一种搭载磁编传感器正弦波控制电机的制作方法

本发明涉及一种搭载磁编传感器正弦波控制电机，属于电机技术领域。

背景技术：

目前，由于优良的特性，良好的性价比，在我公司技术变革的带动下，三轮车电机正弦波控制技术越来越发展壮大，其优越性不断得到市场认可。现有正弦波控制技术采用磁钢“V”字型对称分布，内嵌式安装，能很好的降低电机长时间运行后带来的温升磁损，提高电机稳定性，同时采用霍尔固定方式，将磁偏角固化，降低操作难度，提高工作效率。居安思危，怎样更好的发挥正弦波控制技术的优势，怎样在竞争日益激烈的市场中独占鳌头，继续引领行业潮流，我公司从未停止办法，不断开阔进取。

目前，正弦波技术共有霍尔外置和霍尔内置两种方式。霍尔外置时易受定子磁场干扰，而且转子两磁极间分界线不规律、不明晰，易造成霍尔信号抖动，从而影响电机运行稳定和工作效率。

我公司基于正弦波控制程序，再次探索，于2015年研发出适用性更强的霍尔内置型正弦波电机。该方案对霍尔角度进行先期固化安装，从而提高电机运行的精确性、一致性，大大简化了生产工艺和操作流程。

但是在三轮车市场上，由于客户认知水平不断提高，对产品性能要求刚加严格，本发明旨在开辟正弦波控制技术新的控制方式，改变现有单一依靠霍尔元件的的控制现状，提高与对应正弦波控制器的匹配效果，提高正弦波电机运行稳定性能。

技术实现要素：

本发明针对上述问题的不足，提出一种搭载磁编传感器正弦波控制电机，摒除原有单一依靠霍尔元件进行电机信号采集，引入一种磁编传感器，进行电机信号的感应，电机信号控制精确性高。

本发明为解决上述技术问题提出的技术方案是：

一种搭载磁编传感器正弦波控制电机，包括磁编传感器安装室(2)，所述磁编传感器安装室(2)上设置有盖板安装孔(1)和磁编传感器固定孔(4)；且所述磁编传感器安装室(2)的中心开设有用于中心驱动轴(3)穿过的通孔；所述盖板安装孔(1)沿磁编传感器安装室(2)的周向分布；所述磁编传感器放置于磁编传感器安装室(2)内，且所述磁编传感器通过磁编传感器固定孔(4)固定于磁编传感器安装室(2)中；所述磁编传感器安装室(2)安装在电机外部减速箱(5)的侧面。

优选的：所述盖板安装孔(1)沿磁编传感器安装室(2)的周向均匀分布。

优选的：所述盖板安装孔(1)有三个。

优选的：所述磁编传感器固定孔(4)有两个。

本发明相比现有技术，具有以下有益效果：

本发明摒除原有单一依靠霍尔元件进行电机信号采集，引入一种磁编传感器，进行电机信号的感应。由于磁编传感器灵敏度高，分辨率可达1024，而现有霍尔元件分辨率只有24，因此电机信号控制精确性根本性提高。

附图说明

图1是本发明磁编传感器安装室的结构示意图；

图2是磁编传感器安装室安装在电机上的结构示意图。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本发明一个优选实施例的结构示意图，以下将结合附图详细地说明本发明的技术方案。

实施例

一种搭载磁编传感器正弦波控制电机，如图1、2所示，包括磁编传感器安装室2，所述磁编传感器安装室2上设置有盖板安装孔1和磁编传感器固定孔4；且所述磁编传感器安装室2的中心开设有用于中心驱动轴3穿过的通孔；所述盖板安装孔1沿磁编传感器安装室2的周向分布；所述磁编传感器放置于磁编传感器安装室2内，所述磁编传感器通过磁编传感器固定孔4固定于磁编传感器安装室2中；由电机中心轴外延，所述磁编传感器安装室2安装在电机外部减速箱5的侧面。并通过磁编传感器感应齿轮进行信号进行信号采集、编译、输出，及传感器定位，避免电机负载运行后产生高温的影响，信号传输稳定可靠。同时，通过与外减速箱内部齿轮直接相连，动力传输性能良好，带有驻车功能，驻车稳定可靠

所述盖板安装孔1沿磁编传感器安装室2的周向均匀分布。

所述盖板安装孔1有三个。

所述磁编传感器固定孔4有两个。

通过磁编传感器进行信号收发，定位准确，信号稳定性好；位于电机外部，避免原有电机温升过高造成信号不稳，电机返修率较之霍尔方式显著降低，几乎不存在电磁损伤，另外固定于减速器上，设计有驻车功能，刹车效果良好；传感器分辨率1024较之霍尔方式24，灵敏度有质的提升；该传感器运行效率平均提高8％，还具有防尘防震，噪音低，续行里程远，舒适性好等特点。

上面结合附图所描述的本发明优选具体实施例仅用于说明本发明的实施方式，而不是作为对前述发明目的和所附权利要求内容和范围的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术和权利保护范畴。