本发明涉及电动车电机领域，具体涉及一种正弦波电机系统。
背景技术：
随着电动车市场的推进，目前正弦波电机已是电动三轮车中的主流，但是目前的正弦波电机输出轴与齿轮箱传动轴连接后，工作中噪音较大，启动不够平顺。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种正弦波电机系统。
本发明解决上述技术问题的技术方案是：一种正弦波电机系统，包括正弦波电机和齿轮箱，所述正弦波电机由电机轴、轴承、中连板、铝桶、定子、转子和端盖组成，所述铝桶的两端通过螺丝连接有端盖，端盖的里侧设有中连板，所述定子和转子配合安装设于铝桶内，电机轴穿过转子的中心孔，通过轴承与两端盖转动连接；所述齿轮箱包括箱体、减速齿轮组和传动轴；所述电机轴的外端设置为内花键结构，所述传动轴的外端设置为外花键结构，电机轴与传动轴键连接。
所述电机轴和传动轴的花键均为16齿。
所述花键的齿均为等腰梯形结构。
所述电机配设有带有弱磁控制功能的控制器。
有益效果：一种正弦波电机系统，在保持原正弦波电机定转子基础上，对电机的驱动轴和齿轮箱体进行优化改善，采用对接式连接方法，电机在运行过程中噪音明显下降；并增加弱磁技术，启动更加平顺，与普通正弦波电机相比较转速增加；箱体速度传动比例增加，使正弦波电机系统的动力得到明显提高。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图。
图中，1.正弦波电机，1-1.电机轴，2.齿轮箱，2-1.传动轴。
具体实施方式
如附图1所示，一种正弦波电机系统，包括正弦波电机1和齿轮箱2，所述正弦波电机1由电机轴1-1、轴承、中连板、铝桶、定子、转子和端盖组成，所述铝桶的两端通过螺丝连接有端盖，端盖的里侧设有中连板，所述定子和转子配合安装设于铝桶内，电机轴1-1穿过转子的中心孔，通过轴承与两端盖转动连接；所述齿轮箱2包括箱体、减速齿轮组和传动轴2-1；所述电机轴1-1的外端设置为内花键结构，所述传动轴2-1的外端设置为外花键结构，电机轴1-1与传动轴2-1键连接。
所述电机轴1-1和传动轴2-1的花键均为16齿。
所述正弦波电机1配设有带有弱磁控制功能的控制器。
将齿轮箱2与正弦波电机1安装时，将电机轴1-1和传动轴2-1通过花键插接即可，电机在运行过程中噪音明显下降。