一种航模飞机电池PCB板的保护电路的制作方法

本实用新型涉及航模飞机电池技术领域，具体地，涉及一种航模飞机电池PCB板的保护电路。

背景技术：

锂电池及锂聚合物电池由于其电容量大、重量轻的优点，成为航模飞机最佳的首选电池，但是锂及锂聚合物电池的充电技术要求比镍镉、镍氢电池要严格的多，尤其是耐过充电能力差。目前，应用在航模飞机上串联的锂电池或者锂聚合物电池，由其是内阻不一致性，即使采用限压、限流充电也起不到安全保护作用，经常发生锂或锂聚合物电池有的还没充满，有的已过充电造成损坏的现象。

目前航模飞机锂电池要求持续工作电流是45A，但其工作的瞬间电流能达到180A，瞬间电流过大会导致其回路阻抗很低，保护IC芯片本身的短路保护在面对如此低内阻的回路阻抗时起不到短路保护的作用，当发生短路时，会烧毁电路，存在安全隐患，锂电池使用寿命短。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种恒流放电的航模飞机电池PCB板的保护电路。

本实用新型的技术方案如下：

一种航模飞机电池PCB板的保护电路，包括航模飞机电池PCB板和设置在所述航模飞机电池PCB板上的保护电路；所述航模飞机电池PCB板上设有两侧设有两个凹槽，所述凹槽将所述航模飞机电池PCB板分为一矩形路板和卡柱，所述航模飞机电池PCB板上还设有数个矩形孔；所述保护电路包括输入端、充放电电路和辅助电路；所述输入端电连接于所述充放电电路，所述充放电电路电连接于所述辅助电路。

一电池连接于所述输入端，所述输入端设有B-连接端、B1连接端、B2连接端、B3连接端和B+连接端；所述B-连接端电连接于所述电池的负极，所述B+连接端电连接于所述电池的正极，一接地端子电连接于所述B1连接端、所述B2连接端和所述B3连接端。

所述充放电电路包括IC芯片U1、IC芯片U2、IC芯片U3、IC芯片U4、IC芯片U10、三极管、电容、电阻、充电MOS管和放电MOS管；所述充电MOS管为U5，所述充电MOS管电连接于所述充放电电路的充电回路；所述放电MOS管包括U6、U7、U8、U9和U11，所述放电MOS管中的MOS管U6、U7、U8、U9和U11并联，所述放电MOS管电连接于所述充放电电路的放电回路和所述辅助电路。

较佳地，所述IC芯片本身具有过充，过放，短路等保护功能，对所述保护电路进行电路保护。

所述辅助电路由电阻R27、电阻R28、电阻R29、电阻R31、电阻R33和三极管Q10组成；所述三极管Q10的基极串联于所述电阻R28连接于所述充放电电路的放电MOS管与P-连接端的节点，所述三极管Q10的集电极串联于所述电阻R31连接于所述B+连接端。

较佳地，当所述充放电电路侦测到该回路电流大于200A时，所述辅助电路的三极管Q10导通，所述放电MOS管因低电平截止关闭，从而切断所述充放电电路的放电回路，避免因超大电流所述放电MOS管烧坏，起到保护电路的作用。

较佳地，所述凹槽、所述卡柱和所述矩形孔的设计便于所述PCB板与一航模飞机安装。

较佳地，所述矩形路板用以放置所述保护电路的电子元器件。

本实用新型的有益效果为：该航模飞机电池PCB板通过凹槽和卡柱便于PCB板的安装拆卸；该航模飞机的保护电路通过辅助电路避免电路回路中的电流瞬间过大导致回路阻抗很低，发生短路，以致烧毁电路，增加其使用寿命短。

附图说明：

图1为本实用新型所述航模飞机电池PCB板的结构示意图。

图2为本实用新型所述保护电路的电路原理图。

附图标记说明

航模飞机电池PCB板100

凹槽110，矩形路板120，卡柱130，矩形孔140。

保护电路200

输入端210，充放电电路220，辅助电路230。

充电MOS管221，放电MOS管222。

具体实施方式

为了使本实用新型的发明目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2，一种航模飞机电池PCB板的保护电路，包括航模飞机电池航模飞机电池PCB板100和设置在所述航模飞机电池航模飞机电池PCB板100上的保护电路200。

参照图1，所述航模飞机电池PCB板100上设有两侧设有两个凹槽110，所述凹槽110将所述航模飞机电池PCB板100分为一矩形路板120和卡柱130，所述航模飞机电池PCB板100上还设有数个矩形孔140。

参照图2，所述保护电路200包括输入端210、充放电电路220和辅助电路230；所述输入端210电连接于所述充放电电路220，所述充放电电路220电连接于所述辅助电路230。

参照图2，一电池连接于所述输入端210，所述输入端210设有B-连接端、B1连接端、B2连接端、B3连接端和B+连接端；所述B-连接端电连接于所述电池的负极，所述B+连接端电连接于所述电池的正极，一接地端子电连接于所述B1连接端、所述B2连接端和所述B3连接端。

参照图2，所述充放电电路220包括IC芯片U1、IC芯片U2、IC芯片U3、IC芯片U4、IC芯片U10、三极管、电容、电阻、充电MOS管221和放电MOS管222；所述充电MOS管221为U5，所述充电MOS管221电连接于所述充放电电路220的充电回路；所述放电MOS管222包括U6、U7、U8、U9和U11，所述放电MOS管222中的MOS管U6、U7、U8、U9和U11并联，所述放电MOS管222电连接于所述充放电电路220的放电回路和所述辅助电路230。在本实施例中，所述IC芯片U1、所述IC芯片U2、所述IC芯片U3和所述IC芯片U10为MM3280J05，所述IC芯片U4为BMB201B08，所述充电MOS管221和所述放电MOS管222为FN10N01/AON6500。

参照图2，所述辅助电路230由电阻R27、电阻R28、电阻R29、电阻R31、电阻R33和三极管Q10组成；所述三极管Q10的基极串联于所述电阻R28连接于所述充放电电路220的放电MOS管与P-连接端的节点，所述三极管Q10的集电极串联于所述电阻R31连接于所述B+连接端。

参照图2，当所述充放电电路220侦测到该回路电流大于200A时，所述辅助电路230的三极管Q10导通，所述放电MOS管222因 低电平截止关闭，从而切断所述充放电电路220的放电回路，避免因超大电流所述放电MOS管烧坏，起到保护电路的作用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。