一种防尘型高速数控车床伺服电机的制作方法

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及为一种防尘型高速数控车床伺服电机。

背景技术：

数控车床，是一种高精度、高效率的自动化机床，其伺服电机高速运转，需要保证其防尘性能。传统的高速数控车床伺服电机，未见其有防尘机构的设置。

另外，高速数控车床伺服电机，高速运转，产生的噪音也较大。传统的高速数控车床伺服电机，未见其有降噪机构的设置。

因此，有必要研发一种防尘型高速数控车床伺服电机，以克服上述不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种防尘型高速数控车床伺服电机。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

一种防尘型高速数控车床伺服电机，包括壳体、旋转轴、转子组件、弹簧件；所述壳体包括前壳和后壳；所述前壳和后壳合拢后形成中空的容纳腔；所述旋转轴沿壳体的轴向延伸地设在容纳腔内，所述旋转轴通过第一轴承与前壳连接，旋转轴通过第二轴承与后壳连接；所述转子组件套设于旋转轴；所述转子组件和第一轴承之间以及转子组件和第二轴承之间均套设有弹簧件；所述弹簧件套设于旋转轴；所述弹簧件内端与转子组件固定连接，所述弹簧件外端连接第一轴承或第二轴承；所述前壳内壁和后壳内壁均通过励磁支座固定有励磁绕组；所述壳体内壁中部固定有定子组件；所述定子组件包括定子、电枢绕组和隔磁层；所述隔磁层设置在定子和壳体之间；所述旋转轴两端安装有防尘盖；所述防尘盖包括均向内延伸且嵌设于机壳的第一唇、第二唇和第三唇；所述第一唇的长度大于第二唇；所述第二唇的长度大于第三唇的长度；所述第一唇、第二唇和第三唇均与机壳间隙设置；所述第一唇、第二唇和第三唇均位于第一轴承和第二轴承外侧；所述壳体侧壁中空设置形成隔音腔。

所述弹簧件一端设置有轴向的直线条，另一端固定安装有中空设置的固定环；所述直线条插设于转子组件；所述固定环套设于旋转轴且贴合第一轴承内圈或第二轴承内圈。

所述固定环内侧周向等角度均布有定位爪；所述弹簧件外端插设于定位爪。

所述转子组件包括第一转子和第二转子；所述第一转子和第二转子相对排布且交错设置；所述第一转子和第二转子均由一组转盖和一个转座组成；所述两组转盖以旋转轴为中心等角度环形阵列；所述两个转座轴向间隔设置；所述转盖等宽等厚设置；所述相邻的转盖之间设置有一块长方形的永磁块。

所述转座位于转盖底部三等分处。

防尘盖和壳体之间形成迷路，保证了电机在高速运转时的防尘性能。隔音腔的设置，有利于降低电机在高速运转时的噪音。

本电机设置弹簧件，用以调节转子组件相对于轴承的轴向位移，即调节轴承与旋转轴的相对位置。本电机既可以避免发生因窜动量太小而发生转子组件卡死的问题，又可以避免因窜动量太大而发生定子组件与转子组件不对齐的问题，提高电机工作效率，降低电机的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是弹簧件的结构示意图；

图3是第一转子结构示意图；

图4是转子组件结构示意图；

图中：壳体1、前壳1a、后壳1b、旋转轴2、弹簧件3、直线条3a、固定环4、定位爪4a、第一转子5、第二转子6、转盖7、转座8、第一轴承9、第二轴承10、永磁块11、励磁支座12、励磁绕组13、定子14、电枢绕组15、隔磁层16、防尘盖17、第一唇17a、第二唇17b、第三唇17c；隔音腔18。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

一种防尘型高速数控车床伺服电机，包括壳体1、旋转轴2、转子组件、弹簧件3；所述壳体1包括前壳1a和后壳1b；所述前壳1a和后壳1b合拢后形成中空的容纳腔；所述旋转轴2沿壳体1的轴向延伸地设在容纳腔内，所述旋转轴2通过第一轴承9与前壳1a连接，旋转轴2通过第二轴承10与后壳1b连接；所述转子组件套设于旋转轴2；所述转子组件和第一轴承9之间以及转子组件和第二轴承10之间均套设有弹簧件3；所述弹簧件3套设于旋转轴2；所述弹簧件3内端与转子组件固定连接，所述弹簧件3外端连接第一轴承9或第二轴承10；所述前壳1a内壁和后壳1b内壁均通过励磁支座12固定有励磁绕组13；所述壳体1内壁中部固定有定子组件；所述定子组件包括定子14、电枢绕组15和隔磁层16；所述隔磁层16设置在定子14和壳体1之间。

所述旋转轴2两端安装有防尘盖17；所述防尘盖17包括均向内延伸且嵌设于机壳的第一唇17a、第二唇17b和第三唇17c；所述第一唇17a的长度大于第二唇17b；所述第二唇17b的长度大于第三唇17c的长度；所述第一唇17a、第二唇17b和第三唇17c均与机壳间隙设置；所述第一唇17a、第二唇17b和第三唇17c均位于第一轴承9和第二轴承10外侧；所述壳体1侧壁中空设置形成隔音腔18。

防尘盖17和壳体1之间形成迷路，保证了电机在高速运转时的防尘性能。隔音腔18的设置，有利于降低电机在高速运转时的噪音。

所述弹簧件3一端设置有轴向的直线条3a，另一端固定安装有中空设置的固定环4；所述直线条3a插设于转子组件；所述固定环4套设于旋转轴2且贴合第一轴承9内圈或第二轴承10内圈。

弹簧件3的设置，用以调节转子组件相对于轴承的轴向位移，即调节轴承与旋转轴2的相对位置。本电机既既可以避免发生因窜动量太小而发生转子组件卡死的问题，又可以避免因窜动量太大而发生定子组件与转子组件不对齐的问题，提高电机工作效率，降低电机的噪音。

所述固定环4内侧周向等角度均布有定位爪4a；所述弹簧件3外端插设于定位爪4a。

所述转子组件包括第一转子5和第二转子6；所述第一转子5和第二转子6相对排布且交错设置；所述第一转子5和第二转子6均由一组转盖7和一个转座8组成；所述两组转盖7以旋转轴2为中心等角度环形阵列；所述两个转座8轴向间隔设置；所述转盖7等宽等厚设置；所述相邻的转盖7之间设置有一块长方形的永磁块11。

所述转座8位于转盖7底部三等分处。

本电机可通过改变励磁电流的大小和方向，用以增磁或去磁。增磁时，电机的磁路包括两部分，即永磁磁路和电励磁磁路，两者并联，同时，电励磁磁动势使得永磁块11产生的磁路通过气隙，而不再转子、前壳1a和后壳1b内闭合。气隙磁场随励磁电流的增大而增大，实现并联混合励磁。去磁时，永磁磁路和电励磁磁路串联，电励磁磁动势使得永磁块11产生的磁通进入转子、前壳1a和后壳1b内闭合，气隙磁场随着励磁电流的增大而减小。

永磁块11的设置，增大了电机的气隙磁密。永磁块11减少了转子之间的漏磁通。等宽转子电机的极弧长度相同，弧极系数远大于传统电机。基于上述原因，相对于传统的电励磁电机，本电机的气隙平均磁密提高了24.4%，远大于传统发电机的气隙平均磁密。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。