专利名称：电动衣车节电保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护器，特别是一种电动衣车节电保护器。
现有的电动衣车接上电源后，不管衣车正在工作或空载运转输出的功率都一样，浪费电能；另当衣车堵转或电机短路时，没有保护作用，容易烧坏电动机。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种可根据衣车的工作和空载而自动调节功率，并具有电机保护功能的电动衣车节电保护器。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到本实用新型包括低压电源电路、壳体、衣车电机，还有自动恒压控制电路、可控硅控制电路、门电路、红外非接触开关电路、光电转换器、保护电路、节电及工作状态指示电路、起动电路，自动恒压控制电路的输出送到门电路，保护电路输出的保护信号送到门电路，光电转换器及起动电路的输出经由红外非接触开关电路送到门电路，门电路的输出经由可控硅控制电路送到衣车电机，可控硅控制电路的输出还送回自动恒压控制电路。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到挡板与衣车踏板连动，其位置可把光电转换器内红外发光二极管D1发出的脉冲红外线反射回红外接收管Q3。电子线路板装在壳体内，而壳体装在近衣车电机处。自动恒压控制电路中三极管Q6的集电极和门电路中与非门F1的A端相接，与非门F2的输出D端与可控硅控制电路中三极管Q1的基极相接，Q1的集电极与双向可控硅SCR的栅极相接，双向可控硅SCR的阳极通过电阻R1、R3与自动恒压控制电路中三极管Q8的射极相接。红外非接触开关电路中反相器N1的输出与三极管Q2的基极相接，Q2的射极与光电转换器中的红外发光二极管D1相接，红外接收三极管Q3的集电极通过电容C8、反相器N3、二极管D2和与非门F3的脚相接，F3的脚与起动电路中电阻R6及R7及电容C5相接，F3的输出端通过反相器N4和与非门F1的B端相接。双向可控硅SCR的阴极通过电容C10、C11、反相器N5、N6、二极管D5、电阻R8、R13与三极管Q5的基极相接，Q5的集电极与三极管Q4的基极相接，Q4的集电极和与非门F2的C端相接。
图1为本实用新型的原理方位图；图2为本实用新型的外形结构示意图；图3为本实用新型的电原理图；本实用新型下面将结合附图(实施例)作进一步详述参照图1、图2，本实用新型由低压电源电路1、自动恒压控制电路2、可控硅控制电路3、门电路4、红外非接触开关电路5、保护电路6、节电及工作状态指示电路7、起动电路8、光电转换器9、挡板10、壳体11、衣车电机12等组成。挡板10与衣车踏板连幼，其位置可把光电转换器9内的红外发光管D1发出的脉冲红外线反射回红外接收管Q3。壳体11内装有电子线路板，其面板上装有节电及工作状态指示电路7中的绿色发光二极管D3和红色发光二极管D4。
参照图3，低压电源电路1包括变压器B1，整流桥Z、三极管Q7、稳压二极管D9、D10、二极管D8、电容C12、C13、电阻R15、R16等；自动恒压控制电路2包括三极管Q6、Q8、Q9、电容C1、C2、电阻R1～R3、R17～R20等；可控硅控制电路3包括双向可控硅SCR、三极管Q1、电阻R21等；门电路4包括与非门F1、F2等；红外非接触开关电路5包括反相器N1～N4、与非门F3、三极管Q2、电阻R4、R5、R23～R28、电容C4、C8、C9等；保护电路6包括反相器N5、N6、三极管Q4、Q5、电容C6、C7、C10、C11、电阻R8～R10、R12～R14、R22、R31～R33、二极管D5～D7等；节电及工作状态指示电路7包括电阻R29、R30、绿发光二极管D3、红发光二极管D4等；起动电路8包括电阻R6、R7、电容C5等。
自动恒压控制电路为典型的相位控制交流调压电路，从可控硅SCR阳极端引出衣车电动机电压的反馈，经R1和R2、C1分压、经R3给C2充电。当分压电压由于种种原因(如电源电压变化，电机种类不同)提高时，会使相位控制交流调压电路相位提前，使双向可控硅SCR导通提前，使此点电压降低。达到自动恒压控制目的。
门电路(4)由两个双输入与非门组成，如附图所示，A端输入负脉冲为自动恒压控制电路的输出。B端为节电／工作开关信号，C端为工作／保护信号，D端输出经三极管Q1放大驱动双向可控硅SCR。
其逻辑表如下
<p>红外非接触开关电路由发射，接收，放大，整形放大电路组成。发射电路由两个反相器N1、N2组成，形成高频振荡，经Q2放大，由红外发射管D1发射出高频红外光线。绿挡板10反射，由红外接收管Q3接收此信号后经N3反相器放大，D2、C4、R4、R5组成积分电路，F3、N4组成Smit整形电路。
