一种电动工具的制作方法

文档序号:14885043发布日期:2018-07-07 11:35阅读:368来源:国知局

本实用新型涉及机械设备技术领域,尤其涉及一种电动工具。



背景技术:

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,电机的主要作用是将电能转化为机械能,产生的驱动转矩作为电器或各种机械的动力源,具有占用空间小、通用性高、可靠耐用等优点。现有的电机一般包括定子和转子组成,定子主要包括定子铁芯和定子线圈,定子线圈缠绕在定子铁芯上,在定子绕组里面通电可以产生旋转磁场。转子作为电机的旋转部分,在电磁力的驱动相对于定子发生旋转。

对于体型巨大或者对安装有特殊要求的电机,往往采用分体制造的方法,该方法具体指代的是先分别制造定子和转子,然后再将定子和转子组装起来。但是现有技术中的分体电机在组装定子和转子时,转子和定子的同轴度很难保证,而定子和转子的同轴度又直接关系到电机运动的稳定性以及使用寿命。

因此,如何保证定子和转子的同轴度,是现在亟需解决的技术问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种电动工具,该电动工具内电机的转子和定子同轴度高,运动稳定性好。

为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种电动工具,包括电机和限位件;

所述电机包括:定子、转子、转子轴和端盖,所述定子围绕一个中心轴线形成有一个通孔,所述转子至少部分设置在所述通孔内,所述转子轴沿所述中心轴线方向穿过所述定子和所述转子,所述端盖设置在所述定子的端部并具有供所述转子轴伸出所述定子的端盖口,所述定子的中心轴线和所述端盖口的中心轴线共线,在所述转子轴伸出所述端盖口的伸出部分套设有轴承;

所述限位件为环状结构,其支承所述轴承使得所述轴承的中心轴线与所述定子的中心轴线共线。

作为优选,所述限位件插接在所述轴承和所述端盖之间,且所述限位件外壁的至少部分与所述端盖口的内壁抵接,所述限位件内壁的至少部分与所述轴承抵接。

作为优选,所述端盖包括前端盖和后端盖,所述前端盖设置在所述定子的前端,所述后端盖设置在所述定子的后端,所述前端盖和/或所述后端盖的端盖口内设置有所述限位件。

作为优选,所述限位件包括相互连接的内限位件和外限位件,所述内限位件为圆环状结构,所述外限位件为板状结构,多个所述外限位件沿所述内限位件的周向排布,且所述外限位件的一端突出所述内限位件设置。

作为优选,所述电动工具还包括:

减速箱,所述减速箱与所述电机的输出端传动连接;

所述限位件设置在所述减速箱与所述电机之间。

作为优选,所述限位件与所述减速箱的外壳一体成型。

作为优选,所述减速箱为齿轮减速箱,所述减速箱的外壳内设置有多级齿轮组。

作为优选,所述端盖口为锥形孔,所述限位件为与所述锥形孔相适配的锥台。

作为优选,所述限位件与所述转子相抵接;

所述限位件与所述转子相抵接的面为阶梯面。

作为优选,所述电动工具为电钻。

本实用新型的有益效果:

本实用新型所提供的电动工具包括电机和限位件,电机具体包括端盖、转子轴、定子和转子,定子围绕一个中心轴线形成一个通孔,转子的至少部分设置在通孔内,转子轴沿中心轴线的方向穿过定子和转子,端盖设置在定子的端部并具有供转子轴伸出定子的端盖口,且定子的中心线和端盖口的中心线共线设置。在转子轴的伸出端盖口的部分套设有轴承。由于套设有轴承的转子轴固定在转子内,转子轴与转子同轴设置,而定子与端盖同轴设置,通过在轴承上套设呈环状结构的限位件,利用限位件支撑轴承使得轴承的中心轴线和定子的中心轴线共线,从而达到了提高定子和转子同轴度的目的,不仅结构简单,且成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型所提供的电钻的正视图;

图2是本实用新型所提供的电机和减速箱的爆炸图;

图3是本实用新型所提供的电机和减速箱的轴测图;

图4是本实用新型所提供的电机和减速箱的正视图;

图5是本实用新型所提供的电机和减速箱的剖视图;

图6是本实用新型所提供的电机和减速箱外壳的剖视图;

图7是本实用新型所提供的减速箱和限位件一体成型的轴测图。

图中:

100、电钻;

200、电机;201、端盖口;202、定子铁芯;203、转子;204、后端盖;205、前端盖;206、转子轴;207、轴承;208、定子线圈;

300、减速箱;301、外壳;302、多级齿轮组;

400、钻头;500、把手;

600、限位件;601、限位件内壁;602、限位件外壁;603、外限位件;604、内限位件。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型提供了一种电动工具,电动工具可以为电钻100、电锯或者其他使用电机200的装置或工具。在本实施例中,以电钻100为例。如图1所示为电钻100的结构示意图,电钻100具体包括电钻外壳、电机200、减速箱300、钻头400和把手500,电机200和减速箱300固定在电钻外壳内部,电机200的输出端与减速箱300传动连接,减速箱300的输出端连接有钻头400,为了便于手持,在电钻100上还设置有把手500,把手500可以和电钻外壳一体成型或者分体制造后再固定连接。

