一种集中式充电电池柜的制作方法

本实用新型涉及集中充电领域，特别涉及一种集中式充电电池柜。

背景技术：

根据中国经济网统计，中国现有电动自行车保有量超过2.2亿辆（平均每两户家庭就会有一辆），电动自行车在城市领域已经成为既汽车之后最重要的代步工具，其中80%的使用者属于中等消费群体。如此庞大的电动车数量，给城市管理带来了新的挑战。

目前绝大部分的电动自行车充电都是把车停在楼下充电，这样会造成一定的充电安全隐患，而且没有人员值守，发生事故后也不能及时制止。电动自行车所配备的多数是铅酸电池由于体积笨重，拆装不方便只配备一块电池，充电时间较长，不能满足紧急使用的需求，对使用带来较多的不便利。

现行电动自行车大多数采用车-插座一对一的充电方式，具有操作不便，充电时间长，存在安全隐患等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种集中式充电电池柜。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集中式充电电池柜, 包括柜体、管理控制模块和若干充电控制模块；所述充电控制模块和管理控制模块均安装在柜体内；所述管理控制模块，包括显示器、控制芯片、读卡器、防拆检测装置、语音提示器、烟雾传感器以及报警器；所述显示器、读卡器、防拆检测装置、语音提示器、烟雾传感器以及报警器均与控制芯片电连接；所述报警器安装在柜体上；所述柜体包括若干独立的用于放置电池的电池仓；每个电池仓分上下两层，中间用绝缘盖板隔开；电池仓上层设有与电池充电口相对应的充电接口；每个电池仓安装一个充电控制模块；所述充电控制模块，包括电压转换模块、温度传感器、充电指示模块和检测控制电路；所述电压转换模块封装电池仓的下层，电压转换模块的输入端通过充电保护装置与供电电源连接；所述充电指示模块安装在电池仓下层的外侧；电池仓的上层设有放置电池的抽屉，所述抽屉与充电接口对应的位置预留开口；所述温度传感器安装在充电接口处，与检测控制电路电连接；所述电压转换模块的输出端、充电指示模块以及 充电接口均与所述检测控制电路连接；所述检测控制电路与控制芯片电连接。

作为优选，所述充电指示模块包括闲置指示灯、正在充电指示灯、充电满指示灯以及故障指示灯；所述闲置指示灯、正在充电指示灯、充电满指示灯以及故障指示灯均与检测控制电路电连接。

作为优选，所述抽屉在用户通过读卡器的身份识别后自动弹出。

作为优选，所述电池柜至少包括两种电压转换模块，输出不同的电压；电压转换模块与电池仓之间设有绝缘层。

作为优选，所述柜体上还安装有监控装置和照明装置；柜体两侧设有通风口和排风装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的另一种技术方案是：一种集中式充电电池柜，包括柜体、检测充电模块和管理控制模块；所述检测充电模块和管理控制模块均安装在柜体内；所述柜体包括若干独立的用于放置电池的电池仓；所述电池仓内设有与电池充电口相对应的充电接口；所述检测充电模块，包括电压转换模块、若干个充电指示模块、若干个温度传感器和若干个检测控制电路；所述电压转换模块安装在所述柜体内，每个电池仓内均包括充电指示模块、检测控制电路以及温度传感器；充电指示模块安装在对应电池仓外部，检测控制电路安装在对应电池仓内部，所述温度传感器安装在每个充电接口处，，所述充电指示模块、温度传感器均与相应的检测控制电路连接；所述电压转换模块的输入端通过充电保护装置与供电电源连接，电压转换模块的输出端与每个检测控制电路连接； 所述管理控制模块，包括显示器、控制芯片、读卡器、防拆检测装置、语音提示器、烟雾传感器以及报警器；所述显示器、读卡器、防拆检测装置、语音提示器、烟雾传感器以及报警器均与控制芯片电连接；所述报警器安装在柜体上。

作为优选，所述电池仓分为上下两层，上层放置充电电池，上层的底部为利于散热的网孔结构；同层电池仓的下层之间相互连通。

作为优选，所述所述电池管理模块，至少包括两种电压转换模块，输出不同的电压。

作为优选，充电保护装置选用熔断器。

本实用新型的有益效果：本实用新型将所有电池进行集中式充电，集中式电池组充电柜在充电端口具有温度感应器，随时监控温度异常情况并能主动及时切断电源。针对不同规格的电池设有不同的电压转换装置，一个充电柜可同时满足多组不同规格的电池组进行充电，具有占地面积小，易于管控等特点。电池组在充电过程中还能对电池组的电压、温度、充入电量等实时进行监测、设置多级报警阈值，并将相关的数据进行运算处理保证用电安全。

