结构紧凑的马达的制作方法

本实用新型涉及马达领域，特别涉及一种结构紧凑的马达。

背景技术：

马达在机械加工以及日常生活中是最普遍的一种原动机，马达结构组成主要包含转子及定子等结构。现有技术中的马达各部件之间的连接不够紧凑，长时间使用后容易出现松动，影响使用效果。

故需要提供一种结构紧凑的马达来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种结构紧凑的马达，以解决现有技术中的马达各部件之间的连接不够紧凑，长时间使用后容易出现松动，影响使用效果，以及各个部件的分布不够合理的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种结构紧凑的马达，其包括：

机壳，中空筒状，一端设置有用于组件装配的开口，远离所述开口一端中部设置有轴承座，靠近所述轴承座的端面上设置有定位孔，所述定位孔用于马达和外部机构装配时的定位；

磁铁，中空筒状，设置在所述机壳内；

机壳轴承，设置在所述轴承座内；

转子组件，设置在所述磁铁内侧，包括马达轴、转子铁芯、套管和限位介子，所述转子铁芯、套管和限位介子连接在所述马达轴外侧，马达轴一端穿过所述机壳轴承伸出机壳，套管设置在限位介子和转子铁芯之间，限位介子呈圆环状，限位介子外径大于套管外径，设置在机壳轴承和套管之间，限位介子用于阻挡转子铁芯接触机壳轴承；

端盖组件，包括固定板、连接板和电刷，所述连接板连接在所述开口上，所述固定板设置在所述机壳内，一端接触所述磁铁，另一端接触连接板，所述电刷设置在机壳内，一端伸出固定板和连接板，另一端接触转子组件；

所述轴承座连接在所述机壳外表面上，所述连接板中部设置有端盖轴承座，所述端盖轴承座内设置有端盖轴承，所述端盖轴承连接所述转子组件的一端，端盖轴承座设置在连接板远离所述固定板一侧的表面上，固定板中部镂空。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述连接板上设置有第一通孔、第二通孔和第一凸起，两个所述第二通孔设置在第一通孔两侧，两个所述第一通孔关于连接板中心对称，所述第一凸起设置在靠近所述固定板一侧，两个第一凸起关于连接板中心对称；

所述固定板上靠近连接板一侧设置有与所述第一通孔相对应的第二凸起，固定板上靠近连接板一侧设置有与所述第二通孔相对应的第三凸起，固定板上靠近连接板一侧设置有与所述第一凸起相对应的第三通孔，所述第二凸起连接在第一通孔内，所述第三凸起连接在第二通孔内，第一凸起连接在所述第三通孔内。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述固定板上设置有限位通孔，所述限位通孔穿过所述第二凸起，所述限位通孔用于放置所述电刷；

所述固定板上设置避位口，所述避位口连通所述限位通孔，避位口朝向机壳内部。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述限位介子与套管连接处设置有减震垫，所述减震垫为圆环状，用于缓冲减震。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述电刷呈l形，包括插接板和刷片，插接板包括连接部、限位部和插接部，所述刷片上设置有铆接点，刷片一端铆接在所述连接部上，所述限位部连接在连接部和所述插接部之间，限位部与插接部连接处呈阶梯状，限位部宽度大于插接部宽度，插接部插接在所述限位通孔内，限位部卡在所述避位口处。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述插接部伸出所述限位通孔的末端设置有连接孔，所述连接孔用于连接外部导线，插接部中部板面上设置有方形通孔，插接部中部侧面上设置有第二限位凸起，所述第二限位凸起呈锯齿状。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述刷片远离所述插接板一侧设置有刷头和条形缺口，所述条形缺口沿刷片末端延伸到刷片与插接板连接处，多个所述条形缺口和刷头交叉分布。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述限位通孔内靠近避位口一侧设置有第一限位凸起，所述第一限位凸起用于卡紧所述电刷。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述固定板靠近所述磁铁一侧设置有多个第三限位凸起，所述第三限位凸起呈圆锥状，磁铁上靠近固定板一侧设置有与第三限位凸起相对应的限位凹槽，第三限位凸起连接在所述限位凹槽内。

