衬垫及附带衬垫的安装构件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及衬垫及附带衬垫的安装构件。
【背景技术】
[0002]一直以来，在向贯通于壁面的孔部贯通电线组的部位要求防水功能的情况下，在孔部周围设定密封结构。作为这样的贯通部的密封结构，已知有下述专利文献I的技术。该技术对于形成有贯通孔的壁面，装配供电线组(线束)插通的衬垫，使形成于衬垫的大径的挠性突部弹性地接触于贯通孔周围而实现密封。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2003-230214号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的课题
[0007]另一方面，在混合动力车辆等中，例如在电动机与逆变器之间配线有线束。电线组穿过贯通于电动机壳体的孔部而被导入到电动机内。然而，在这样的结构中，即便适用上述的以往的密封结构，作为密封结构也不能称之为充分。这是因为，需要设想在包含混合动力车辆在内的汽车的清洗中喷吹高压清洗水的情况。这样的情况下，在上述的密封结构中，浸水防止的路径短，而且担心突部的卷起等，无法满足高度的密封要求。
[0008]本发明基于上述的情况而完成，其目的在于提供一种能够发挥高防水功能的衬垫及附带衬垫的安装构件。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]本发明的衬垫具有主体部，安装构件具备一端具有开口的筒状的连接部和与连接部的另一端侧连续而比连接部扩径地形成的台阶部，该主体部对于安装构件，在电线穿过开口的状态下覆盖于连接部，所述衬垫的特征在于，具备:裙部，沿主体部延伸设置并覆盖于台阶部；及带捆扎部，在主体部与裙部之间沿着周向形成凹槽状并将主体部与裙部之间连接，通过从外侧利用捆扎带紧固而使内周面紧贴于连接部。
[0011]另外，本发明的附带衬垫的安装构件具备:安装构件，具备一端具有开口的筒状的连接部和与连接部的另一端侧连续而比连接部扩径地形成的台阶部；及衬垫，具有在电线插通于开口的状态下覆盖于连接部的主体部，所述附带衬垫的安装构件的特征在于，所述衬垫具备:裙部，沿主体部延伸设置并覆盖于台阶部；及带捆扎部，在主体部与裙部之间沿着周向形成凹槽状并将主体部与裙部之间连接，通过从外侧利用捆扎带紧固而使内周面紧贴于所述连接部。
[0012]发明效果
[0013]本发明的衬垫及附带衬垫的安装构件从带捆扎部延伸设置裙部，因此与以带捆扎部为末端的方式的衬垫相比，能够提高防水性。而且，在裙部与主体部之间呈凹槽状地形成带捆扎部，因此在它们之间进行捆扎带的定位，能够实现捆扎状况的稳定化。
【附图说明】
[0014]图1是表示线束的末端部与壳体侧的连接的分解立体图。
[0015]图2是衬垫的局部俯视剖视图。
[0016]图3是表示将线束的末端部连接于壳体侧的状态的俯视图。
[0017]图4是同样的侧剖视图。
[0018]图5是图3的A-A线剖视图。
[0019]图6是护罩外壳的侧视图。
[0020]图7是同样的立体图。
【具体实施方式】
[0021]对本发明的优选的实施方式进行说明。
[0022](I)在本发明的衬垫及附带衬垫的安装构件中，可以在带捆扎部形成突起部，该突起部从所述内周面突出且利用所述捆扎带紧固，由此与所述连接部紧贴。
[0023]根据这样的结构，受到捆扎带产生的紧固力而突起部较强地与连接部的外周面紧贝占，因此能够强化密封性。而且，突起部设置在带捆扎部的内周面，因此从外部无法确认紧贴状况。然而，带捆扎部形成为凹槽状，在捆扎带的装配时自动地进行定位。因此，捆扎带产生的突起部的紧贴变得可靠，因此不需要从外部的确认。
[0024](2)另外，也可以是，在带捆扎部的将捆扎带紧固的外侧区域且在内周面上突出形成辅助突起部。
[0025]根据这样的结构，除了突起部之外还附加有由辅助突起部产生的密封功能，因此能够进一步提高密封功能。而且，辅助突起部在配置有捆扎带的区域的外侧配置，捆扎带的紧固力不会直接影响，因此与突起部相比，难以损耗，能够长期保持密封功能。
[0026](3)而且，也可以在裙部的开口缘的局部区域朝向所述一端侧切口而形成切口部，并且在该切口部的外侧区域从所述一端侧朝向所述另一端侧形成肋。
[0027]若在裙部的局部区域形成切口部，则在接受到高压的清洗水的情况下，与其他的区域相比，在该区域容易产生卷起。然而，若在该区域形成肋，则能够抑制卷起，能够提高密封功能。
[0028]<实施例1>
[0029]以下，参照附图，说明将本发明具体化后的实施例1。但是，在以下的说明中，“前后”的词语将远离壳体I的方向定义为“后”，将接近壳体I的方向定义为“前”。
[0030]图1在将混合动力车辆的电动机与逆变器之间通过多个电线束(线束W)连接的情况下，表示例如与逆变器侧的连接状况。
