一种电力应急抢修移动低压快接箱的制作方法

本实用新型涉及配电抢修技术领域，具体为一种电力应急抢修移动低压快接箱。

背景技术：

配电应急抢修工作涉及专业众多，工作分布在不同的电压等级，但是大多数以低压抢修工作为主，尤其以低压配电箱故障、低压线路故障居多；但是由于受抢修现场位置、环境、时间等多种因素影响，给现场抢修工作带来了很大局限性，制造了很大的难度，尤其是城郊农村或城中村等地段，部分供电变台位置都处于街道两侧或居民住宅房屋旁，而故障由多发于负荷高峰时，多为夜间或节假日期间，现在经济不断发展，动车保有量越来越大，一般地段这两个时间段，车辆都比较拥堵，再加之城郊及城中村或居民区内地域本身就很狭小，导致配电抢修工作非常难于开展，数情况下只能靠人力搬运抢修材料，大中型抢修车辆，吊车等都无法进入，严重增加抢修时限，而且在崎岖的路段由于现有的快接箱底部没有很好的减震效果，容易对快接箱造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电力应急抢修移动低压快接箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力应急抢修移动低压快接箱，包括车体，所述车体的底部设有万向轮，所述车体的左侧与推杆的一端连接，所述车体的四侧边缘设有快接箱挡板，所述快接箱挡板的一侧设有挡块，所述挡块的侧壁连接有滑杆，所述滑杆的外壁套接有弹性件，所述弹性件的一端与滑块的一端连接，并且滑块套接于滑杆的外壁，所述滑块的顶部与第一液压杆的一端铰接，所述第一液压杆的另一端与固定板的底部铰接，所述第一液压杆的中部与第二液压杆的一端铰接，所述第二液压杆的另一端与固定板的表面铰接，所述固定板的顶部与快接箱本体的底部连接。

优选的，所述快接箱本体的外壁开有出线口，所述快接箱本体的内壁设有空气开关，所述空气开关的下侧设有分路开关，所述快接箱本体的内部设有立柱。

优选的，所述推杆的外壁套接有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种电力应急抢修移动低压快接箱，结构紧凑，配置合理，具有灵活性与机动性，可临时代替任何柱上变压器及普通低压配电箱使用，通过在快接箱内设有的立柱，可以把接电线缠绕在立柱上，防止快接箱内的凌乱，而且通过设有的减震装置，可以保证快接箱在快速移动下不会由于颠簸而使得快接箱内部损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型配电箱内部结构示意图。

图中：1车体、2万向轮、3推杆、4快接箱挡板、5防滑套、6弹性件、7滑杆、8第二液压杆、9固定板、10第一液压杆、11滑块、12挡块、13出线口、14快接箱本体、15立柱、16空气开关、17分路开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电力应急抢修移动低压快接箱，包括车体1，所述车体1的底部设有万向轮2，所述车体1的左侧与推杆3的一端连接，所述车体1的四侧边缘设有快接箱挡板4，所述快接箱挡板4的一侧设有挡块12，所述挡块12的侧壁连接有滑杆7，所述滑杆7的外壁套接有弹性件6，所述弹性件6的一端与滑块11的一端连接，并且滑块11套接于滑杆7的外壁，所述滑块11的顶部与第一液压杆10的一端铰接，所述第一液压杆10的另一端与固定板9的底部铰接，所述第一液压杆10的中部与第二液压杆8的一端铰接，所述第二液压杆8的另一端与固定板9的表面铰接，所述固定板9的顶部与快接箱本体14的底部连接，快接箱本体14的外壁开有出线口13，所述快接箱本体14的内壁设有空气开关16，所述空气开关16的下侧设有分路开关17，所述快接箱本体14的内部设有立柱15，推杆3的外壁套接有防滑套5。

具体的，使用时，通过在快接箱本体14的底部设有车体1可以使得快接箱本体14在城郊及城中村或居民区内地域本身就很狭小的地方快速移动，而且通过在快接箱本体14和车体1之间设有的减震装置，可以使得快接箱本体14在道路崎岖路段不会发生过大的颠簸，从而保证快接箱本体14内的部件不会损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。