线。充电输出线端(104)可直接连接到汽车的蓄电池对蓄电池进行充电。
[0037]充电接收器(82)的主要功能是认证充电卡，探测充电带发出的可充电信号，回复充电请求信息，接收无线充电电流并转换成充电电流，根据蓄电池的工作状态对蓄电池进行充电。
[0038]充电接收天线线圈阵列和控制信号收发天线(100)包含有两个部分，一部分是连接到信号收发单元(101)用来探测充电带发出的可充电信号，回复充电请求信息的天线；另一部分是专门接收无线充电电流。接收到的无线充电电流经过电压频率转换单元(102)转换成充电电流。充电控制单元(103)的主要功能是探测蓄电池的工作状态，并根据蓄电池的工作状态控制充电电流的模式，普通充电模式、脉冲充电模式和保养充电模式。电动汽车在运行中其蓄电池有两种状态:放电状态和空闲状态。在蓄电池空闲状态充电控制单元
(103)采用普通充电模式对蓄电池进行充电；而在蓄电池放电状态充电控制单元(103)将自动转换成脉冲充电模式。在脉冲充电模式下充电接收器(82)将产生短暂的强电流脉冲对正在放电的蓄电池进行充电。充电显示单元(105)显示出充电状态以及充电卡(84)的有效状态。
[0039]充电卡(84)采用一般有加密功能的的1C卡。充电卡里应记录有:客户信息、车牌号码、充电卡类型、余额、有效日期等信息。
[0040]如图14所示，充电管理后台(83)由四部分组成:充电显示单元(110)，读写卡器
(111)，充电管理单元(112)，用户数据库(113)，充电管理后台(83)通过端口(114)连接到充电带控制器(81)。充电管理后台(83)的主要功能有两个:一是发行充电卡并管理用户；二是监测整个非接触无线充电带系统的工作状况并对异常状态进行告警。
[0041]图15是停车场铺设电磁耦合型无线充电带(280)后正面俯览示意图。公共停车场无线充电:持有有效充电卡的用户将电动汽车停在充电带上熄火后，充电系统将启动正常充电模式自动将电动汽车的蓄电池充好，蓄电池充好后将自动停止充电。私人停车库位无线充电:当您把车开回到自己家的停车库位时，充电接收器将收到自家的可充电信息后，将自动启动保养充电模式进行充电。保养充电模式下充电接收器将不验证充电卡的状态，充电效果以延长蓄电池寿命为主，进入蓄电池保养充电状态，蓄电池充好后将自动停止充电并关闭充电系统。由于家庭充电带系统与自己的充电接收器之间有密码保护，其它车辆停在您的私人停车库位将无法进行充电。
[0042]上述各实施例子仅用于说明本发明，各部件的结构、尺寸比例和连接方式都是可以有所变化的，凡根据本发明原理对个别部件的结构、尺寸或连接方式进行改进或等同变换，均不应该排除在本发明的保存范围之外。
【主权项】
1.具有导磁性能的橡胶，所述导磁性能的橡胶的特征在于，该橡胶不但具有橡胶的所有性能特征，而且还具有导磁性能。2.电动汽车轮胎用导磁橡胶，所述电动汽车轮胎用导磁橡胶的特征在于，该导磁橡胶是由制作轮胎用的橡胶中加入磁性铁氧体填料制作而成，在保持轮胎用橡胶的所有性能特征外，使橡胶具有导磁性；磁性铁氧体填料包括但不局限于:Ag-Fe304复合粉体、高导磁纳米晶粉FeCuNbCrVSiB、羰基铁粉、铁镍铌铍莫合金粉等等，或其它任何导磁性材料。3.支持电动汽车在高速行驶中或停止中自动充电的可充电导磁轮胎，所述可充电导磁轮胎的特征在于，该轮胎内的充电接收天线线圈内部填充有导磁性橡胶柱，提高了充电接收天线线圈的电磁感应效率，从而大大增强充电电流的接收效率，使充电效率达到95%以上，并降低了有害的电磁福射。4.