一种后盖式减速电机防水装置的制作方法

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体为一种后盖式减速电机防水装置。

背景技术：

减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，齿轮电机指电机驱动闭式传动齿轮减速装置，将电机及齿轮箱进行集成组装的减速传动机构，用来降低转速和增大转矩，以满足机械设备工作的需要，齿轮电机产品具有体积小、扭力大、噪音低的特点，为自动化之命脉，传动机械企业的精选，但目前的齿轮电机内部设置有繁杂线路，虽然现有的防水罩可以进行固定，但是装配过程非常麻烦，而且防水效果也不好，因此我们提出一款后盖式减速电机防水装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种后盖式减速电机防水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后盖式减速电机防水装置，包括减速电机，所述减速电机的外侧壁固定连接有凹槽板，所述凹槽板的外侧壁对称固定连接有空心杆，所述减速电机的左侧壁装配有防水罩，所述防水罩的外侧壁固定连接有橡胶条，所述橡胶条的侧壁与凹槽板过盈连接，所述减速电机的外侧壁固定连接有侧板，所述侧板的右侧壁与凹槽板相贴合，所述侧板的外侧壁对称固定连接有侧块，所述侧块的右侧壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧壁与空心杆间隙配合，所述螺纹杆的侧壁螺纹连接有螺纹块。

优选的，所述凹槽板的内腔固定连接有橡胶块，所述橡胶块的侧壁与防水罩过盈连接。

优选的，所述减速电机的外侧壁对称固定连接有支块，所述支块的外侧壁固定连接有支板。

优选的，所述支板的前侧壁对称固定连接有螺孔块。

优选的，两个所述支板的内侧壁之间固定连接有螺孔板，所述螺孔板的侧壁与减速电机相贴合。

优选的，所述防水罩的前侧壁固定连接有拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置一种后盖式减速电机防水装置，防水罩与凹槽板进行扣合，侧板会与凹槽板贴合，橡胶条与凹槽块进行贴合，可以进行密封工作，通过侧板与橡胶条的使用，可以使密封效果更好，同时螺纹杆会贯穿空心杆，然后通过螺纹块与螺纹杆进行螺纹连接，可以使防水罩进行固定，使装配过程更简便，而且设置两层防水结构，使防水效果更好，提高防水效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中凹槽板的结构细节图。

图中：1、减速电机，2、凹槽板，3、空心杆，4、防水罩，5、橡胶条，6、侧板，7、侧块，8、螺纹杆，9、螺纹块，10、橡胶块，11、支块，12、支板，13、螺孔块，14、螺孔板，15、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种后盖式减速电机防水装置，包括减速电机1，减速电机1的外侧壁固定连接有凹槽板2，凹槽板2的外侧壁对称固定连接有空心杆3，减速电机1的左侧壁装配有防水罩4，防水罩4的外侧壁固定连接有橡胶条5，橡胶条5的侧壁与凹槽板2过盈连接，减速电机1的外侧壁固定连接有侧板6，侧板6的右侧壁与凹槽板2相贴合，侧板6的外侧壁对称固定连接有侧块7，侧块7的右侧壁固定连接有螺纹杆8，螺纹杆8的侧壁与空心杆3间隙配合，螺纹杆8的侧壁螺纹连接有螺纹块9，防水罩4与凹槽板2进行扣合，侧板6会与凹槽板2贴合，橡胶条5与凹槽块2进行贴合，同时螺纹杆8会贯穿空心杆3，然后通过螺纹块9与螺纹杆8进行螺纹连接，可以使防水罩4进行固定，可以进行密封工作，通过侧板6与橡胶条5的使用，可以使密封效果更好，可以使防水罩4进行固定，使装配过程更简便。

