一种纯电动疫苗车载设备智能配电策略的制作方法

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1.本发明涉及一种纯电动疫苗车载设备智能配电策略。


背景技术：

2.疫苗接种车采用移动式疫苗接种，在家门口就能完成接种，解决了接种难、接种时间长问题。由于疫苗车的特殊作用性，车载供电设备的智能供电成了目前疫苗车需要解决的问题。
3.目前现有的几款疫苗接种车均是在传统车的基础上进行改装的，因此车载设备的供电来源主要有两种方案。一种是接入市电，另一种是借用车载24v电源逆变成220v交流电供车载设备使用。
4.在第一种供电方案失效时，第二种供电方案就存在的极大的缺陷，必须要启动发动机给才能给必要的车载设备供电。车辆启动就会面临很多其他的问题，最明显的就是油耗，尾气排放，噪音。造成了极大的能源浪费和环境污染，同时在车辆出现不可避免的故障时疫苗车车载设备就失去了必要的保障。


技术实现要素：

5.为了更好的确保车载设备的使用，本发明提供一种纯电动疫苗车载设备智能配电策略，本发明解决了如何实现三路供电，更好的解决了背景技术存在的问题，为接种群体和接种人员提供了一个舒适的接种环境，同时还能保证接种必须用的车载设备能够顺利的运行。
6.本发明所采用的技术方案有：
7.一种纯电动疫苗车载设备智能配电策略，包括
8.1)市电电源通过市电电源输入端输入，并通过市电空气保护开关将电源直接分配给车载设备供电开关和疫苗设备供电开关进行市电供电；
9.车载设备供电开关接入ups备用电源的输入端，ups备用电源内的ups主机对车载设备供电开关是否接入电源进行逻辑判断，若外接的市电电源输入有效，ups备用电源直接将市电电源接入至双电源自动切换开关中主电源的输入端；若ups备用电源采集到市电输入无效，ups备用电源则会启动自身内部的备用电源，并通过ups备用电源的输出端传输到双电源自动切换开关中主电源的输入端；
10.2)当双电源自动切换开关中主电源的输入端有市电电源或者备用电源输入时，双电源自动切换开关就会闭合主电源内部的主电源空气保护开关，从而使双电源自动切换开关中主电源的输入端与输出端接通，继而通过主电源的输出端给疫苗设备供电开关供电；
11.3)当市电电源输入端与ups备用电源的输入端均没有电源输入时，双电源自动切换开关控制车载逆变备用电源启动，车载逆变备用电源将车上的蓄电池和dcdc输出的24v电源逆变成220v/50hz电源，并输入到双电源自动切换开关中副电源的输入端，此时双电源自动切换开关自动断开主电源空气保护开关，闭合副电源内部的副电源空气保护开关，从
而使副电源的输入端与输出端接通，通过副电源的输出端给疫苗设备供电开关供电。
12.进一步地，所述ups备用电源的内部备用电源为10kwh的锂电池包。
13.进一步地，所述ups备用电源内部的备用电源通过ups主机逆变成220v/50hz的电源。
14.进一步地，所述车载逆变备用电源的输出电压为220v，50hz。
15.进一步地，所述市电电源输入端输入的市电为220v/50hz的市电。
16.本发明具有如下有益效果：
17.1)本发明实现了车载设备3种供电的方案，解决了因为疫苗设备的供电问题导致的一系列不可避免的损失，提高整车的经济效应。
18.2)本发明能够有效应用在各种车载设备配电中，安全性高，使用效果好，便于推广使用。
19.3)每个车载设备都配带了空气保护开关，载流大小都是根据负载的负载特性通过精确计算，针对电感性负载、电容性负载、电阻性负载实施不同的保护。
20.4)本发明设计合理，实现方便，通用性好，能够有效应用在车载设备配电中，安全性高，使用效果好，便于推广使用。
附图说明：
21.图1为本发接线原理图。
22.其中：
23.1、市电电源输入端；2、市电空气保护开关；
24.31、车载设备供电开关；32、疫苗设备供电开关；
