本实用新型属于充电器装置技术领域，具体涉及一种车载充电器。
背景技术：
USB汽车充电器：通常也简称为USB车充。它利用了USB的通用性广泛被应用于各种充电的接口的优势。再结合应用于汽车上，把车内的12V DC和24V DC转成USB及各充电电器的共同DC 5V电压。这样就形成了可以利用汽车上的标准电源及USB接口给DC 5V的电器充电。
现有的车充结构复杂，体积大，散热效果差，连接时容易产生松动，从而影响车充工作的稳定性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车载充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载充电器，包括：
第一电路板，所述第一电路板平行设置有两个，所述第一电路板之间通过连接柱固定，所述第一电路板的两侧边缘均固定有负极弹片，所述负极弹片的外部卡接有弹性卡环，所述第一电路板的一端通过焊接的正极弹片相互连接，所述第一电路板的一端通过第一端盖固定在本体外壳的一端；
第二电路板，所述第二电路板固定在第一电路板的另一端，所述第二电路板的一侧焊接固定有USB插口，所述USB插口固定在第二端盖内，所述第二端盖通过固定卡环固定在本体外壳的另一端。
优选的，所述负极弹片上一体化设置有向外部倾斜延伸的支撑弹片，所述支撑弹片与弹性卡环的两端内侧抵紧。
优选的，所述弹性卡环的两端一体化设置有限位凸起，所述限位凸起的顶部成球状，所述本体外壳的两侧设置有导孔，所述限位凸起位于导孔内。
优选的，所述第一端盖上一体化设置有与本体外壳卡接的固定脚，所述第一端盖上还固定有导电柱，所述导电柱的底端与正极弹片紧密贴合。
优选的，所述第一电路板和第二电路板上设置有插接孔，所述第一电路板上与第二电路板相接的一端以及负极弹片的侧边分别一体化设置有插接体，所述插接体插接固定在插接孔内。
优选的，所述第二端盖上一体化设置有定位板，所述USB插口卡紧固定在定位板的内侧壁上。
优选的，所述固定卡环的外周上一体化设置有卡块。
本实用新型的技术效果和优点：
通过负极弹片将第一电路板和第二电路板进行拼接，形成一块双线路双独立输出的PCB车充板，体积小并在内部形成了一体的负极导通，增加了散热的面积，从而使产品在使用过程中PCB板的热量能快速散出去，使用产品在低温下工作，保持优越的性能；通过负极弹片上的支撑弹片，可以对弹性卡环的两端向外侧推动抵紧，当弹性卡环上的限位凸起插入汽车点烟器时，使限位凸起与汽车点烟器接触更紧。
附图说明
图1为本实用新型一种车载充电器的平面分解结构示意图；
图2为本实用新型一种车载充电器的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型一种车载充电器的正视结构示意图；
图4为本实用新型一种车载充电器的立体结构示意图。
图中：1导电柱、2第一端盖、201固定脚、3第一电路板、4负极弹片、 401支撑弹片、5弹性卡环、501限位凸起、6第二电路板、7本体外壳、701 导孔、8USB插口、9第二端盖、901定位板、10固定卡环、101卡块、11正极弹片、12连接柱、13插接孔、14插接体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，一种车载充电器，包括：
第一电路板3，所述第一电路板3平行设置有两个，所述第一电路板3之间通过连接柱12固定，所述第一电路板3的两侧边缘均固定有负极弹片4，所述负极弹片4的外部卡接有弹性卡环5，所述第一电路板3的一端通过焊接的正极弹片11相互连接，所述第一电路板3的一端通过第一端盖2固定在本体外壳7的一端；
第二电路板6，所述第二电路板6固定在第一电路板3的另一端，所述第二电路板6的一侧焊接固定有USB插口8，所述USB插口8固定在第二端盖9 内，所述第二端盖9通过固定卡环10固定在本体外壳7的另一端。
所述负极弹片4上一体化设置有向外部倾斜延伸的支撑弹片401，所述支撑弹片401与弹性卡环5的两端内侧抵紧，通过支撑弹片401可以将弹性卡环5的两端向外侧推动抵紧，使得弹性卡环5更紧密牢靠的安装在本体外壳7 上。
所述弹性卡环5的两端一体化设置有限位凸起501，所述限位凸起501的顶部成球状，所述本体外壳7的两侧设置有导孔701，所述限位凸起501位于导孔701内，通过限位凸起501，可以在受到挤压时沿着导孔701收缩，方便安装和更换。
所述第一端盖2上一体化设置有与本体外壳7卡接的固定脚201，所述第一端盖2上还固定有导电柱1，所述导电柱1的底端与正极弹片11紧密贴合。
所述第一电路板3和第二电路板6上设置有插接孔13，所述第一电路板 3上与第二电路板6相接的一端以及负极弹片4的侧边分别一体化设置有插接体14，所述插接体14插接固定在插接孔13内，通过将负极弹片4侧边的插接体14插入第一电路板3上的插接孔13中，可以对负极弹片4进行固定，通过将第一电路板3端部的插接体14插入第二电路板6上的插接孔13中，可以对第二电路板6进行固定，从而形成一块双线路双独立输出的PCB车充板，内部形成了一体的负极导通，增加了散热的面积，从而使产品在使用过程中PCB板的热量能快速散出去，使用产品在低温下工作，保持优越的性能。
所述第二端盖9上一体化设置有定位板901，所述USB插口8卡紧固定在定位板901的内侧壁上。
所述固定卡环10的外周上一体化设置有卡块101，通过将卡块101卡紧固定在本体外壳7端口内侧，对第二端盖9进行固定，防止第二端盖9松动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。