一种设置有支架的电动车轮毂电机转子的制作方法

本发明属于电机设备零件技术领域，具体说涉及应用于电动车轮毂电机的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子。

背景技术：

现有技术中，电动车轮毂电机转子中的磁钢通常是直接与轮毂内壁连接，一般是采用胶水将磁钢直接贴在轮毂内壁，胶水老化或电机产生的热量等因素容易使磁钢脱落，影响电机的质量，且这种连接方法一般只能由人工完成，无法完成自动化生产。

为了解决磁钢无法自动化安装到轮毂内壁的问题，在申请日为2011年04月26日，申请号为201120125123.x的中国实用新型专利公开了一种电动车用电机磁钢的固定结构，包括电动自行车轮毂和磁钢，所述轮毂内壁沿圆周方向设有磁钢固定带，所述磁钢固定带相对于轮毂内壁的另一侧设有与磁钢外形尺寸基本吻合的凹槽，磁钢被安装在所述的固定带凹槽内。所述的磁钢固定带用胶水或胶贴剂固定在车轮轮毂内壁上，磁钢固定带采用塑料制成，在磁钢与固定带凹槽相接触处涂覆胶水或胶贴剂。该实用新型在结构设计上采取固定带内侧凹槽和磁钢对应固定，从而能够实现自动化磁钢排布，同时由于固定带的隔离，解决了相邻磁钢由于极性相异而相吸的问题，高效并且降低了成本。

但是上述技术中，磁钢固定带与轮毂内壁是直接用胶水或胶贴剂固定连接，磁钢与磁钢固定带凹槽相接触处涂覆胶水或胶贴剂，由于磁钢固定带与轮毂内壁的接触面很小，这样导致磁钢固定带与轮毂内壁粘接效果不好；另一方面，磁钢与固定带环形槽相接触的接触面也很小，这样导致磁钢与磁钢固定带固定效果也不好，容易造成磁钢脱落，影响电机的正常工作。

技术实现要素：

本发明所要解决的问题在于现有技术中磁钢与磁钢固定带以及磁钢固定带与轮毂之间固定效果不好的技术问题，提供一种有利于磁钢固定带与轮毂连接的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子；同时也有利于进一步提高磁钢与轮毂之间的连接，进一步提高电机的质量。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，包括筒状体一，在筒状体一外侧周向方向上靠近两端处分别设置筒状体二，在筒状体二周向外侧的两侧端部分别设置有凸缘，筒状体一、筒状体二和凸缘设置为一体结构，形成轮辋，筒状体一的内侧壁周向方向上设置有筒状体三，在筒状体三内侧壁的周向方向上设置有环状的支架，在支架上设置有用于放置磁钢的槽体，在支架的外周向方向上设置有环状体，筒状体三的内侧壁上设置有与环状体相配合的环形槽，环状体设置在环形槽内。筒状体一、筒状体二和凸缘可以通过一体模塑成型方式构成的电动车车轮的轮辋，在轮辋的断面中部形成深凹槽，边缘设置有带肩的凸缘，用于放置轮胎的胎圈，凸缘略向中间倾斜，在筒状体二的相对处与筒状体一的外缘形成深凹槽，这样方便轮胎的拆装，本发明的轮辋，结构简单、质量较小、刚度大，适用于小尺寸弹性较大的轮胎。

在本发明中，当轮辋由非导磁性材料构成时，由于与磁钢粘贴后固定效果不理想，所以在轮辋内侧设置有筒状体三，筒状体三通过注塑方式在制作轮辋时，直接与轮辋注塑在一起，增加筒状体三与筒状体一之间连接强度；筒状体三的材料可以用钢圈，这样有利于增加磁钢与筒状体三的固定效果；为了更好地固定支架，防止支架脱落，在支架的外周向方向上设置环状体，在筒状体三中设置环形槽，这样，当把环状体卡合在环形槽内时，就可以达到固定支架的作用；另一方面，通过把磁钢与粘贴在筒状体三的表面，可以增加磁钢与筒状体三粘接面，提高磁钢的固定效果。