25.4、ups备用电源；5、双电源自动切换开关；51、主电源；52、副电源；
26.6、车载逆变备用电源。
具体实施方式：
27.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
28.如图1，本发明一种纯电动疫苗车载设备智能配电策略，包括：
29.1)市电电源输入端1输入的市电为220v/50hz的市电，市电电源输入端1输入的市电通过市电空气保护开关2将电源直接分配给车载设备供电开关31和疫苗设备供电开关32进行市电供电；
30.车载设备供电开关31的输出端通过2芯电缆线接入ups备用电源4的输入端，此时ups备用电源4内部的ups主机对车载设备供电开关31是否接入电源进行逻辑判断，若外接的市电电源输入有效，ups备用电源4直接将市电电源通过2芯电缆线接入至双电源自动切换开关5中主电源51的输入端。若ups备用电源4采集到市电输入无效，ups备用电源4则会启动自身内部的10kwh的锂电池包作为备用电源，10kwh的锂电池包通过ups主机逆变成220v/50hz的电源，通过ups备用电源4的输出端传输到双电源自动切换开关5中主电源51的输入端。
31.2)当双电源自动切换开关5中主电源51的输入端有市电电源或者备用电源输入时，双电源自动切换开关5就会闭合主电源内部的主电源空气保护开关，从而使双电源自动
切换开关5中主电源的输入端与输出端接通，继而通过主电源的输出端给疫苗设备供电开关32供电。
32.3)当市电电源输入端1与ups备用电源4的输入端均没有电源输入时，双电源自动切换开关5控制车载逆变备用电源6启动，车载逆变备用电源6将车上的蓄电池和dcdc输出的24v电源逆变成220v/50hz电源，并输入到双电源自动切换开关5中副电源52的输入端，此时双电源自动切换开关5自动断开主电源空气保护开关，闭合副电源内部的副电源空气保护开关，从而使副电源的输入端与输出端接通，通过副电源的输出端给疫苗设备供电开关32供电。
33.将市电空气保护开关2、车载设备供电开关31、疫苗设备供电开关32和双电源自动切换开关5集中放置在一个600*550*200mm的配带柜中，市电电源输入端1、ups备用电源4、双电源自动切换开关5通过2芯电缆与配电柜相连，为整车节约了安装空调，提高了整车的安全性能。
34.市电空气保护开关2为市电接入的空气保护开关，其主要作用就是防止电路承载过重，漏电自动跳闸。通过对所有负载大小，瞬时启动电流计算，本发明选择63a的空气保护开关。
35.车载设备供电开关31和疫苗设备供电开关32是为对应负载供电的空气保护开关，主要作用就是防止电路承载过重，漏电自动跳闸，每一路空气保护开关的大小都是根据车载用电设备实际峰值电流进行配置，结合回路负载特性，针对电感性负载、电容性负载特性进行计算选型。
36.车载设备供电开关31为仅只有外接电源供电车载设备，其中包括后空调、逆变器、微波炉、饮水机等。此设备在疫苗接种时并非必须工作部件，故只接了外接电源作为其供电电源。
37.疫苗设备供电开关32是疫苗接种使用的车载设备，其中主要包括疫苗冰箱，电脑插座、空调等。
38.ups备用电源4作为车载设备第2路供电电源，主要的作用就是当市电输入没有的条件下，ups通过自身的备用锂电池包，通过ups主机逆变整流之后为期后端的车载设备提供电源。
39.双电源自动切换开关5主要作用是主电源输入没有时，检测到备用电源有输入时会自动切换到备用电源，此部件也是实现3路电源供电的重要元件。
40.车载逆变备用电源6通过将车载600v电源变成220v/50hz的电源通过电源自动转换开关输出给车载用电设备。车载逆变备用电源6开启不需要启动车辆，直接从电动汽车动力电组取电，从而节省了因车辆开启才能启动带来的不必要的能源损耗。
41.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。