如图2至图6所示,电机200具体包括定子、转子203、转子轴206和端盖,在电机200运动的过程中,定子保持不动,转子203在电磁力的驱动下带动转子轴206转动,定子围绕其一个中心轴线形成一个通孔,当转子203位于定子内部时,该电机200称为内转子电机,当转子203位于定子外部时,称为外转子电机。本实施例中的电机200为内转子电机,定子包括定子铁芯202和缠绕定子铁芯202上的定子线圈208,定子铁芯202上设置有上述通孔,转子203位于定子铁芯202内部,转子轴206穿过转子203,且转子轴206的两端均超出转子203端面设置,转子轴206超出转子203端面的部分上设置有轴承207。端盖包括前端盖205和后端盖204,前端盖205设置在定子的前端,后端盖204设置在定子的后端,前端盖205和后端盖204上均设置有端盖口201,当端盖与定子安装到位后,端盖口201与定子上的通孔连通,且定子的中心线和端盖口201的中心线共线,转子轴206的端部超出端盖口201设置。

如图3至图6所示,在组装定子和转子203时,为了保证定子和转子203的同轴度,在电机200内还设置有限位件600,限位件600为环状结构,用于支撑轴承207使得轴承207的中心轴线与定子的中心轴线共线。由于套设有轴承207的转子轴206固定在转子203内,轴承207与转子203同轴设置,而定子与端盖同轴设置,通过在轴承207上套设呈环状结构的限位件600,利用限位件600支撑轴承207使得轴承207的中心轴线和定子的中心轴线共线,从而达到了提高定子和转子203同轴度的目的,不仅结构简单,且成本低廉。

具体的,在本实施例中,限位件600套设在轴承207上,且限位件600插接在轴承207和端盖之间,限位件600至少部分置于端盖口201内,限位件外壁602的至少部分与端盖口201的内壁抵接,限位件内壁601的至少部分与轴承207的外壁抵接。限位件600可以设置在前端盖205和轴承207之间,也可以设置在后端盖204和轴承207之间,当然也可以在前端盖205和后端盖204的端盖口201内各设置一个。由于前端盖205处的操作空间比较大,便于工人操作,在本实施例中,仅在前端盖205和轴承207之间设置限位件600。

通过在前端盖205的端盖口201内设置呈环状结构的限位件600,将限位件外壁602的至少部分与端盖口201的内壁抵接,并将限位件600套设在轴承207上,利用限位件内壁601和限位件外壁602限定轴承207和前端盖205的相对位置,从而达到了提高定子和转子203同轴度的目的,进而有利于提高电机200运动的稳定性。

进一步的,为了降低限位件600插接进入端盖口201的难度,如图5和图6所示,将端盖口201设置为锥形孔,锥形孔开口较大的一端位于前端盖205的顶面上,锥形孔开口较小的一端位于前端盖205的底面上。对应的,将限位件外壁602设置为与锥形孔相适配的锥形面,限位件600整体呈锥台状。

进一步的,为了提高限位件600的限位精度和稳定性,将限位件600与转子203抵接。

进一步的,为了释放限位件600进入端盖口201承受的应力,将限位件600设置为相互连接的内限位件604和外限位件603,内限位件604为圆环状结构,内限位件604与轴承207套接,内限位件604与转子203抵接的端部呈阶梯状,内限位件604的内壁用于支撑轴承207。外限位件603为板状结构,多个外限位件603沿内限位件604的周向均匀排布,外限位件603的长度方向与内限位件604的轴心线方向平行,且将外限位件603的一端突出内限位件604设置,外限位件603的外壁呈曲面状态,用于与端盖口201的内壁抵接,多个外限位件603的外壁连接呈锥台状。由于多个外限位件603间隔设置,在外限位件603进入端盖口201时,有助于释放外限位件603承受的应力,降低外限位件603进入端盖口201的压力。

限位件600可以独立设置,也可以与其他件一体成型,此处的其他件具体指代的是与电机200的输出端传动连接的设备,比如本实施例中的减速箱300,减速箱300的输入端与电机200的输出端传动连接,限位件600设置在减速箱300和电机200的转子203之间,减速箱300内设置有减速机构,本实施例中的减速箱300为齿轮减速箱300,减速机构为多级齿轮组302。

为了进一步提高电动工具的组装效率和组装精度,在本实施例中,如图7所示,选择将限位件600与减速箱300的外壳301一体成型,具体的,在减速箱300的外壳301上凸设有限位件600,在组装电机200和减速箱300时,限位件600直接插接在电机200内的轴承207和前端盖205之间。由于限位件600与减速箱300一体成型,因此在整个电动工具的组装过程中,不需要增加额外的零件,能够在电动工具原组装工序保持不变的前提下,实现提高定子和转子203同轴度的目的。

显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

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