本实用新型所述的结构紧凑的马达中，所述固定板与所述机壳连接的外壁上设置有第四限位凸起，多个所述第四限位凸起与所述机壳过盈连接。

本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型的结构紧凑的马达通过设置限位介子阻挡转子铁芯和机壳轴承接触，固定板和连接板配合连接，固定板上设置有限位凸起，固定板与机壳过盈连接，固定板限制机壳内轴承的移动，轴承座凸出设置在机壳外表面上，端盖轴承座凸出设置在连接板远离固定板一侧的表面，固定板中部镂空，机壳内部腾出足够空间放置转子组件，机壳内部空间利用率高。整体结构紧凑稳定，马达的输出稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。

图1为本实用新型的结构紧凑的马达的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型的结构紧凑的马达的结构示意图。

图3为本实用新型的结构紧凑的马达的转子组件的结构示意图。

图4为本实用新型的结构紧凑的马达的连接板的结构示意图。

图5、图6为本实用新型的结构紧凑的马达的固定板的结构示意图。

图7为本实用新型的结构紧凑的马达的电刷的结构示意图。

其中，1、机壳，2、磁铁，3、机壳轴承，4、转子组件，5、端盖组件，11、开口，12、轴承座，13、定位孔，41、马达轴，42、转子铁芯，43、套管，44、限位介子，51、固定板，52、连接板，53、电刷，511、第二凸起，512、第三凸起，513、第三通孔，514、限位通孔，515、避位口，516、第一限位凸起，517、第三限位凸起，518、第四限位凸起，521、第一通孔，522、第二通孔，523、第一凸起，524、端盖轴承座，531、插接板，532、刷片，5311、连接部、5312、限位部，5313、插接部，5314、连接孔，5315、方形通孔，5316、第二限位凸起，5321、铆接点，5322、刷头，5323、条形缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」、「顶部」以及「底部」等词，仅是参考附图的方位，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

本实用新型术语中的“第一”“第二”等词仅作为描述目的，而不能理解为指示或暗示相对的重要性，以及不作为对先后顺序的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有技术中的马达各部件之间的连接不够紧凑，长时间使用后容易出现松动，影响使用效果。

如下为本实用新型提供的一种能解决以上技术问题的结构紧凑的马达的优选实施例。

请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中图1为本实用新型的结构紧凑的马达的爆炸结构示意图，图2为本实用新型的结构紧凑的马达的结构示意图，图3为本实用新型的结构紧凑的马达的转子组件的结构示意图，图4为本实用新型的结构紧凑的马达的连接板的结构示意图，图5、图6为本实用新型的结构紧凑的马达的固定板的结构示意图，图7为本实用新型的结构紧凑的马达的电刷的结构示意图。

在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

本实用新型提供一种结构紧凑的马达，其包括机壳1、磁铁2、机壳轴承3、转子组件4和端盖组件5，机壳1为中空筒状，一端设置有用于组件装配的开口11，远离开口11一端中部设置有轴承座12，靠近轴承座12的端面上设置有定位孔13，定位孔13用于马达和外部机构装配时的定位；磁铁2为中空筒状，设置在机壳1内；机壳轴承3设置在轴承座12内；转子组件4设置在磁铁2内侧，包括马达轴41、转子铁芯42、套管43和限位介子44，转子铁芯42、套管43和限位介子44连接在马达轴41外侧，马达轴41一端穿过机壳轴承3伸出机壳1，套管43设置在限位介子44和转子铁芯42之间，限位介子44呈圆环状，限位介子44外径大于套管43外径，设置在机壳轴承3和套管43之间，限位介子44用于阻挡转子铁芯42接触机壳轴承3，限位介子44与套管43连接处设置有减震垫，减震垫为圆环状，用于缓冲减震；端盖组件5包括固定板51、连接板52和电刷53，连接板52连接在开口11上，固定板51设置在机壳1内，一端接触磁铁2，另一端接触连接板52，电刷53设置在机壳1内，一端伸出固定板51和连接板52，另一端接触转子组件4。轴承座12凸出设置在机壳1外表面，连接板52中部设置有端盖轴承座524，端盖轴承座524内设置有端盖轴承，端盖轴承连接转子组件4的一端，端盖轴承座凸出设置在连接板52远离固定板51一侧的表面，固定板51中部镂空。有效节省空间，机壳1内部腾出足够空间放置转子组件，机壳1内部空间利用率高。

