预制舱模块化机柜结构的制作方法

本实用新型涉及预制舱内模块化二次屏柜优化结构。

背景技术：

现有技术中，由于前接线前显示的装置普及，二次设备预制舱的屏柜布置方式不仅限于单列布置，也增加了双列靠墙布置方式，舱内所能布置的屏柜数量明显增加，空间利用率已经有显著提高。

为进一步节约舱内空间，业内提出了模块化二次屏柜思路，但技术方案仅限于屏柜简单拼接，对如何优化维护空间以及如何实现快速接线问题考虑极少。因此急需一种预制舱模块化二次屏柜优化设计方案，为现场施工接线及后期运行维护提供方便尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减少预制舱施工接线工作、提升运维空间的预制舱模块化机柜结构。

本实用新型的目的可以这样实现，设计一种预制舱模块化机柜结构，屏柜固定在舱体预留的屏柜槽钢上，舱内地板与舱体底部间预留走线空间，不设底座，屏柜之间联通，屏柜的面板之间设有柜间挡板，舱门为折叠门，屏内、屏间接线端为航空插头模式。

进一步地，折叠门为透明折叠门。

更进一步地，折叠门为双列布置在中间。

进一步地，屏间接线采用双端预制模式，屏间线缆两侧均采用航空插头。

进一步地，屏内接线采用单端预制模式，装置背板侧为常规二次线缆接线模式，另一侧为航空插头模式。

本实用新型按照“一体化设计，框架式装配、功能区划分”的模块化设计理念，采用舱体与框架、设备的一体化设计模式，打破原有屏柜隔离的束缚，实现预制舱与二次设备有机融合。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的应用示意图；

图3是本实用新型较佳实施例的应用内部示意图。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1、图2、图3所示，一种预制舱模块化机柜结构，屏柜1固定在舱体3预留的屏柜槽钢31上，舱内地板与舱体底部间预留走线空间，不设底座，屏柜1之间联通，屏柜1的面板之间设有柜间挡板2，舱门为折叠门，屏内、屏间接线端5为航空插头模式。

模块化机柜整体共用一套折叠门，折叠门为透明折叠门，采用轻质透明材料。当门关闭时，可清晰的观察到内部装置，可直接查看柜内设备状态，折叠门可解决传统推拉门引起的舱内维护空间不足的问题。折叠门为双列布置在中间。折叠门打开后所占空间极小，双列布置屏柜中间维护空间大幅度增加。

如图3所示，各屏柜接线采用航空插头，屏内接线采用单端预制模式，装置背板侧为常规二次线缆接线模式，另一侧为航空插头模式。屏间接线采用双端预制模式，屏间线缆两侧均采用航空插头，提升舱内设备接线效率。

本实用新型直接将屏柜1固定于舱体预留的屏柜槽钢31上，舱内地板与舱体底部间预留20cm高空间，无需底座，直接从地板下部空间进行走线；屏柜1之间取消屏柜侧壁，将实现运维空间共享，中间接线空间增加为二次屏柜独立布置方案的二倍，为后期检修工作提供便利。

本实用新型按照“一体化设计，框架式装配、功能区划分”的模块化设计理念，采用舱体与框架、设备的一体化设计模式，打破原有屏柜隔离的束缚，实现预制舱与二次设备有机融合。

通过对110kV、220kV变电站二次设备预制舱电气、通信接口的进行标准化定义，对线缆按间隔及属性进行纤芯整合，减少线缆规格种类。光电缆的转接载体相互独立，通过应用预制光电缆实现舱内二次设备接线“即插即用”，提高空间利用率，提升厂内及现场施工调试效率。