作为本发明的进一步改进措施，上述的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，所述的支架和环状体五设置为非导磁材料构成的一体结构，最好设置为耐高温材料；为了减少漏磁，所以用非导磁材料的支架，如聚酰胺合成材料或合成树脂或碳纤维增强环氧树脂复合材料等材料，且支架和环状体五设置为一体结构可以增强支架与筒状体三的固定效果，环状体可以加强支架的强度，使支架不易发生形变；转子工作时会产生热量，导致温度升高，支架和环状体五所用的材料还须能够承受一定的温度。

作为本发明的进一步改进措施，上述的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，所述的环状体五设置为1-5个，设置多个环状体五，可以增强支架与磁钢圈的连接强度。

作为本发明的进一步改进措施，上述的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，所述的支架包括圆环状的底板，在底板的圆环上与底板垂直设置有分隔条，分隔条间隔排列，所述的分隔条与底板相配合形成用于放置磁钢的槽体，底板作为支架的主体，起到限位磁钢的位置，分隔条起分隔磁钢的作用，通过设置支架，可以进行自动化安装，提高生产效率。

作为本发明的进一步改进措施，上述的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，所述的分隔条远离底板一端端部的两侧设置有导向面，导向面设置为斜面或弧面，相邻分隔条的斜面或弧面相对设置，这样分隔条之间的相对处开口的宽度大于分隔条内部之间的宽度，在自动化操作时，有利于磁钢的安装，可以使磁钢准确放置到分隔条之间的槽体内。

作为本发明的进一步改进措施，上述的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，所述的环状体五与环形槽内侧壁的接触处设置有粘胶，可以使支架与筒状体三的连接更紧密，固定效果更好。

作为本发明的另一种改进措施，上述的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，所述的环状体五与环形槽内侧壁的接触处设置有卡紧件，卡紧件可以使支架与筒状体三的连接更紧密，固定效果更好。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：1、通过设置支架，用于放置磁钢，使现磁钢有序排布，有利于电动车轮毂电机转子自动化生产，提高生产效率；2、通过设置环状体和环形槽，并使环状体固定在环形槽内，可以提高支架的固定效果；3、通过设置导向面，有利于在自动化生产过程中放置磁钢，提高生产效率；4、通过设置非导磁材料构成的轮辋，可以减少漏磁，提高电机的质量，提高电机的续航能力。

附图说明

图1是本发明的立体图。

图2是本发明的俯视图。

图3是图2中a-a向的剖视图。

图4是本发明支架的立体图。

图5是本发明支架的俯视图。

图6是图5中b-b向的剖视图。

图7是本发明轮辋与磁钢圈的立体图。

图8是本发明轮辋与磁钢圈的俯视图。

图9是图8中c-c向的剖视图。

附图标号说明：1-筒状体一、2-筒状体二、3-筒状体三、4-支架、5-环状体、6-凸缘、7-环形槽、8-分隔条、9-槽体、10-磁钢、11-底板、12-导向面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。

如图1至图4、图7所示的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，包括筒状体一1，在筒状体一1外侧周向方向上靠近两端处分别设置筒状体二2，在筒状体二2周向外侧的两侧端部分别设置有凸缘6，筒状体一1、筒状体二2和凸缘6设置为一体结构，形成轮辋，筒状体一1的内侧壁周向方向上设置有筒状体三3，在筒状体三3内侧壁的周向方向上设置有环状的支架4，在支架4上设置有用于放置磁钢10的槽体9，在支架4的外周向方向上设置有环状体5，环状体5可以增加支架4的强度，使其不易发生过度形变，筒状体三3的内侧壁上设置有与环状体5相配合的环形槽7，环状体5设置在环形槽7内，环形槽7设置在筒状体三3的轴向中间位置，环状体5也可以设置在支架4的轴向外周的中间位置，环形槽7的位置在于确定支架4的位置，通过支架4的位置，确定磁钢10的安装位置。筒状体一1、筒状体二2和凸缘6可以通过一体模塑成型方式构成的电动车车轮的轮辋，在轮辋的断面中部形成深凹槽，形成用于放置轮胎的胎圈；如在边缘设置有带肩的凸缘6，凸缘6略向中间倾斜，在筒状体二2的相对处的相对面与筒状体一1的外缘形成深凹槽，这样用于放置轮胎，方便轮胎的拆装，本发明的轮辋，结构简单、质量小、刚度大，适用于小尺寸弹性较大的轮胎。

