带支撑架的车充的制作方法

本实用新型涉及车载充电器，特别涉及一种带支撑架的车充。

背景技术：

车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件，应用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，但是，现有技术中，大部分的车载充电器都需要自己携带数据线进行充电，并且不同接口的设备需要不同的数据线进行充电，非常麻烦，而且当人们忘记带数据线时，车载充电器就无法进行充电，使用不便捷，影响人们的出行；其次，当车内没有车载支架时，驾驶员在手机充电时往往将手机放在副驾驶座或者操纵杆旁边，当遇到路面颠簸时，手机容易掉落地上，使得驾驶员得弯下腰捡起，影响了驾驶员的驾驶，容易引发交通事故的出现。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带支撑架的车充，可以解决车载充电器需要携带数据线才能充电以及充电时没有支撑架支撑的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种带支撑架的车充，包括支撑架、充电座、转筒、连接轴及旋钮；

所述充电座上表面设有第一连接座及第一线孔，所述第一连接座侧壁上设有第一螺纹孔，所述第一线孔位于第一连接座右侧，所述充电座内部设有集线腔和弹簧孔，所述集线腔上端与第一线孔连通，所述集线腔下端与弹簧孔连通，所述弹簧孔位于充电座下端中心处内部，所述弹簧孔内设有弹簧，所述弹簧下端设有接触脚；

所述支撑架上表面设有第一挡板，所述第一挡板右侧设有第二挡板，所述第二挡板中部设有缺口，所述缺口处的侧壁上对称设有第一轴孔，所述支撑架底部设有第二连接座，所述第二连接座上设有与所述第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，所述旋钮穿过第一螺纹孔与第二螺纹孔锁紧；

所述转筒中心设有第二轴孔，所述第二轴孔外侧设有第二线孔，所述转筒的外侧壁上设有连接器，连接器(31)绕转筒轴心均匀分布，所述连接器与弹簧之间通过电线连接，所述第二轴孔的侧壁上设有凹槽；所述连接轴侧壁上设有凸起，所述连接轴设置在第二轴孔中，所述凸起嵌于凹槽中，所述连接轴两端设置在第一轴孔上。

作为本方案的进一步改进，所述旋钮右侧设有把手。

作为本方案的进一步改进，所述把手设有防滑滚纹。

作为本方案的进一步改进，所述充电座下端设有卡块，所述卡块呈半球形状。

作为本方案的进一步改进，所述第一线孔与所述第二线孔之间设有橡胶管。

采用上述技术方案，由于本实用新型提供的带支撑架的车充通过在转筒上设置连接器，连接器与接触脚进行电路连接，使得手机插在连接器上后就可以充电，无需数据线，使用简单便捷，同时通过转动转筒进行不同接口连接器的选择，方便快捷，提高车载充电器的实用性；通过设置支撑架，使得人们在充电时可以将手机放在支撑架上进行固定，防止手机掉落在地面上影响驾驶员驾驶导致交通事故的出现，提高车载充电器的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中带支撑架的车充的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中充电座内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例中转筒的正视示意图；

图4为本实用新型实施例中连接轴的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中带支撑架的车充的组合示意图。

图中，1-支撑架，2-充电座，3-转筒，4-连接轴，5-旋钮，11-第一挡板，12-第二挡板，13-缺口，14-第二连接座，21-第一连接座，22-第一线孔，23-接触脚，24-弹簧，25-集线腔，26-卡块，27-弹簧孔，28-橡胶管，31-连接器，32-第二轴孔，33-凹槽，34-第二线孔，41-凸起，51-把手，52-防滑滚纹，121-第一轴孔，141-第二螺纹孔，211-第一螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1至图4所示，一种带支撑架的车充，包括支撑架1、充电座2、转筒3、连接轴4及旋钮5；

所述充电座2上表面设有第一连接座21及第一线孔22，所述第一连接座21侧壁上设有第一螺纹孔211，所述第一线孔22位于第一连接座21右侧，所述充电座2内部设有集线腔25和弹簧孔27，所述集线腔25上端与第一线孔22连通，所述集线腔25下端与弹簧孔27连通，所述弹簧孔27位于充电座2下端中心处内部，所述弹簧孔27内设有弹簧24，所述弹簧24下端设有接触脚23；

所述支撑架1上表面设有第一挡板11，所述第一挡板11右侧设有第二挡板12，所述第二挡板12中部设有缺口13，所述缺口13处的侧壁上对称设有第一轴孔121，所述支撑架1底部设有第二连接座14，所述第二连接座14上设有与所述第一螺纹孔211对应的第二螺纹孔141，所述旋钮5穿过第一螺纹孔211与第二螺纹孔141锁紧；

所述转筒3中心设有第二轴孔32，所述第二轴孔32外侧设有第二线孔34，所述转筒3的外侧壁上设有连接器31，连接器31绕转筒3轴心均匀分布，所述连接器31与弹簧24之间通过电线连接，所述第二轴孔32的侧壁上设有凹槽33；所述连接轴4侧壁上设有凸起41，所述连接轴4设置在第二轴孔32中，所述凸起41嵌于凹槽33中，所述连接轴4两端设置在第一轴孔121上；

通过在转筒3上设置连接器31，连接器31与接触脚23进行电路连接，使得手机插在连接器31上后就可以充电，无需数据线，使用简单便捷，同时通过转动转筒3进行不同接口连接器31的选择，方便快捷，提高车载充电器的实用性；通过设置支撑架1，使得人们在充电时可以将手机放在支撑架1上进行固定，防止手机掉落在地面上影响驾驶员驾驶导致交通事故的出现，提高车载充电器的使用安全性。

进一步地，所述旋钮5右侧设有把手51，便于调整支撑架1的位置，更好地进行旋钮5的锁紧。

进一步地，所述把手51设有防滑滚纹52，更好地进行旋钮5的锁紧，防止手滑现象导致扭断把手51。

进一步地，所述充电座2下端设有卡块26，所述卡块26呈半球形状，车载充电器插入电源后可以固定，防止车载充电器的掉落。

进一步地，所述第一线孔22与所述第二线孔34之间设有橡胶管28，保护连接器31与接触脚23之间的电线，同时防止漏电的情况出现。

支撑架1下端的第二连接座14与充电座2上的第一连接座21对准后锁入旋钮5，连接轴4穿过转筒3后两段固定在第一轴孔121上，凸起41嵌于凹槽33中，以便进行转筒3上连接器31的选择，将电线穿过橡胶管28后与连接器31连接，带支撑架的车充安装完成，将车载充电器插入电源中，转动转筒3，选择适合的连接器31，连接器31包括Type-C接口，lighting接口及mirco-USB接口，选择完成后接入手机进行充电，手机放在支撑架1中，支撑架1的第一挡板11固定手机的稳定，通过调节旋钮5，进行支撑架1角度的调节，便于驾驶员观看手机或者地图。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。