本实用新型涉及配电盒领域，更具体的，涉及一种防电磁干扰直升机配电盒。
背景技术：
现在，直升飞机上的许多零部件都单独的裸露在外，特别是一些线缆的连接，包括一些高压电路和低压电路，当装配人员装配和维修人员维修时，容易出现触电事故。严重的可能会带来人身伤害。同时，这些连接件暴露在外，不但防水防尘效果差，而且容易产生电磁干扰，给其他部件的正常运行带来安全隐患。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种防电磁干扰直升机配电盒，其结构简单，便于拆卸，方便工作人员进行检查或维修；其整体结构密封性好，具备较好的防水防尘性能，并且可有效防止外界电磁干扰，为内部电元器件提高良好的工作环境。
为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：
本实用新型提供了一种防电磁干扰直升机配电盒，包括一端开口的筒体及设于所述筒体内的线路板，所述筒体水平放置、且所述筒体的内壁底部设有两块相对的导向板，所述导向板的顶面开设有沿所述筒体的轴线方向的导向槽，所述线路板的底部凸设有导向凸条，所述导向凸条与所述导向槽位置相对应、且所述线路板通过所述导向凸条沿所述导向槽移动；所述筒体内壁设有多块对接板，多块所述对接板绕所述筒体轴线成圆周阵列分别，所述对接板位于所述筒体的开口端的一侧、且所述对接板靠近所述筒体的开口端的侧面与所述筒体端面平齐；所述筒体外侧还设有圆板状的盖板，所述盖板的直径与所述筒体的外径相等，且所述盖板与所述筒体通过贯穿所述盖板及所述对接板的螺栓固定连接；所述筒体靠近开口端的筒壁及所述盖板的侧壁上均设有螺纹，所述筒体上还套设有密封套圈，所述密封套圈与所述筒体及所述盖板螺纹连接；所述筒体的闭合端与所述盖板上均设有第一接线端及第二接线端，所述第一接线端及所述第二接线端均与所述线路板电联接。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述筒体内壁设有两块相对设置的挡板，所述挡板位于一块所述导向板远离另一块所述导向板的一侧，且所述挡板底面距离所述导向板顶面的垂直高度与所述线路板的厚度相等。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述盖板远离所述筒体的一端的侧壁上凸设有挡环，所述挡环的外径与所述密封套圈的外径相等。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述筒体、所述盖板及所述密封套圈均由不锈钢制成。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述筒体、所述盖板及所述密封套圈的外表面均涂覆有电磁波屏蔽涂层。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述线路板下方设有多块散热片。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的一种防电磁干扰直升机配电盒，其结构简单，盖板与筒体之间通过螺栓连接，便于拆卸，且其中线路板可整体从筒内移除，方便工作人员进行检查或维修；而密封套圈的设计对盖板与筒体之间的连接缝隙进行覆盖，使其整体结构密封性好，具备较好的防水防尘性能，且可有效防止外界电磁干扰，为内部电元器件提高良好的工作环境。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的防电磁干扰直升机配电盒的正视图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的防电磁干扰直升机配电盒的侧视图。
图中：
100、筒体；110、对接板；120、挡板；200、线路板；210、导向凸条；300、导向板；310、导向槽；400、盖板；410、挡环；500、密封套圈；610、第一接线端；620、第二接线端；700、散热片。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1、图2所示，本实用新型的具体实施例中公开了一种防电磁干扰直升机配电盒，包括一端开口的筒体100及设于所述筒体100内的线路板200，所述筒体100水平放置、且所述筒体100的内壁底部设有两块相对的导向板300，所述导向板300的顶面开设有沿所述筒体100的轴线方向的导向槽310，所述线路板200的底部凸设有导向凸条210，所述导向凸条210与所述导向槽310位置相对应、且所述线路板200通过所述导向凸条210沿所述导向槽310移动；所述筒体100内壁设有多块对接板110，多块所述对接板110绕所述筒体100轴线成圆周阵列分别，所述对接板110位于所述筒体100的开口端的一侧、且所述对接板110靠近所述筒体100的开口端的侧面与所述筒体100端面平齐；所述筒体100外侧还设有圆板状的盖板400，所述盖板400的直径与所述筒体100的外径相等，且所述盖板400与所述筒体100通过贯穿所述盖板400及所述对接板110的螺栓固定连接；所述筒体100靠近开口端的筒壁及所述盖板400的侧壁上均设有螺纹，所述筒体100上还套设有密封套圈500，所述密封套圈500与所述筒体100及所述盖板400螺纹连接；所述筒体100的闭合端与所述盖板400上均设有第一接线端610及第二接线端620，所述第一接线端610及所述第二接线端620均与所述线路板200电联接。
上述的一种防电磁干扰直升机配电盒，其结构简单，所述盖板400与所述筒体100之间通过螺栓连接，便于拆卸，且其中所述线路板200可整体从所述筒内100移除，方便工作人员进行检查或维修；而所述密封套圈500的设计对所述盖板400与所述筒体100之间的连接缝隙进行覆盖，使其整体结构密封性好，具备较好的防水防尘性能，且可有效防止外界电磁干扰，为内部电元器件提高良好的工作环境。
进一步地，所述筒体100内壁设有两块相对设置的挡板120，所述挡板120位于一块所述导向板300远离另一块所述导向板300的一侧，且所述挡板120底面距离所述导向板300顶面的垂直高度与所述线路板200的厚度相等；该设计可进一步限定所述线路板200的位置，使其可较牢固的固定于所述筒体100内部。
进一步地，所述盖板400远离所述筒体100的一端的侧壁上凸设有挡环410，所述挡环410的外径与所述密封套圈500的外径相等；所述挡环410的设计可限定所述密封套圈500的移动位置、可一定程度上加强所述密封套圈500与所述筒体100及所述盖板400之间的连接。
进一步地，所述筒体100、所述盖板400及所述密封套圈500均由不锈钢制成；不锈钢能对电磁波产生反射，吸收，和抵消等作用，从而起到减少电磁波辐射的作用；所述防电磁干扰直升机配电盒的主体结构均为不锈钢，可大大提高屏蔽效果。
进一步地，所述筒体100、所述盖板400及所述密封套圈500的外表面均涂覆有电磁波屏蔽涂层；所述电磁波屏蔽涂层的设计可进一步隔绝外界干扰电磁波进入所述防电磁干扰直升机配电盒内部、防止干扰电磁波影响正常的检测；需要说明的是电磁屏蔽涂料由合成树脂、导电填料、溶剂配制而成，将其涂覆于基材表面形成一层固化膜，从而产生导电屏蔽效果。
进一步地，所述线路板200下方设有多块散热片700；所述防电磁干扰直升机配电盒整体是密封性较好的结构，在工作过程中，所述散热片700的设计可便所述线路板200的散热，防止所述防电磁干扰直升机配电盒内部温度过高、避免电子元器件的损坏。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。