如图2、图3、图7至图9所示，在轮辋内侧设置有筒状体三3，筒状体三3的材料可以用不锈钢材料，形成磁钢圈，这样有利于增加磁钢10与磁钢圈的固定效果；为了更好地固定支架4，防止支架4脱落，在支架4的外周向方向上设置环状体5，在筒状体三3中设置环形槽7，这样，当把环状体5卡合在环形槽7内时，就可以达到固定支架4的作用；另一方面，通过把磁钢10与粘贴在筒状体三3的表面，可以增加磁钢10与筒状体三3粘接面，提高磁钢10的固定效果。

为了进一步提高环状体五5与筒状体三3之间固定效果，在环状体五5与环形槽7内侧壁的接触处设置有粘胶，装配时，先在环形槽7内添涂粘胶，再把支架4放置到筒状体三3的内侧，把环状体五5卡在环形槽7内，使环状体五5粘接在环形槽7内，这样可以使支架4与筒状体三3的连接更紧密，固定效果更好，提高支架4与筒状体三3之间的连接强度。作为另一种方案，在环状体五5与环形槽7内侧壁的接触处也可以设置卡紧件，如在环状体五5的上、下两面设置有凸起，在环形槽7的上、下两侧面设置有凹槽，当把环状体五5卡在环形槽7内，使凸起与凹槽相配合，达到固定的作用，这样也可以使支架4与筒状体三3的连接更紧密，固定效果更好。

如图1至图6所示的一种设置有支架的电动车轮毂电机转子，为了减少漏磁，支架4和环状体五5由非导磁材料构成，如塑料、尼龙等材料，通过注塑开成一体结构，这样加工方便。支架4和环状体五5设置为一体结构，可以增强支架4与筒状体三3的固定效果，增加支架4的强度，支架4最好设置为耐高温材料；因为转子工作时会产生热量，导致温度升高，支架4和环状体五5所用的材料还需能够承受一定的温度，这样可以防止支架4和环状体五5因受到温度升高的影响产生变形，从而影响电机转子与定子之间的相对转动。环状体五5可以设置为1-5个，环状体五5并不局限于只有一个，设置多个环状体五5，也可以加强支架4与环状体五5的连接强度；当设置多个环状体五5时，相应的环形槽7也设置为多个，其数量与环状体五5相同；环状体五5在支架4外周向上位置，按等间距排列，这样使支架4的受力均匀。

如图4至图9所示，支架4包括圆环状的底板11，在底板11的圆环上与底板11垂直设置有分隔条8，分隔条8间隔排列，分隔条8与底板11相配合形成用于放置磁钢10的槽体9，底板11作为支架4的主体部分，一方面起到限位磁钢10的位置，当自动利用自动化装置放置磁钢10时，只要把磁钢10放入到槽体9内，当磁钢10的一端与底板11接触时，这样就可以使所有磁钢10排列整齐；另一方面底板11用于设置分隔条8，分隔条8起分隔磁钢10的作用；槽体9用于磁钢10的放置，可以根据分隔条8的排列间距来改变槽体9的大小，槽体9大小可以根据磁钢10大小适配.通过设置支架4，可以进行自动化安装，提高生产效率。作为本发明的进一步改进方法，在分隔条8远离底板11一端端部的两侧设置有导向面12，导向面12起到导向的作用，导向面12可以设置为斜面或弧面，相邻分隔条8的斜面或弧面相对设置，这样分隔条8之间的相对处开口的宽度大于分隔条8内部之间的宽度，在自动化操作时，有利于磁钢10的安装，可以使磁钢10快速放置到位，准确放置到分隔条8之间的槽体9内。

上面结合附图对本发明实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，对于本领域普通技术人员来说，还可以在不脱离本发明的前提下作若干变型和改进，这些也应视为属于本发明的保护范围。