一种电压互感器小车固定结构的制作方法

本实用新型涉及电压互感器小车制造技术领域，特别涉及一种电压互感器小车固定结构。

背景技术：

现阶段，电压互感器小车的固定方式大多为在小车的前面板上安装插销，在小车下方的底板上打孔的方法固定小车，这种固定方式操作不方便，且小车固定不稳，易晃动，同时这种固定方式极不美观。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种操作方便、稳定性好且美观的电压互感器小车固定结构，包括小车本体，还包括安装在小车本体上的锁壳和锁芯，锁芯设置于锁壳内部，锁芯上固定有把手；锁壳与锁芯通过一弹簧活动连接，锁芯可从该锁壳的端部伸出；所述锁壳两侧安装有导轨，该导轨上开有用于固定锁芯的固定孔；还包括安装在小车本体底部的车轮。

优选的，所述弹簧设置于锁壳内部，一端连接锁壳的内壁，一端连接锁芯。

优选的，所述锁芯为“凸”字形杆状结构。

优选的，所述锁芯上设置有通孔，所述锁壳上固定一穿过该通孔的螺栓，且锁芯上的通孔可在该螺栓上移动。

本实用新型的有益效果在于：本机构主要由锁壳、锁芯、弹簧、导轨组装而成，依靠弹簧拉力，拉动锁芯，在小车到达停止位置时锁芯伸入导轨固定孔，形成机械闭锁，实现小车固定的目的。所涉及的锁壳体、锁芯、导轨均可由自动剪切设备下料，组装时使用螺栓连接，不需要焊接，从而可以大大提高原材料加工效率和组装效率，加工精度也比传统焊接方法高很多，方便于大规模生产加工，同时易于组装、操作和维护，把手与锁合为一体，不失美观。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的固定装置图。

图2为本实用新型导轨部分放大图。

图中，1车轮，2导轨，3锁芯，4弹簧，5把手，6螺栓，7锁壳，8长条形孔，9固定孔。

具体实施方式

图1为本实用新型的实施例，包括小车本体，还包括安装在小车本体上的锁壳7和锁芯3，锁芯3设置于锁壳7内部，锁芯3上固定有把手5；锁壳7与锁芯7通过一弹簧4连接，锁芯3可从该锁壳7的一端部伸出；所述锁壳7的两侧安装有导轨2，该导轨2上开有用于固定锁芯3的固定孔9；还包括安装在小车本体底部的车轮1。

所述弹簧4设置于锁壳7内部，一端连接锁壳7的内壁，一端连接锁芯3。

所述锁芯3为“凸”字形杆状结构。

所述锁芯3沿其长度方向开有一长条形孔8，所述锁壳7上固定一穿过该长条形孔8的螺栓6，且该长条形孔8可在该螺栓6上移动。

工作原理：如图2，把手5依靠弹簧4拉动锁芯3，在小车到达停止位置时锁芯3伸入导轨2上的固定孔9，形成机械闭锁，实现小车固定的目的。组装时全部使用螺栓连接，效率大大提高，后期维护更加方便。锁长度和根据需要做不同长度，满足不同客户需求。导轨固定孔位置也可以根据需要调整，满足不同电压互感器外形不同的安装要求。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。