具体而言，凹槽板2的内腔固定连接有橡胶块10，橡胶块10的侧壁与防水罩4过盈连接，橡胶块10可以与减速电机1与防水罩4进行贴合，可以使防水效果更好。

具体而言，减速电机1的外侧壁对称固定连接有支块11，支块11的外侧壁固定连接有支板12，通过支块11连接支板12，可以使减速电机1的放置更稳定。

具体而言，支板12的前侧壁对称固定连接有螺孔块13，可以将螺丝贯穿螺孔块13，方便将减速电机1进行固定。

具体而言，两个支板12的内侧壁之间固定连接有螺孔板14，螺孔板14的侧壁与减速电机1相贴合，在需要固定减速电机1时，可以将螺丝贯穿螺孔板14，方便将减速电机1进行固定，增加减速电机1的固定方位，使固定效果更好。

具体而言，防水罩4的前侧壁固定连接有拉杆15，通过拉杆15增加受力点，在装配防水罩4时更方便。

工作原理：在使用时先将防水罩4与减速电机1进行扣合，防水罩4与凹槽板2进行扣合，侧板6会与凹槽板2贴合，橡胶条5与凹槽块2进行贴合，可以进行密封工作，通过侧板6与橡胶条5的使用，可以使密封效果更好，同时螺纹杆8会贯穿空心杆3，然后通过螺纹块9与螺纹杆8进行螺纹连接，可以使防水罩4进行固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种后盖式减速电机防水装置，包括减速电机（1），其特征在于：所述减速电机（1）的外侧壁固定连接有凹槽板（2），所述凹槽板（2）的外侧壁对称固定连接有空心杆（3），所述减速电机（1）的左侧壁装配有防水罩（4），所述防水罩（4）的外侧壁固定连接有橡胶条（5），所述橡胶条（5）的侧壁与凹槽板（2）过盈连接，所述减速电机（1）的外侧壁固定连接有侧板（6），所述侧板（6）的右侧壁与凹槽板（2）相贴合，所述侧板（6）的外侧壁对称固定连接有侧块（7），所述侧块（7）的右侧壁固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的侧壁与空心杆（3）间隙配合，所述螺纹杆（8）的侧壁螺纹连接有螺纹块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种后盖式减速电机防水装置，其特征在于：所述凹槽板（2）的内腔固定连接有橡胶块（10），所述橡胶块（10）的侧壁与防水罩（4）过盈连接。

3.根据权利要求1所述的一种后盖式减速电机防水装置，其特征在于：所述减速电机（1）的外侧壁对称固定连接有支块（11），所述支块（11）的外侧壁固定连接有支板（12）。

4.根据权利要求3所述的一种后盖式减速电机防水装置，其特征在于：所述支板（12）的前侧壁对称固定连接有螺孔块（13）。

5.根据权利要求3所述的一种后盖式减速电机防水装置，其特征在于：两个所述支板（12）的内侧壁之间固定连接有螺孔板（14），所述螺孔板（14）的侧壁与减速电机（1）相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种后盖式减速电机防水装置，其特征在于：所述防水罩（4）的前侧壁固定连接有拉杆（15）。

技术总结
本实用新型公开了一种后盖式减速电机防水装置，包括减速电机，减速电机的外侧壁固定连接有凹槽板，减速电机的左侧壁装配有防水罩，侧板的右侧壁与凹槽板相贴合，侧板的外侧壁对称固定连接有侧块，侧块的右侧壁固定连接有螺纹杆，螺纹杆的侧壁与空心杆间隙配合，螺纹杆的侧壁螺纹连接有螺纹块。本实用新型设置一种后盖式减速电机防水装置，橡胶条与凹槽块进行贴合，可以进行密封工作，通过侧板与橡胶条的使用，可以使密封效果更好，同时螺纹杆会贯穿空心杆，然后通过螺纹块与螺纹杆进行螺纹连接，可以使防水罩进行固定，使装配过程更简便，而且设置两层防水结构，使防水效果更好，提高防水效率。

技术研发人员：李炳林
受保护的技术使用者：芯创工业技术(天津)有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021.06.25