参照图4，连接板52上设置有第一通孔521、第二通孔522和第一凸起523，两个第二通孔522设置在第一通孔521两侧，两个第一通孔521关于连接板52中心对称，第一凸起523设置在靠近固定板51一侧，两个第一凸起523关于连接板52中心对称。

参照图5和图6，固定板51上靠近连接板52一侧设置有与第一通孔521相对应的第二凸起511，固定板51上靠近连接板52一侧设置有与第二通孔522相对应的第三凸起512，固定板51上靠近连接板52一侧设置有与第一凸起523相对应的第三通孔513，第二凸起511连接在第一通孔521内，第三凸起512连接在第二通孔522内，第一凸起523连接在第三通孔513内，多个凸起和凹槽对接，连接板52和固定板51的连接更加紧密，结构稳定不易松动。

固定板51上设置有限位通孔514，限位通孔514穿过第二凸起511，限位通孔514用于放置电刷53；固定板51上设置避位口515，避位口515连通限位通孔514，避位口515朝向机壳1内部；限位通孔514内靠近避位口515一侧设置有第一限位凸起516，第一限位凸起516用于卡紧电刷53。

固定板51靠近磁铁2一侧设置有多个第三限位凸起517，第三限位凸起517呈圆锥状，磁铁2上靠近固定板51一侧设置有与第三限位凸起517相对应的限位凹槽，第三限位凸起517连接在限位凹槽内，第三限位凸起517卡住磁铁2，磁铁2在机壳1更加稳定。固定板51与机壳1连接的外壁上设置有第四限位凸起518，多个第四限位凸起518与机壳1过盈连接。

参照图7，电刷53呈l形，包括插接板531和刷片532，插接板531包括连接部5311、限位部5312和插接部5313，刷片532上设置有铆接点5321，刷片532一端铆接在连接部5311上，限位部5312连接在连接部5311和插接部5313之间，限位部5312与插接部5313连接处呈阶梯状，限位部5312宽度大于插接部5313宽度，插接部5313插接在限位通孔514内，限位部5312卡在避位口515处。

插接部5313伸出限位通孔514的末端设置有连接孔5314，连接孔5314用于连接外部导线，插接部5313中部板面上设置有方形通孔5315，插接部5313中部侧面上设置有第二限位凸起5316，第二限位凸起5316呈锯齿状。

刷片532远离插接板531一侧设置有刷头5322和条形缺口5323，条形缺口5323沿刷片532末端延伸到刷片532与插接板531连接处，多个条形缺口5323和刷头5322交叉分布，增加触点，不容易出现接触不良。

本实用新型的工作原理：将磁铁2放置在机壳1，机壳轴承3放置在轴承座12内，转子组件4带套管43一侧从开口11处插入机壳1，马达轴41穿过机壳轴承12伸出机壳1，插接板531的插接部5313插入限位通孔513，穿过固定板51和连接板52伸出连接板52，将固定板51放置在机壳1内，刷片532接触转子组件4，连接板52连接在开口11内，给连接孔5314接上外部导线通电。

这样即完成了本优选实施例的结构紧凑的马达的组装过程。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。