技术特征：
1.一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，包括底盘(1)、动力装配机构(2)、联轴安装结构(3)和从动安装结构(4)，其特征在于：所述底盘(1)的中部一侧设置有动力装配机构(2)，所述动力装配机构(2)的中部中端装配有联轴安装结构(3)，所述底盘(1)的底端一侧设置有从动安装结构(4)；所述动力装配机构(2)包括：轴承架(201)，其设置于所述底盘(1)的中部一侧；限位边弧板(202)，其设置于所述轴承架(201)的上方两侧；轴承(203)，其装配于所述轴承架(201)的中部中端。2.根据权利要求1所述的一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，其特征在于：所述联轴安装结构(3)包括：安装架(301)，其设置于所述动力装配机构(2)的中部上方；伺服电机(302)，其装配于所述安装架(301)的侧边；螺纹组件(303)，其设置于所述安装架(301)的底端一侧；锥齿轮(304)，其装配于所述伺服电机(302)的顶端一侧；传动轴杆(305)，其连接于所述锥齿轮(304)的侧边；连装杆(306)，其装配于所述传动轴杆(305)的中部；边装架(307)，其设置于所述传动轴杆(305)的周边；同步轮(308)，其装配于所述连装杆(306)的两端端头。3.根据权利要求2所述的一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，其特征在于：所述安装架(301)通过螺纹组件(303)与底盘(1)构成螺纹装配结构，且螺纹组件(303)设置有四组。4.根据权利要求2所述的一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，其特征在于：所述传动轴杆(305)通过安装架(301)、伺服电机(302)与锥齿轮(304)构成传动结构，且锥齿轮(304)呈锥形轴状。5.根据权利要求1所述的一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，其特征在于：所述从动安装结构(4)包括：底装板(401)，其设置于所述底盘(1)的底端一侧；固定杆(402)，其设置于所述底装板(401)的底端四周；旋转组件(403)，其装配于所述固定杆(402)的末端；装架(404)，其设置于所述旋转组件(403)的底端；从动脚轮(405)，其装配于所述装架(404)的中部。6.根据权利要求5所述的一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，其特征在于：所述装架(404)通过旋转组件(403)与固定杆(402)和底装板(401)构成旋转结构，且装架(404)设置有四组。7.根据权利要求1所述的一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，其特征在于：所述限位边弧板(202)通过轴承架(201)与轴承(203)和底盘(1)构成轴向旋转结构，且限位边弧板(202)沿着轴承架(201)的竖直中轴线对称分布。
技术总结
本实用新型公开了一种防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，包括底盘、动力装配机构、联轴安装结构和从动安装结构，所述底盘的中部一侧设置有动力装配机构，所述动力装配机构的中部中端装配有联轴安装结构，所述底盘的底端一侧设置有从动安装结构；所述动力装配机构包括：轴承架，其设置于所述底盘的中部一侧；限位边弧板，其设置于所述轴承架的上方两侧。该防止电机抖动的高铁精雕模型动力装置，通过轴承架与轴承的装配式安装，使其相关的联轴安装结构以及其上方的限位边弧板可以在伺服电机运行的过程中跟随着装配轨道进行轴向转动，且限位边弧板与安装架以及其中部装配的伺服电机为固定一体结构，从而达到几者之间的一体化程度。度。度。
技术研发人员：尹向阳 曾燕华 张世佳 贺汉明
受保护的技术使用者：广州市机电技师学院（广州市机电高级技工学校、广州市机电高级职业技术培训学院）
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/4/13