[0031]如图1及图4所示，在逆变器侧的壳体I (金属制)的连接部位开设贯通孔2，在该贯通孔2内将壳体侧连接器3以向外方突出的状态安装。壳体侧连接器3的护罩部4形成为向宽度方向长的长圆形状，在护罩部4内并列收容有3个阳端子配件5。而且，在壳体I的外表面，在贯通孔2的上方，凸台部6朝向前方突出，在其中心部穿设有螺栓孔7(螺纹孔)。
[0032]在本实施例的情况下，线束W由三根电线Wl构成。如图4所示，构成线束W的各电线Wl由编织线8及位于编织线8的外侧的被覆9从外侧一并包覆。而且，在各电线Wl的末端连接有阴端子配件10。各阴端子配件10在线束侧连接器11内分别收容于对应的腔室内。线束侧连接器11能够与壳体侧连接器3的护罩部4嵌合地形成，在正确的嵌合状态下阳/阴端子配件5、10被电连接。而且，在线束侧连接器11的外周面且靠近前端部嵌接第一密封环12，紧贴于护罩部4的内周面而将两者之间密封。线束侧连接器11的外周面在长度方向的中间部形成台阶13，在该台阶13部分的交界附近嵌接有第二密封环14。该第二密封环14以水密状态紧贴于后述的护罩外壳15(安装构件)的台阶部16的内周面。
[0033]护罩外壳15如图4所示供线束W穿过，且如图1所示，将线束侧连接器11以向护罩外壳15的前方突出的状态收容。护罩外壳15由金属制的板材形成为筒状，如图6、图7所示，在前端部形成有帽部17。如图1所示，帽部17朝向壳体I侧敞开，并且形成为图示上端侧中央成为顶点的大致山形状。固定用的螺栓18从后面侧经由插入孔20以贯通状态安装在帽部17的顶点部。护罩外壳15通过将固定用的螺栓18拧入壳体I侧的螺栓孔7而进行向壳体I侧的固定。
[0034]需要说明的是，在拧入了螺栓18之后，在螺栓18的头部以能够拆下的方式覆盖螺栓帽21。在本实施例中，螺栓帽21经由绳状的铰链片26而连接于利用螺栓18 —并紧固的安装用具(未图示)。
[0035]如图6所示，在帽部17的后方延伸设置有台阶部16，从台阶部16进一步向后方延伸设置连接部19。连接部19及台阶部16—起以向宽度方向(水平方向)长的长圆的截面形状形成。在连接部19的后端面形成有开口 22，能够供线束W插通(参照图4)。如图4所示，在连接部19的后端部外周面覆盖编织线8。编织线8通过螺钉24将环状的紧固用具23紧固，由此紧固固定于连接部19。
[0036]台阶部16配置在与连接部19同轴上。台阶部16形成得比连接部19大一圈，截面呈长圆形状且前后长度形成得比连接部19短。台阶部16与帽部17的靠近下端部的高度位置连续，所述的螺栓18配置在从台阶部16的上表面分离的高度位置。如图3、图5所示，沿宽度方向夹着螺栓帽21而一侧各2个总计4个加强肋25向前方鼓出而突出形成在帽部17的后表面且与台阶部16的上表面的交界部分。线束侧连接器11的第二密封环14抵接于台阶部16与连接部19的台阶部分，由此实现相对于线束侧连接器11的前后方向的定位。
[0037]衬垫27由具有弹性的橡胶材料一体且中空状地形成。如图2所示，衬垫27构成为具备主体部28、裙部29及夹设在它们之间的带捆扎部30。主体部28具有朝向后方突出的延伸筒部31。该延伸筒部31形成为能够供线束W插通的圆筒形状，形成为与衬垫27整体的轴线同轴。如图4所示，在延伸筒部31的内周面且在开口缘及从开口缘向前方进入的位置，分别在整周形成密封缘32。
[0038]主体部28的截面形状形成为能够与护罩壳体的连接部19的外周面相适合的长圆形状，在衬垫27覆盖于护罩外壳15的状态下，主体部28以能够从整周包围连接部19的前半部的外周面的方式形成。
[0039]需要说明的是，如图2及图5所示，在主体部28的外侧面上的靠近带捆扎部30的位置朝向宽度方向外方形成有鼓出部33。该鼓出部33的内部成为用于收容紧固用具23的紧固部(螺钉24进行紧固的紧固部位)的空间，该紧固用具23将所述的编织线8向护罩外壳15的连接部19紧固。
[0040]带捆扎部30呈凹槽状并将裙部29与主体部28之间连接。因此，其截面形状呈比主体部28小一圈的长圆形状。带捆扎部30的外周面由树脂制(也可以为金属制)的捆扎带34紧固。捆扎带34形成为比带捆扎部30的宽度尺寸(前后宽度)短的宽度尺寸。捆扎带34自身为公知的结构，因此不进行详细说明，但是可以利用一端侧成为插入端且具备在将一端侧向另一端侧插入之后能够在任意的位置卡定的卡定部的形式的捆扎带。
[0041]在带捆扎部30，与连接部19侧及裙部29侧的交界壁都成为大致铅垂地立起的形状，能够将上述的捆扎带34在前后方向上进行定位。而且，在本实施例中，如图4放大所示，在带捆扎部30的外周面上，沿前后方向分离的一对定位突条35在整周突出形成。两定位突条35的间隔形成得比捆扎带34的宽度尺寸稍宽，能够将捆扎带34更准确地定位。并且，带捆扎部30的由两定位突条35夹持的区域成为捆扎带34进行紧固的紧固区域(将捆扎带34的前后宽度范围朝向带捆扎部侧投影而成的区域)。
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