平、RESET引脚处于低电平状态，且晶振提供基准频率情况下，MCU模块I开始工作。
[0026]如图3所示，所述电源模块在B+线路上串联一个5A的自恢复保险丝，当通过的电流大于5A时，其内阻会慢慢升高，直至完全断开；若电流远大于5A，则立马断开；之后当故障排除，电流小于5A后，其会在I分钟内，再次处于导通状态。当接通B+线时，B+24V通过78M12得到B+12V，其再通过78M05得到SYS5V。ACC24V通电后，8050三极管导通，ACC_DET变为低电平，此时MCU满足条件正常工作。MCU输出P0W_3V3，一方面为收音模块供电，另一方面通过三极管3407与8050组成的开关电路得到P0WER+12V ；P0WER+12V又一方面通过78M09得到P0W9V,另一方面与SYS5V和ACC24V —起通过3407三极管与8050三极管组成的开关电路得到ACC5V，给USB供电；电源模块同时通过整流二极管IN4001整流及环形电感、RC滤波电路进行滤波。
[0027]如图4所示，所述收音模块主要由SI4730及其外围电路构成，通过3.3V电压供电。天线接收到信号后，经过不同的LC滤波电路滤波后得FM信号与AM信号，其分别进入SI4730的第一脚和第三脚，经过解调后由第9和第10脚输出为左右声道声音信号，可接收FM及AM收音信号，具有理想的收音效果。
[0028]所述USB/SD模块包括USB接口和SD接口。其中，如图5所示，所述包括USB接口共4个引脚，其中第一脚供电脚由5V电压供电，第四脚接地。数据通过USBDP、USBMD两脚传送到ATS2800芯片，并由其进行解码。解码后的声音信号，通过MCU的第12和第13脚输出。
[0029]如图6所示，所述功放模块由TDA7265芯片及其外围电路构成，通过9V电压供电。TDA7268可四声道输入，具有静音功能。正常情况下，MUTE高电平，处于非静音状态，当需要静音时，MCU模块I发送高电平的MUTE-1N，使三极管Ql S8050导通，从而使Q7 S8050集电极有电流通过也导通，此时MUTE引脚则处于低电平时，处于静音状态。
[0030]如图7所示为本实用新型的显示模块，其IXD管脚直接与MCU相连，通过CE、DATA、CLK 3脚与MCU进行数据传送，并根据液晶显示的真值表，实现相关图形的显示。
[0031]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种内嵌式车载MP3播放系统，其特征在于:包括MCU模块，与MCU模块相连的收音模块、按键模块、显示模块、USB/SD模块，以及分别为系统内各个模块供电的电源模块，所述收音模块、USB/SD模块的输出端通过前置音效模块与功放模块相连；所述收音模块采用可接收FM及AM收音信号的SI4730收音芯片；所述电源模块将24V转变为12V再转变为9V、5V、3.3V，并在24V线路中串联一 5A自恢复保险丝，当通过的电流大于5A时，其内阻会慢慢升高，直至完全断开；若电流远大于5A，则立马断开，之后当故障排除，电流小于5A后，其会在I分钟内，再次处于导通状态。
2.如权利要求1所述的一种内嵌式车载MP3播放系统，其特征在于:所述MCU模块采用ATS2800主控芯片。
3.如权利要求1所述的一种内嵌式车载MP3播放系统,其特征在于:所述按键模块由若干轻触开关及不同阻值电阻组成。
4.如权利要求1所述的一种内嵌式车载MP3播放系统，其特征在于:所述USB/SD模块包括USB接口和SD接口，通过USB接口和SD接口输入的数据先经过MCU模块解码再播放。
5.如权利要求1所述的一种内嵌式车载MP3播放系统,其特征在于:所述功放模块由TDA7388及其外围电路构成，形成4声道输出。
6.如权利要求1所述的一种内嵌式车载MP3播放系统,其特征在于:所述显不模块有IXD以及与IXD相连的电阻、滤波电容等组成。
7.如权利要求1所述的一种内嵌式车载MP3播放系统,其特征在于:所述前置音效模块由TDA7313芯片及其外围电路构成。
【文档编号】H02H3/06GK204130187SQ201420559441
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】成莉莉, 李志平 申请人:浙江永杰汽车电子有限公司