附图说明

图1为本实用新型的一种充电柜体整体图；

图2为本实用新型实施例1的电气结构图；

图3为本实用新型实施例2的电气结构图。

图中：1-管理控制模块，10-控制芯片，11-显示器，12-读卡器，13-防拆检测装置，14-烟雾传感器，15-语音提示器，20-充电控制模块，201-检测控制电路，202-电压转换模块，203-充电电池，204-温度传感器，205-充电指示模块，2-管理控制模块，100-控制芯片，110-显示器，120-读卡器，130-防拆检测装置，140-烟雾传感器，150-语音提示器，3-检测充电模块，300-电压转换模块，2010-检测控制电路，2030-充电电池，2040-温度传感器，2050-充电指示模块。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例1：

一种集中式充电电池柜, 如图1所示，包括柜体、管理控制模块1和若干充电控制模块20，充电控制模块20和管理控制模块1均安装在柜体内。

柜体包括若干独立的用于放置电池的电池仓；每个电池仓分上下两层，中间用绝缘盖板隔开；电池仓上层设有与电池充电口相对应的充电接口。

如图2所示，每个电池仓安装一个充电控制模块20；所述充电控制模块20，包括电压转换模块202、温度传感器204、充电指示模块205和检测控制电路201；所述电压转换模块202封装电池仓的下层，电压转换模块202的输入端通过充电保护装置与供电电源连接；所述充电指示模块205安装在电池仓下层的外侧；电池仓的上层设有放置电池的抽屉，所述抽屉与充电接口对应的位置预留开口；所述温度传感器204安装在充电接口处，与检测控制电路201电连接；所述电压转换模块202的输出端、充电指示模块205以及充电接口均与所述检测控制电路201连接；所述检测控制电路201与控制芯片10电连接。充电指示模块205包括闲置指示灯、正在充电指示灯、充电满指示灯以及故障指示灯；所述闲置指示灯、正在充电指示灯、充电满指示灯以及故障指示灯均与检测控制电路201电连接，在同一时刻只有一个灯亮，指示电池仓的当前工作状态。

每个电池仓配备独立的电压转换模块202有助于减小电压转换模块202出现故障对整个充电柜的影响。温度传感器204的配置是为了随时监控充电口的温度情况，在温度过高时主动切断充电电源，避免意外的发生。

管理控制模块1，包括显示器11、控制芯片10、读卡器12、防拆检测装置13、语音提示器15、烟雾传感器14以及报警器。电池柜至少包括两种电压转换模块202，输出不同的电压。显示器11和读卡器12与控制芯片10电连接，显示器11用来显示当前使用中的电池仓的数目和闲置的电池仓数目以及每个电池仓当前的工作状态，使用者通过读卡器12验证身份后，根据显示器11的提示选择充电电池203的型号，控制芯片10为相应型号的电池分配的电池仓的抽屉自动弹出，使用者将电池放入后将抽屉推入电池仓，电池的充电口与电池仓内的充电接口连接，检测控制电路201对电池进行检测，判断电池当前状态，如果电池当前状态正常，则接通电压转换模块202与电池之间的通路开始充电，正在充电指示灯亮，充电完成后，充电满指示灯亮；如果检测控制电路201判断当前电池处于故障状态，则不进行充电，抽屉会自动弹出，语音提示器15使用者拿出电池。

充电柜内还安装有防拆检测装置13、烟雾传感器14，与报警器一起作为突发状况的应急报警装置。

电压转换模块202安装在电池仓下层，电压转换模块202的周围设有绝缘层。

此外，柜体上还安装有监控装置和照明装置，一方面实时监视电池柜的使用状态，另一方面为使用者夜间使用提供方便。柜体两侧设有通风口和排风装置，加快空气流动，达到散热的效果。

实施例2：

一种集中式充电电池柜，包括柜体、检测充电模块3和管理控制模块2；所述检测充电模块3和管理控制模块2均安装在柜体内；所述柜体包括若干独立的用于放置电池的电池仓；所述电池仓内设有与电池充电口相对应的充电接口。

如图3所示，所述检测充电模块3，包括电压转换模块300、若干个充电指示模块2050、若干个温度传感器2040和若干个检测控制电路2010；所述电压转换模块300安装在所述柜体内，每个电池仓均安装有充电指示模块2050、检测控制电路2010以及温度传感器2040，充电指示模块2050安装在电池仓的外部，温度传感器2040安装在充电接口处，充电指示模块2050和温度传感器2040均与检测控制电路2010电连接；所述电压转换模块300的输入端通过充电保护装置与供电电源连接，电压转换模块300的输出端与每个检测控制电路2010连接；所述管理控制模块2，包括显示器110、控制芯片100、读卡器120、防拆检测装置130、烟雾传感器140、语音提示器150以及报警器；所述显示器110、读卡器120、防拆检测装置130、烟雾传感器140、语音提示器150以及报警器均与控制芯片100电连接；所述报警器安装在柜体上。

所述电池仓分为上下两层，上层放置充电电池2030，上层的底部为利于散热的网孔结构；同层电池仓的下层之间相互连通。

所述检测充电模块3，至少包括两种电压转换模块300，输出不同的电压。

实施例2与实施例1的不同之处在于，采用了集中式的电压转换模块300，将转换后的电压传输到各个电池仓，此外，电池仓下层之间的连通状态有利于空气流动，达到物理散热的效果。

以上所述实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其他的变体及改型。