一种基于网络的动车组应急启动电源系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种基于网络的动车组应急启动电源系统，包括远程服务器，所述远程服务器包括电池监控组态系统，所述电池监控组态系统通信连接报警系统，所述远程服务器通信连接无线网络模块一，所述无线网络模块一通信连接移动通讯设备和若干无线网络模块二，且每个无线网络模块二均通信连接一个启动电源，所述启动电源内设置有电压检测电路、电流检测电路和温度探头。本发明的有益效果为：通过在应急启动电源中内置无线网络模块，并通过远程服务器可定时检测每个车型每个电芯的电压、电量、温度等数据，并可以在电量小于阈值电量或电压低于阈值电压或其他异常情况时，自动报警。
【专利说明】
一种基于网络的动车组应急启动电源系统
技术领域
[0001 ]本发明涉及应急启动电源领域，具体来说涉及一种基于网络的动车组应急启动电源系统。
【背景技术】
[0002]在动车组运行过程中，一旦出现供电网络断电情况时，动车组会启动备用电源进行临时供电，但是如果供电网络断电时间过长，动车组的备用电源会发生电力亏空，这会导致动车组无法完成受电弓升弓的动作，此时动车组需要应急启动电源来进行升弓作业，但传统的应急启动电源无法实现远程监控电源电量和温度的功能，因此当应急启动电源出现故障时，无法准确快速的获知，导致了因为应急启动电源故障而无法启动动车组的问题。
[0003]因此，研制出一种具有远程监控功能的应急启动电源系统，便成为业内人士亟需解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明的提出了一种基于网络的动车组应急启动电源系统，克服了现有产品中上述方面的不足。
[0005]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种基于网络的动车组应急启动电源系统，包括远程服务器，所述远程服务器包括电池监控组态系统，所述电池监控组态系统通信连接报警系统，所述远程服务器通信连接无线网络模块一，所述无线网络模块一通信连接移动通讯设备和若干无线网络模块二，且每个无线网络模块二均通信连接一个启动电源，所述启动电源内设置有电压检测电路、电流检测电路和温度探头。
[0006]进一步地，所述基于网络的动车组应急启动电源系统还包括地面集中充电台，所述地面集中充电台包括与启动电源5相配合的若干充电设备。
[0007]进一步地，所述电池监控组态系统包括数据输入端、数据处理模块和数据显示端，所述数据处理模块通信连接所述报警系统。
[0008]进一步地，无线网络模块一和无线网络模块二均为GSM网络模块。
[0009]进一步地，所述移动通讯设备为手机。
[0010]进一步地，所述无线网络模块二设在启动电源内。
[0011]本发明的有益效果为:通过在应急启动电源中内置无线网络模块，并通过远程服务器可定时检测每个车型每个电芯的电压、电量、温度等数据，并可以在电量小于阈值电量或电压低于阈值电压或其他异常情况时，自动报警。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本发明实施例所述的基于网络的动车组应急启动电源系统的结构原理框图。
[0014]图中:
1、远程服务器;2、无线网络模块一;3、无线网络模块二;4、移动通讯设备;5、启动电源；
6、地面集中充电台；7、GSM网络。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0016]如图1所示，根据本发明实施例所述的一种基于网络的动车组应急启动电源系统，包括远程服务器I，所述远程服务器I包括电池监控组态系统，所述电池监控组态系统通信连接报警系统，所述远程服务器I通信连接无线网络模块一 2，所述无线网络模块一 2通信连接移动通讯设备4和若干无线网络模块二 3，且每个无线网络模块二 3均通信连接一个启动电源5，所述启动电源5内设置有电压检测电路、电流检测电路和温度探头。
[0017]其中，所述基于网络的动车组应急启动电源系统还包括地面集中充电台6;其中，所述地面集中充电台6包括与启动电源5相配合的若干充电设备，用于给启动电源5进行充电；其中，所述电池监控组态系统包括数据输入端、数据处理模块和数据显示端，所述数据处理模块通信连接报警系统；其中，无线网络模块一2和无线网络模块二3均为GSM网络模块;所述移动通讯设备4为手机;其中，所述无线网络模块二3设在启动电源5内。