当衣车不工作时，衣车踏板未踏下，挡板10把红外发射光反射到接收管去，使红外非接触开关电路输出高电平，电路工作于“节电”状态。
当衣车工作时，衣车踏板踏下，挡板10离开光电转换器9，此时红外发射管D1发出的光线不能被红光接收管Q3接收，使红外非接触开关电路输出低电平，使电路工作于“工作”状态。
节电－工作指示电路7为红色发光管D4，接在N4输出处，指示节电状态。绿色发光管D3接在F3输出端，指示电机加上交流220V的工作状态。
当电路接通电源时，由于起动电路强制使电动机加上交流220V，起动时间由R6、R7、C5的大小决定，一般在十秒左右，当起动完毕后，起动电路将不起作用，电路转入节电状态。
保护电路6由衣车电动机12电流取信号，经N5交流放大、N6整形放大、D5整流，R8、R9、C6积分，去门电路。当电动机电流大于一定数值时，N6输出通过D5整流经R8对C6充电，当大电流持续一段比较长的时间，C6上电压将充至能驱动可控硅，此时保护电路启动，使双向可控硅SCR关断，保护电动机不被烧坏。R10、D6、R22、C7、D7、R12组成补偿电路，以补偿当电源电压变化引起电流变化时，使保护电路在180～250V时不会误动作或不动作。
本实用新型相比现有技术具有如下优点
1.当衣车工作时，电动机供出最大功率，使衣车正常工作，当衣车空载运行时，电动机的输出功率降低，达到节能效果。
2.在衣车电机发生堵转或短路时，会自动切断加到电动机上的电源，起到保护电动机的作用。
3.功耗小、工作可靠、成本低，可适用于国内外各类型衣车及宽的电源电压变化范围。
权利要求1.一种电动衣车节电保护器，包括低压电源电路1、壳体11、衣车电机12，其特征在于还有自动恒压控制电路2、可控硅控制电路3、门电路4、红外非接触开关电路5、光电转换器9、保护电路6、节电及工作状态指示电路7、起动电路8，自动恒压控制电路2的输出送到门电路4，保护电路6输出的保护信号送到门电路4，光电转换器9及起动电路8的输出经由红外非接触开关电路5送到门电路4，门电路4的输出经由可控硅控制电路3送到衣车电机12，可控硅控制电路3的输出还送回自动恒压控制电路2。
2.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于挡板10与衣车踏板连动，其位置可把光电转换器9内红外发光二极管D1发出的脉冲红外线反射回红外接收管Q3。
3.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于电子线路板装在壳体11内，而壳体11装在近衣车电机12处。
4.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于自动恒压控制电路2中三极管Q6的集电极和门电路4中与非门F1的A端相接，与非门F2的输出D端与可控硅控制电路3中三极管Q1的基极相接，Q1的集电极与双向可控硅SCR的栅极相接，双向可控硅SCR的阳极通过电阻R1、R3与自动恒压控制电路2中三极管Q8的射极相接。
5.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于红外非接触开关电路5中反相器N1的输出与三极管Q2的基极相接，Q2的射极与光电转换器9中的红外发光二极管D1相接，红外接收三极管Q3的集电极通过电容C8、反相器N3、二极管D2和与非门F3的1脚相接，F3的2脚与起动电路8中电阻R6、R7及电容C5相接，F3的输出3端通过反相器N4和与非门F1的B端相接。
6.根据权利要求1所述的保护器，其特征在于双向可控硅SCR的阴极通过电容C10、C11、反相器N5、N6、二极管D5、电阻R8、R13与三极管Q5的基极相接，Q5的集电极与三极管Q4的基极相接，Q4的集电极和与非门F2的C端相接。
专利摘要一种电动衣车节电保护器，由电源电路、自动恒压控制电路、可控硅控制电路、门电路、红外非接触开关电路、保护电路、节电及工作状态指示电路、启动电路、光电转换器、挡板、衣车电机、壳体等组成。由于采用了红外线反射式光电开关来控制衣车电机的电压，故可达到节电的目的，并具有电动机堵硅时的自动保护电路。本实用新型结构简单，反应迅速，稳定可靠，价格低，可适用于较宽的电源电压变化和各种类型的电动衣车。
文档编号H02H7/085GK2165570SQ93205100
公开日1994年5月18日 申请日期1993年2月27日 优先权日1993年2月27日
发明者吴泽言, 陈景林 申请人:鹤山县电器技术研究所