充电电路及车辆的制作方法

文档序号:25982564发布日期:2021-07-23 14:35阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种充电电路,其特征在于,包括:

电源输入电路;

降压开关电路,所述降压开关电路与所述电源输入电路相连,以将所述电源输入电路传输的直流电转换为脉冲信号;

恒流充电电路,所述恒流充电电路具有信号输入端、反馈输出端和恒流电输出端,其中,所述信号输入端与所述降压开关电路相连,以将所述降压开关电路出的脉冲信号输入至所述恒流充电电路进行转换为恒流电,并通过恒流电输出端将所述恒流电输出至电源输出电路,所述反馈输出端与所述降压开关电路相连,所述反馈输出端采集所述恒流电的电流值并向所述降压开关电路反馈电流值;

恒压环路电路,所述恒压环路电路设置在所述电源输出电路和所述恒流充电电路之间,所述恒压环路电路与所述降压开关电路相连,以向所述降压开关电路反馈电压值。

2.根据权利要求1所述的充电电路,其特征在于,所述降压开关电路包括降压开关芯片,其中,所述降压开关芯片包括:

直流输入端,所述直流输入端与所述电源输入电路相连;

使能端,所述使能端根据使能信号控制所述降压开关电路的启动和关闭,所述降压开关电路启动,将所述直流输入端接收的直流电转换为所述脉冲信号;

脉冲输出端,用于输出所述脉冲信号;

反馈接收端,所述反馈接收端与所述恒流充电电路的反馈输出端相连,以接收所述恒流充电电路反馈的电流值。

3.根据权利要求2所述的充电电路,其特征在于,所述降压开关电路还包括:

开关频率设置电路,用于设置所述降压开关芯片的开关频率。

4.根据权利要求2所述的充电电路,其特征在于,所述降压开关电路还包括用于控制所述降压开关芯片启动的缓启动设置电路。

5.根据权利要求2-4任一项所述的充电电路,其特征在于,所述降压开关电路还包括:

储能电感,所述储能电感的一端与所述脉冲输出端相连,所述储能电感的另一端与所述恒流充电电路相连;

续流二极管,所述续流二极管的阴极与所述脉冲输出端相连,所述续流二极管的阳极接地。

6.根据权利要求5所述的充电电路,其特征在于,所述恒流充电电路包括:

第一电阻,所述第一电阻的一端与所述储能电感的另一端相连,所述第一电阻的另一端与所述电源输出电路相连;

放大器,所述放大器的正向输入端通过第二电阻与所述第一电阻的一端相连,所述放大器的反向输入端通过第三电阻与所述第一电阻的另一端相连,所述放大器的输出端通过串联的第四电阻和二极管与所述反馈接收端相连;

第五电阻,所述第五电阻的一端与所述放大器的反向输入端相连,所述第五电阻的另一端与所述放大器的输出端相连;

与所述第五电阻并联的第一电容。

7.根据权利要求6所述的充电电路,其特征在于,所述恒压环路电路包括:

第六电阻,所述第六电阻的一端与所述第一电阻的另一端相连;

第七电阻,所述第七电阻的一端与所述第六电阻的另一端相连,所述第七电阻的另一端接地,其中,所述第六电阻和所述第七电阻之间的节点与所述降压开关电路的反馈接收端相连;

第八电阻,所述第八电阻的一端与所述降压开关电路的反馈接收端相连,所述第八电阻的另一端接地。

8.根据权利要求1所述的充电电路,其特征在于,所述电源输入电路包括:

输入滤波电路;

欠压保护电路,其中,所述欠压保护电路与所述输入滤波电路并联。

9.根据权利要求1所述的充电电路,其特征在于,所述电源输出电路包括输出滤波电路。

10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-9任一项所述的充电电路。


技术总结
本实用新型公开了一种充电电路及车辆。充电电路包括:电源输入电路;降压开关电路,降压开关电路与电源输入电路相连,以将电源输入电路传输的直流电转换为脉冲信号;恒流充电电路,恒流充电电路具有信号输入端、反馈输出端和恒流电输出端,其中,信号输入端与降压开关电路相连,以将降压开关电路出的脉冲信号输入至恒流充电电路进行转换为恒流电,并通过恒流电输出端将恒流电输出至输出电源输出电路,反馈输出端与降压开关电路相连,反馈输出端采集恒流电的电流值并向降压开关电路反馈电流值;恒压环路电路,恒压环路电路设置在电源输出电路和恒流充电电路之间。本实用新型的充电电路,具有充电效率高的优点,另外,可以有效避免电池过充电。

技术研发人员:陆群;李邵仟
受保护的技术使用者:北京长城华冠汽车科技股份有限公司
技术研发日:2020.09.22
技术公布日:2021.07.23
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