一种储能逆变装置的制作方法

1.本实用新型涉及逆变器技术领域，具体为一种储能逆变装置。


背景技术：

2.逆变器是把直流电能转变成交流电的设备。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路等组成。逆变器具有广泛的应用领域。储能直流逆变器是逆变器中的一种。传统技术中的散热装置不能够及时地将热量散发出去，热量长时间堆积在装置的内部，容易降低逆变器的使用寿命。容易因为逆变器过热而引发短路，进而烧坏器件甚至是引发爆炸。同时传统装置对逆变器不能预防损害后果的发生、不能任意查知逆变器实况、不能实时监控逆变器运行状态等。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种储能逆变装置，能有效的解决背景技术提出的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种储能逆变装置，包括一结构主体，所述结构主体包括抽风机、导风道、温度监测器、电流监测器、中控器、显示器、滤网、进风口、出风口、冷气管以及逆变主件；所述结构主体由导风道、中控器、逆变主件以及冷气管共同组成；所述逆变主件外设有导风道，所述导风道两端分别开设有进风口和出风口；所述进风口和出风口外侧均安装有滤网；所述进风口上另外安装有冷气管；所述导风道靠近进风口处安装有抽风机；所述抽风机与中控器相连接，所述中控器分别连接控制电流监测器、抽风机以及温度监测器；所述温度监测器安装在逆变主件外壁上；所述冷气管开口端卡接在所述导风道进风口处。
5.优选地，一种储能逆变装置，所述导风道，包括进风口、出风口以及滤网；所述导风道是逆变主件外壁与结构主体内壁安装固定形成的导风道；所述导风道为椭圆状环形结构，环绕包围逆变主件；所述进风口与出风口围绕导风道弯道依次开设，并且缓弯处为所述出风口，急弯处为所述进风口；所述进风口和出风口外侧均安装有滤网。
6.优选地，一种储能逆变装置，所述抽风机，位于逆变主件外壁与结构主体内壁之间，并且固定安装在所述导风道靠近进风口处，所述抽风机为风涡状抽风机，并且与所述中控器通电连接。
7.优选地，一种储能逆变装置，其特征在于：所述中控器，包括显示器，所述中控器位于所述结构主体上部，是所述结构主体的外露器件；所述显示器位于所述中控器的顶部，与中控器的核心部件相连接；所述中控器分别连接控制电流监测器、抽风机以及温度监测器，并且与车载系统无线连接。
8.优选地，一种储能逆变装置，所述逆变主件，包括温度监测器以及电流监测器，所述温度监测器安装在逆变主件外壁上，是所述逆变主件的固定延伸部分，并且与所述中控器通电连接；所述电流监测器位于结构主体上部，是所述结构主体的外露器件，并且为逆变
主件的固定延伸部分，一端连接所述逆变主件电线，一端与中控器相连接。
9.优选地，所述的一种储能逆变装置，所述冷气管是所述结构主体的延伸部分，所述冷气管开口端卡接在所述导风道进风口处，并且与汽车制冷系统输冷管道相连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述导风道采用椭圆状环形结构，能够使得散热比较集中迅速，能够快速形成过堂风；并且使所述逆变主件外壁与结构主体内壁之间保持黄金散热空间比例。所述进风口和出风口开设在弯道处能够使得进风和出风的速度更加快速，同时弯道的使用能够使得进风口和出风口的外空间形成明显气压差，给空气交换融合提供了充足的压力准备。并且弯道也有效地拉开了外空间距离，使得抽出的热气能够快速与新空气融合，综合以上则可使得冷空气持续快速地抽进导风道内给逆变主件降温散热。所述中控器分别连接控制电流监测器、抽风机以及温度监测器，并且与车载系统无线连接。以上装置采用了智能联动处置方法，能够对所述逆变器做到及时预防损害后果的发生、任意查知逆变器实况、实时监控逆变器运行状态等。大大提高了所述结构主体的使用寿命以及使用效益效果。所述抽风机采用风涡状旋进式抽风能够使得冷风更加紧凑强劲，使得逆变主件散热更加彻底。所述冷气管与汽车制冷系统输冷管道相连接，巧妙地借用了外力，有效地解决了高温天气、逆变主件急速运转、抽风机出现异常等情况下的困难，有效地保护了所述结构主体。所述滤网能够有效拦截外界灰尘、细小昆虫等，有效保障了结构主体内部器件的运转。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型剖视示意图；
13.图3为抽风机结构示意图。
14.图中标号：抽风机1、导风道2、温度监测器3、电流监测器4、中控器5、显示器11、滤网6、进风口7、出风口8、冷气管9、逆变主件10、显示器11。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1、图2、图3所示，本实用新型提供了一种储能逆变装置，包括一结构主体，所述结构主体包括抽风机1、导风道2、温度监测器3、电流监测器4、中控器5、显示器11、滤网6、进风口7、出风口8、冷气管9以及逆变主件10；所述结构主体由导风道2、中控器5、逆变主件10以及冷气管9共同组成；所述逆变主件10外设有导风道2，所述导风道2两端分别开设有进风口7和出风口8；所述进风口7和出风口8外侧均安装有滤网；所述进风口7上另外安装有冷气管9；所述导风道2靠近进风口7处安装有抽风机1；所述抽风机1与中控器5相连接，所述中控器5分别连接控制电流监测器4、抽风机1以及温度监测器3，并且与车载系统无线连接；所述温度监测器3安装在逆变主件10外壁上。所述冷气管9开口端卡接在所述导风道2进风口7处，并且与汽车制冷系统输冷管道相连接。当所述逆变主件10的温度达到预警值或是所述
逆变主件10处于高速运转状态时，则所述温度监测器3和电流监测器4将信息传递至中控器5处。所述中控器5则将启动命令下达给抽风机1，并且在显示器11上显示状态，所述抽风机1则通过导风道2对逆变主件10进行降温处理。当所述中控器5与车载系统完成连接时则将所述结构主体的实时情况实时反馈在车载系统中，使用者可以依情况决定是否开启制冷系统，进而将冷气通过冷气管9导至进风口7处。
17.技术原理：所述导风道采用椭圆状环形结构，能够使得散热比较集中迅速，能够快速形成过堂风；并且使所述逆变主件外壁与结构主体内壁之间保持黄金散热空间比例。所述进风口和出风口开设在弯道处能够使得进风和出风的速度更加快速，同时弯道的使用能够使得进风口和出风口的外空间形成明显气压差，给空气交换融合提供了充足的压力准备。并且弯道也有效地拉开了外空间距离，使得抽出的热气能够快速与新空气融合，综合以上则可使得冷空气持续快速地抽进导风道内给逆变主件降温散热。所述中控器分别连接控制电流监测器、抽风机以及温度监测器，并且与车载系统无线连接。以上装置采用了智能联动处置方法，能够对所述逆变器做到及时预防损害后果的发生、任意查知逆变器实况、实时监控逆变器运行状态等。大大提高了所述结构主体的使用寿命以及使用效益效果。所述抽风机采用风涡状旋进式抽风能够使得冷风更加紧凑强劲，使得逆变主件散热更加彻底。所述冷气管与汽车制冷系统输冷管道相连接，巧妙地借用了外力，有效地解决了高温天气、逆变主件急速运转、抽风机出现异常等情况下的困难，有效地保护了所述结构主体。所述滤网能够有效拦截外界灰尘、细小昆虫等，有效保障了结构主体内部器件的运转。
18.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。