一种低电磁干扰的车载无线充电器的制作方法

本发明涉及车载无线充电技术领域，尤其涉及一种低电磁干扰的车载无线充电器。

背景技术：

随着科学技术与生活水平的不断提高，无线充电技术也日趋成熟，当无线充电技术进入汽车领域时，emc电磁兼容性就显得尤为重要。

emc（electromagneticcompatibility），是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。因此，emc包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。

目前市面上出现的车载无线充电器的emc效果不理想，充电线圈辐射出去的电磁干扰容易对其他部件造成影响，无法保证无线充电器的可靠性与稳定性。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明提供了一种屏蔽电磁场、改善充电设备的emc效果、保证无线充电器的可靠性与稳定性的低电磁干扰的车载无线充电器。

为了解决上述技术问题，本发明提供的具体方案如下：一种低电磁干扰的车载无线充电器，包括充电线圈、金属罩体和pcb主板，所述金属罩体位于充电线圈的下方，所述pcb主板位于金属罩体的下方，所述充电线圈与pcb主板连接，所述充电线圈与金属罩体之间还设置有铁氧体板，所述金属罩体与pcb主板之间还设置有金属支架，充电线圈位于铁氧体板的上方，铁氧体板能够增大线圈的电感量，并使电感量更稳定，还能屏蔽电磁场，防止磁场辐射到金属罩体上，金属罩体能屏蔽和吸收电磁干扰。

优选的，所述充电线圈中心位置还设有与pcb主板连接的热敏电阻，热敏电阻通过导线与pcb主板连接，用于检测充电线圈的温度。

优选的，所述金属支架与pcb主板之间还设置有pcb屏蔽金属罩，能够屏蔽pcb主板上元器件发出的电磁干扰作用。

优选的，所述充电线圈的上方还设置有pcb屏蔽网，进一步减少充电线圈的电磁辐射干扰。

优选的，所述铁氧体板的上表面覆盖有pet膜，下表面粘贴有双面胶，pet膜对铁氧体板起到固定与保护作用，防止铁氧体板被摔碎，双面胶使得铁氧体板更好的固定在金属罩体的内部，不易脱落。

优选的，所述充电线圈包括线圈1、线圈2和线圈3，所述线圈2叠放在线圈1和线圈3的上方；所述线圈1、线圈2和线圈3均设有两根引出线与pcb主板连接，通过电磁感应原理给设备无线充电。

进一步优选的，所述引出线上套设有环状热缩管，环状热缩管对引出线起到保护作用，防止引出线被刮破导致短路现象。

优选的，所述金属罩体为弯折成型的半包围结构，其侧边设有供引出线与导线跨过的出线槽，出线槽供导线与引出线跨过，使得排线整齐，不杂乱。

进一步优选的，所述金属支架通过引脚与pcb主板连接；所述pcb屏蔽金属罩通过引脚与pcb主板连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：通过设置金属罩体和铁氧体板，能够增大线圈的电感量，并使电感量更稳定，还能屏蔽电磁场，防止磁场往四周围辐射干扰；增加pcb屏蔽金属罩有效减小屏蔽pcb主板上元器件发出的电磁干扰作用，增加pcb屏蔽网能进一步减少充电线圈的电磁辐射干扰；铁氧体板上设有pet膜和双面胶，保护铁氧体板不易摔碎以及增加铁氧体板与金属罩体之间的贴合度；引出线上套设有环状热缩管，防止引出线被刮破导致短路现象；本发明在不影响正常充电的情况下，减弱充电线圈上辐射出去的电磁干扰，对改善充电设备的emc具有较好的效果。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的上半部分结构示意图；

其中，1为充电线圈；11为线圈1；12为线圈2；13为线圈3；14为引出线；141为环状热缩管；2为金属罩体；21为出线槽；3为pcb主板；4为热敏电阻；5为铁氧体板；51为pet膜；52为双面胶；6为金属支架；7为pcb屏蔽金属罩；8为pcb屏蔽网。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的阐述。