[0018]为了方便理解本发明的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本发明的上述技术方案进行详细说明。
[0019]所述启动电源5内设置有锂电电池包，所述电池包有IlOV和24V两种型号，IlOV的电池包的最大工作电流为25A，瞬间动作电流为60A，标称容量为12AH，24V的电池包的最大工作电流为150A，瞬间动作电流为200A，标称容量为48AH，所述电池包通信连接保护电路，保护电路具有过充、过流、过压和短路\过温自动保护的功能，保护电路通信连接单片机，所述单片机为整体的控制中心，可通过上位机设置保护参数，所述单片机内置有电压检测电路和电流检测电路，所述单片机通信连接实时时钟和温度探头，所述实时时钟，用于定时发送检测信号，所述温度探头用于测量电池包的温度，所述单片机通过RS485接口通信连接设置有天线的无线网络模块二 3，所述无线网络模块二 3采用低功耗设计，休眠功耗仅有10毫安，唤醒周期默认为5天，并可通过远程服务器I进行设定，所述无线网络模块二3通过GSM网络7通信连接无线网络模块一2，所述无线网络模块一2通信连接远程服务器I，所述远程服务器I包括电脑，所述电脑内置有电池监控组态系统和报警系统，所述电池监控组态系统设置有数据处理模块，可对每个车型每个电芯的电压、电流和温度等数据单独检测和处理，并将数据直观的通过数据显示端显示出来，方便技术人员监测启动电源5的健康状况，当电量小于阈值电量、电压低于阈值电压或其他异常情况时电池监控组态系统将数据传输给报警系统进行报警，此外，所述数据处理模块还可以通过对电芯的电压、电流和温度等数据的进行分析，判断潜在的故障，并将具体车型、具体电芯的位置以及详细的故障分析传输给报警系统进行报警，所述报警系统一方面在远程服务器I处进行报警，另一方便通过无线网络模块一 2将报警信息发送给移动通讯设备4，所述报警系统可设置5个报警号码，所述地面集中充电台6包括若干充电设备，可同时对多个启动电源5进行充电。
[0020]具体使用时，首先设置好检测信号的发送间隔，然后电量、电流和温度等信号会通过GSM网络发送给远程服务器I，远程服务器I对电量、电流和温度等信号进行监控，并判断出潜在的故障，并当出现电量小于阈值电量、电压低于阈值电压或潜在故障等问题出现时，自动报警，并将详细信息发送到手机中。
[0021]综上所述，借助本发明的上述技术方案，通过在应急启动电源中内置无线网络模块，并通过远程服务器可定时检测每个车型每个电芯的电压、电量、温度等数据，并可以在电量小于阈值电量或电压低于阈值电量或其他异常情况时，自动报警。
[0022]本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于网络的动车组应急启动电源系统，包括远程服务器(I)，其特征在于，所述远程服务器(I)包括电池监控组态系统，所述电池监控组态系统通信连接报警系统，所述远程服务器(I)通信连接无线网络模块一 (2)，所述无线网络模块一 (2)通信连接移动通讯设备(4)和若干无线网络模块二(3)，且每个无线网络模块二(3)均通信连接一个启动电源(5)，所述启动电源(5)内设置有电压检测电路、电流检测电路和温度探头。2.根据权利要求1所述的一种基于网络的动车组应急启动电源系统，其特征在于，所述基于网络的动车组应急启动电源系统还包括地面集中充电台(6)，所述地面集中充电台(6)包括与启动电源(5)相配合的若干充电设备。3.根据权利要求1所述的一种基于网络的动车组应急启动电源系统，其特征在于，所述电池监控组态系统包括数据输入端、数据处理模块和数据显示端，所述数据处理模块通信连接所述报警系统。4.根据权利要求1所述的一种基于网络的动车组应急启动电源系统，其特征在于，无线网络模块一 (2 )和无线网络模块二 (3 )均为GSM网络模块。5.根据权利要求1所述的一种基于网络的动车组应急启动电源系统，其特征在于，所述移动通讯设备(4)为手机。6.根据权利要求1所述的一种基于网络的动车组应急启动电源系统，其特征在于，所述无线网络模块二 (3)设在启动电源(5)内。
【文档编号】H02J7/00GK105958595SQ201610446472
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月21日
【发明人】李培, 傅双波, 朱剑锋, 周炜, 赵光伟
【申请人】河北竞和钛硅碳材料有限公司