专利名称：一种微型汽车无刷发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车无刷发电机的改进，这种发电机主要应用在使用462Q、370Q发动机的微型汽车上。
微型汽车上配套使用的发电机大部分是采用有刷的结构，这种发电机的集电环、电刷都是易损件，比较容易引起定子线圈产生过热现象，为此有不少的技术方案提出改进的措施，例如，中国专利CN 87213181号关于“一种小型的无刷发电机”中提及到一种把转子的前爪和后爪用铜焊联接或者用不锈钢焊接，其内定子是固定在后端盖上，励磁电流可直接导入内定子的线圈内。这种无刷发电机的体积小，比功大，结构简单，维修方便，但是其输出功率满足不了微型汽车的大电量要求，散热效果比较差，影响了整机性能和使用寿命。
本实用新型的任务是要提供一种在微型汽车上使用的发电机，这种电机的结构紧凑，设计合理，通风散热条件好，发电能力有较大提高，整机使用寿命长，可减少维修。
本实用新型的任务是以如下的方式完成，这种微型汽车无刷发电机的励磁线圈总成与转子总成是分离的，它由4个螺栓固定在发电机的后端盖上，在转子总成的两个极爪上装有钢板冲压成型的风扇叶，转子总成的主轴是由前轴承303和后轴承2380所支撑着，而电机的皮带轮是由两片叠合而成，每片用0.35cm的钢板冲压成形的。这种发电机通风散热性能好，体积较小，重量轻，低速时发电能力增强，皮带轮不易打滑，能承受剧烈的振动，并适应各种各样的环境条件。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
图1是本实用新型的微型汽车无刷发电机剖视图。
从图中可知，这种微型汽车无刷发电机主要部件是由转子总成(1)，外定子总成(2)，励磁线圈总成(3)，前端盖(4)，后端盖(5)和皮带轮(6)所组成的，励磁线圈总成(3)是与转子总成(1)分离的，它由4个螺栓(7)固定在带有通风孔(8)的后端盖(5)上，这样励磁线圈总成(3)始终不会跟随着转子总成(1)转动，并且牢牢地栓在后端盖(5)上，因此它不容易损坏。转子总成(1)的爪极(9)和(10)上分别装有风扇叶(11)、(12)，前、后端盖(4)、(5)分别设置有许多通风孔(8)和(13)，整机的散热条件有了明显的改善，转子总成(1)的主轴是由前轴承(14)和后轴承(15)支撑着，前轴承(14)是选用303型号，后轴承(15)是用2380型号，这样转子总成(1)不会发生扫膛现象；皮带轮(6)是由两片钢板叠合而成的，每一片是由0.35cm的薄钢板冲压成形的，外定子总成(2)和励磁线圈总成(3)的线圈绕组采用环氧漆浸渍，绝缘强度高。这种微型汽车无刷发电机的结构紧凑，易损件少，输出功率增大，散热效果好，使用寿命长，维修少，能够满足大电量的需求，使微型汽车可以安装上空调设备并且能使用卤素灯照明。
权利要求1.一种由转子总成(1)，外定子总成(2)，励磁线圈总成(3)，前、后端盖(4)和(5)，皮带轮(6)所组成的微型汽车无刷发电机，其特征是励磁线圈总成(3)是与转子总成(1)分离的，它由4个螺栓(7)固定在带有通风孔(8)的后端盖(5)上，转子总成(1)的爪极(9)和(10)上分别装有风扇叶(11)、(12)，转子总成(1)的主轴是由前轴承(14)和后轴承(15)支撑着，皮带轮(6)则由两片钢板叠合而成的。
2.按权利要求1所规定的微型汽车无刷发电机，其特征是皮带轮(6)的两片钢板是用0.35cm的薄钢板冲压成形的，支撑转子总成(1)主轴的前轴承(14)是选用303型号的，而后轴承(15)则用2380型号。
专利摘要本实用新型公开了一种微型汽车无刷发电机,这种发电机的励磁线圈总成是与转子总成分离的,它由螺栓固定在后端盖上,在转子总成的两个爪极上装有两个风扇叶,皮带轮则由两片钢板叠合而成的。这种微型汽车无刷发电机结构紧凑,设计合理,通风散热性能良好,易损件少,绝缘强度高,输出功率增大,能够满足微型汽车空调设备和强照明的需要。
文档编号H02K1/22GK2293919SQ9721737
公开日1998年10月7日 申请日期1997年5月14日 优先权日1997年5月14日
发明者李志明, 李志辉 申请人:李志明, 李志辉