如图1、2所示，一种低电磁干扰的车载无线充电器，包括充电线圈、热敏电阻、金属罩体、pcb主板、铁氧体板和金属支架，其由上到下的顺序为，充电线圈下方设置有铁氧体板，铁氧体板下方设置有金属罩体，金属罩体下方设置有金属支架，金属支架下方设置有pcb主板，pcb主板上固定有实现车载无线充电发射功能的全部电子元器件，热敏电阻设置于充电线圈的中心位置，通过导线与pcb主板连接，用于检测充电线圈的温度。

充电线圈包括线圈1、线圈2和线圈3，线圈2叠放在线圈1和线圈3的上方，线圈1、线圈2和线圈3均设置有两根引出线与pcb主板连接，通过电磁感应原理给设备无线充电，引出线上套设有环状热缩管，环状热缩管对引出线起到保护作用，防止引出线被刮破导致短路现象。

金属罩体为弯折成型的半包围结构，其侧边设有供引出线与导线跨过的出线槽，出线槽供导线与引出线跨过，使得排线整齐，不杂乱，出线槽的大小刚好满足引出线和导线跨过，不宜太大，比引出线与导线的直径略大0.1-2mm最佳，金属罩体的侧边高度高于充电线圈高度，便于将充电线圈包住，铁氧体板位于金属罩体的内部，金属罩体对充电线圈发出的电磁辐射有屏蔽和吸收功能。

铁氧体板为长方形平面板状，充电线圈位于铁氧体板的上方，铁氧体板能够增大线圈的电感量，并使电感量更稳定，还能屏蔽电磁场，防止磁场辐射到金属罩体上，铁氧体板上表面覆盖有pet膜，下表面粘贴有双面胶，pet膜对铁氧体板起到固定与保护作用，防止铁氧体板被摔碎，双面胶使得铁氧体板更好的固定在金属罩体的内部，不易脱落。

金属支架上部起到支撑金属罩体的作用，与金属罩体的接触导电良好，同时对充电线圈由散热作用，并通过引脚与pcb主板连接，引脚连接到pcb主板上的电源地，引脚数量为至少三个，附图1中的引脚数量为三个，但本发明并不限制于此。

为了进一步减少充电线圈的电磁辐射干扰，提高屏蔽效果，在充电线圈的上方还设置有pcb屏蔽网，金属支架与pcb主板之间还设置有pcb屏蔽金属罩，pcb屏蔽网上设有铜箔走线，其走线为梳子状或网络状，pcb屏蔽网与半包围结构的金属罩体一起形成全包围形状，把充电线圈、热敏电阻和铁氧体板包围在pcb屏蔽网与金属罩体内部，这样会更进一步减小电磁辐射干扰，pcb屏蔽金属罩为金属弯折成型的半包围结构，设置于pcb主板的上方，并通过引脚与pcb主板连接，其引脚的数量为至少三个，附图1中采用的引脚数量为三个，但并不限制本发明。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

技术总结
本发明涉及车载无线充电技术领域，具体公开了一种低电磁干扰的车载无线充电器，包括充电线圈、金属罩体和PCB主板，所述金属罩体位于充电线圈的下方，所述PCB主板位于金属罩体的下方，所述充电线圈与PCB主板连接，所述充电线圈与金属罩体之间还设置有铁氧体板，所述金属罩体与PCB主板之间还设置有金属支架，本发明通过设置金属罩体和铁氧体板，铁氧体板能够增大线圈的电感量，并使电感量更稳定，还能屏蔽电磁场，防止磁场辐射到金属罩体上，金属罩体能屏蔽和吸收电磁干扰，在不影响正常充电的情况下，减弱充电线圈上辐射出去的电磁干扰，对改善充电设备的EMC具有较好的效果。

技术研发人员：曾运强;甘子权;屈清华
受保护的技术使用者：惠州硕贝德无线科技股份有限公司
技术研发日：2017.07.31
技术公布日：2018.01.05