两翼旋转门自调心驱动装置的制作方法

本发明涉及驱动装置领域，尤其涉及调心驱动装置，具体是指一种两翼旋转门自调心驱动装置。

背景技术：

驱动装置(Drive device)，带式输送机的动力部分由电动机高速轴联轴器减速器和低速轴联轴器以及制动器组成以及各种工具的动力源。驱动装置的用途是带动具有挠性牵引构件的输送机的牵引构件和工作构件或者将无牵引构件输送机的工作构件带动。

两翼自动旋转门中，现有技术中所使用的驱动装置为单轮，由于内径为两翼旋转门较大，加上自身又比较重，所以对主动轮的受力较大而导致主动轮受损开裂较为严重。

技术实现要素：

本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够实现提高驱动装置寿命的自调心的驱动装置。

为了实现上述目的，本发明具有如下构成：

该两翼旋转门自调心驱动装置，其主要特点是，所述驱动装置的包括电机和电机座，所述的电机固定在电机座的一端，所述的电机的输出轴通过联轴器与主动轴的一端相连接，所述的主动轴的另一端与主动轮固定连接，所述的电机座的中部设有中心轴座，所述的电机座的另一端设有辅助轮，所述的辅助轮通过一辅助轮轴与电机座相连接。

较佳地，所述的中心轴座与电机座是通过压板和圆螺母固定连接。

较佳地，所述的辅助轮轴的靠近辅助轮的一端与辅助轮通过轴承配合相连接。

更佳地，所述的辅助轮轴的另一端与电机座的连接为螺纹连接。

较佳地，所述的主动轴还与一主动轴承座通过轴承配合相连接。

更佳地，所述的主动轴承座与电机座通过螺纹相连接。

较佳地，所述的联轴器为万向联轴器。

采用了该发明中的两翼旋转门自调心驱动装置，具有如下有益效果：

(1)通过在电机座的中部设有中心轴座，使得整个驱动装置更加稳固，在工作过程中调心效果更显著，在电机座的另一端设有辅助轮，可以减少对主动轮的受力，延长主动轮的使用寿命。

(2)中心轴座与电机座是通过压板和圆螺母固定连接，可以防止螺母松脱，加强了结构的稳固性，同时也节约了经济成本。

(3)辅助轮轴的另一端和主动轴承座与电机座的连接为螺纹连接，使得整个装置结构简单、连接可靠、装拆更方便。

(4)采用的联轴器为万向联轴器，其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。

附图说明

图1为本发明自调心的驱动装置的结构示意图。

图2为本发明自调心的驱动装置的俯视图。

图3为图2中自调心的驱动装置的A-A剖视图。

图4为图2中自调心的驱动装置的B-B剖视图。

图5为图2中自调心的驱动装置的C-C剖视图。

附图标记：

1 电机

2 万向联轴器

3 电机座

4 主动轴

5 主动轴承座

6 主动轮

7 中心轴座

8 压板

9 辅助轮轴

10 辅助轮

11 圆螺母

具体实施方式

为了能够更清楚地描述本发明的技术内容，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。

本发明提供了一种两翼旋转门自调心驱动装置，其主要特点是，所述驱动装置的包括电机1，电机座2，所述的电机固定在电机座的一端，所述的电机的输出轴通过联轴器3与主动轴4的一端相连接，所述的主动轴的另一端与主动轮6固定连接，所述的电机座的中部设有中心轴座7，所述的电机座的另一端设有辅助轮9，所述的辅助轮9通过辅助轮轴10与电机座相连接。

在一种较佳的实施方式里，所述的中心轴座7与电机座是通过压板8和圆螺母11固定连接。

在一种较佳的实施方式里，所述的辅助轮轴10的靠近辅助轮的一端与辅助轮9是通过轴承配合相连接。

在一种更佳的实施方式里，所述的辅助轮轴10的另一端与电机座3的连接为螺纹连接。

在一种较佳的实施方式里，所述的主动轴4还与主动轴承座5通过轴承配合相连接。

在一种更佳的实施方式里，所述的主动轴承座5与电机座3的连接为螺纹连接。

在一种较佳的实施方式里，所述的联轴器3为万向联轴器。

采用了该发明中的两翼旋转门自调心驱动装置，具有如下有益效果：

(1)通过在电机座的中部设有中心轴座，使得整个驱动装置更加稳固，在工作过程中调心效果更显著，在电机座的另一端设有辅助轮，可以减少对主动轮的受力，延长主动轮的使用寿命。

(2)中心轴座与电机座是通过压板和圆螺母固定连接，可以防止螺母松脱，加强了结构的稳固性，同时也节约了经济成本。

(3)辅助轮轴的另一端和主动轴承座与电机座的连接为螺纹连接，使得整个装置结构简单、连接可靠、装拆更方便。

(4)采用的联轴器为万向联轴器，其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。

在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。