根据权利要求3所述的可充电导磁轮胎，所述可充电导磁轮胎的特征在于，该轮胎内的充电接收线圈内部填充的导磁性橡胶柱与轮胎胎冠的花纹设计相对应，可以充分考虑并增大充电接收线圈内部填充的导磁性橡胶柱与路面的接触面积，以增加导磁性能，提高电磁耦合效率。5.根据权利要求3或4所述的可充电导磁轮胎，所述可充电导磁轮胎的特征在于，该轮胎内的充电接收天线线圈和线圈里面的导磁橡胶柱可以采用1比1设置，也可以采用1比2错位设置，或1比η多层错位排列的充电接收线圈阵列与导磁橡胶柱阵列组技术，多层错位排列的充电接收天线线圈阵列组技术有效的提高了接收效率。6.—种让电动汽车在高速行驶中或停止中自动高效率充电的导磁轮胎充电带系统，所述导磁轮胎充电带系统的特征在于，该系统包括电磁耦合型无线充电带，充电带控制器，充电带接收器，电流传导器，充电卡及充电带管理后台。7.一种支持电动汽车在高速行驶中或停止中自动高效率充电的电磁耦合型无线充电带，所述电磁耦合型无线充电带的特征在于，该充电带是一种宽50-350厘米，厚小于1厘米(一般为0.5-1厘米)，最长可达500公里的高强度塑料或橡胶或铝合金密封外壳的带状物体，包括模块化的控制信号收发天线、充电电流耦合线圈阵列、导磁橡胶柱阵列、阵列控制器、控制线路和低压充电电流传输线。8.根据权利要求7所述的电磁耦合型无线充电带，所述电磁耦合型无线充电带的特征在于，采用了最新型的导磁橡胶材料和充电电流耦合线圈阵列，从而有效的提高了电磁耦合型无线充电带的充电效率，使充电效率达到95%以上。9.根据权利要求7或8所述的电磁耦合型无线充电带，所述电磁耦合型无线充电带的特征在于，该电磁耦合型无线充电带的一个驱动模块内部导磁橡胶柱和充电驱动线圈可以按长方形阵列排列，也可以按一字型阵列排列，或按方圆型阵列排列。10.根据权利要求6所述的让电动汽车在高速行驶中或停止中自动高效率充电的导磁轮胎充电带系统，所述导磁轮胎充电带系统的特征在于，该系既支持公共停车场无线充电:持有有效充电卡的用户将电动汽车停在充电带上熄火后，充电系统将启动正常充电模式自动将电动汽车的蓄电池充好，蓄电池充好后将自动停止充电；也支持私人停车库位无线充电:当您把车开回到自己家的停车库位时，充电接收器将收到自家的可充电信息后，将自动启动保养充电模式进行充电；保养充电模式下充电接收器将不验证充电卡的状态，充电效果以延长蓄电池寿命为主，进入蓄电池保养充电状态，蓄电池充好后将自动停止充电并关闭充电系统；由于家庭充电带系统与自己的充电接收器之间有密码保护，其它车辆停在您的私人停车库位将无法进行充电。
【专利摘要】本发明公开了一种全新型的导磁橡胶材料、使用导磁橡胶制作的可以让电动汽车在高速行驶中或停止中自动高效率充电的导磁轮胎以及导磁轮胎充电带系统。本发明提供的可充电导磁轮胎中使用了充电接收线圈阵列技术和导磁橡胶柱阵列技术，有效的提高了电磁耦合效率，使充电效率达到95%以上，并可同时满足多辆电动汽车在同一路段上充电，降低了有害的电磁辐射。导磁橡胶及可充电导磁轮胎的发明是电动汽车充电技术中的一场革命，将成为电动汽车轮胎发展及电动汽车普及发展的新方向。
【IPC分类】H02J7/00, C08K3/22, B60C1/00, C08L21/00, C08K3/08
【公开号】CN105337334
【申请号】CN201410402809
【发明人】刘跃进
【申请人】刘跃进
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2014年8月17日