一种变压器油冷却的电抗器阀控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电抗器阀控冷却系统，特别是涉及一种变压器油冷却的电抗器阀控系统。
【背景技术】
[0002]高压油浸式并联电抗器(以下简称电抗器)是一种新型的动态无功补偿装置，由于其造价低、占地少、免维护，正越来越广泛地应用于变电站、风电场、电气化铁路、煤矿等领域。随着我国城镇化进程的快速推进，城市用电负荷日益加重，缆化率越来越高，随之而来的是电网污染日益突出，无功需求量越来越大，且波动范围大。电抗器作为电网无功就地补偿的新设备，正得到越来越多地应用。阀控系统是电抗器的核心部件，主要由高压大功率电力电子器件组成，用于电抗器的容量的调节。由于电压高、电流大，良好散热是确保阀控系统安全运行的关键。传统的阀控系统是装在控制箱里，安装在户外，电力电子器件裸露在空气中，空气自然冷却，因为布置不合理、粉尘污染、潮湿性气体侵入、散热不良，可能导致电力电子器件短路和过热损坏，影响电抗器安全运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于克服现有技术之不足，提供一种变压器油冷却的电抗器阀控系统，通过散热片上的迷宫式导流槽增加散热片的散热面积，同时通过油泵加快散热片的散热速度。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种变压器油冷却的电抗器阀控系统，包括电抗器的阀控系统、散热器、阀控制系统箱；电抗器的阀控系统和散热器装在阀控制系统箱内；
[0005]所述散热器为二个，所述电抗器中的阀控系统的外部对称的分别有一个散热器；
[0006]所述散热器上的散热片为三角形，所述散热片头尾交错并间隔的设置在扇热器的两边，使两边的三角形的散热片的间隙形成Z字形的迷宫式导流槽，所述散热器最顶端的三角形的散热片和散热器最下端的三角形的散热片均开有与所述Z字形的迷宫式导流槽相连通的多个通孔；所述阀控系统与阀控系统两端的散热器均置于阀控制系统箱内；所述阀控制系统箱内充满变压器油；所述变压器油由散热器最顶端的三角形的散热片的通孔和散热器最下端的三角形的散热片的下端通孔进入，充满整个由两边的三角形的散热片的间隙形成Z字形的迷宫式导流槽。
[0007]优选的，所述变压器油冷却的电抗器阀控系统还包括冷却管道，所述阀控制系统箱的上表面和下表面分别开有上端通孔和下端通孔；所述冷却管道的两端与所述阀控制系统箱的上端通孔和下端通孔相连通，用于连通阀控制系统箱内的变压器油。
[0008]优选的，所述冷却管道与阀控制系统箱的下端连通处还设置有一油泵；所述油泵用于加强变压器油在阀控制系统箱内和冷却管道之间的流速，加快变压器油冷却的速度
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]1、该变压器油冷却的电抗器阀控系统可以避免粉尘污染和潮气侵入电抗器阀控系统，延长电抗器阀控系统的使用寿命；
[0011]2、该变压器油冷却的电抗器阀控系统运用油冷却系统来对电抗器阀控系统进行冷却，冷却效果好；
[0012]3、该变压器油冷却的电抗器阀控系统中的散热器的三角形散热片交错形成的Z字形迷宫式导流槽结构，增大了散热器的散热面积，增加了变压器油在散热器内的流动性，提高了散热效果；
[0013]4、该变压器油冷却的电抗器阀控系统使用的油泵增加了系统的散热速度。
[0014]以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种自动调压装置不局限于实施例。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构的侧视图；
[0016]图2是本实用新型的结构的俯视图。
【具体实施方式】
[0017]实施例
[0018]参见图1和图2所示，本实用新型的一种变压器油冷却的电抗器阀控系统，包括电抗器的阀控系统10、散热器20、阀控制系统箱30 ；电抗器的阀控系统10和散热器20装在阀控制系统箱30内；
[0019]所述散热器20为二个，所述电抗器中的阀控系统10的外部对称的分别有一个散热器20 ；
[0020]所述散热器20上的散热片201为三角形，所述散热片201头尾交错并间隔的设置在扇热器20的两边，使两边的三角形的散热片201的间隙形成Z字形的迷宫式导流槽，所述散热器20最顶端的三角形的散热片和散热器最下端的三角形的散热片均开有与所述Z字形的迷宫式导流槽相连通的多个通孔202 ;所述阀控系统10与阀控系统10两端的散热器20均置于阀控制系统箱30内；所述阀控制系统箱30内充满变压器油；所述变压器油由散热器20最顶端的三角形的散热片202的通孔202和散热器20最下端的三角形的散热片201的下端通孔202进入，充满整个由两边的三角形的散热片202的间隙形成Z字形的迷宫式导流槽。
[0021]更进一步的，所述变压器油冷却的电抗器阀控系统还包括冷却管道50，所述阀控制系统箱30的上表面和下表面分别开有上端通孔和下端通孔；所述冷却管道50的两端与所述阀控制系统箱30的上端通孔和下端通孔相连通，用于冷却阀控制系统箱30内的变压器油40。
[0022]更进一步的，所述冷却管道50与阀控制系统箱30的下端连通处还设置有一油泵60 ;所述油泵60用于加强变压器油40在阀控制系统箱30内和冷却管道50之间的流速，加快变压器油40冷却的速度。
[0023]当油泵开启时阀控制系统箱30内的变压器油从散热器20最下端的三角形的散热片201的通孔202进入散热器20内的Z字形迷宫式导流槽，然后由散热器20最顶端的三角形的散热片201的通孔202流出至阀控制系统箱30内进行循环散热；同时，阀控制系统箱30内的部分变压器油由阀控制系统箱30的上端通孔进入冷却管道50进行冷却后，从阀控制系统箱30的下端通孔从新进入阀控制系统箱30内进行冷却循环。
[0024]上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种变压器油冷却的电抗器阀控系统，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种变压器油冷却的电抗器阀控系统，其特征在于，包括电抗器的阀控系统、散热器、阀控制系统箱；电抗器的阀控系统和散热器装在阀控制系统箱内； 所述散热器为二个，所述电抗器中的阀控系统的外部对称的分别有一个散热器； 所述散热器上的散热片为三角形，所述散热片头尾交错并间隔的设置在扇热器的两边，使两边的三角形的散热片的间隙形成Z字形的迷宫式导流槽，所述散热器最顶端的三角形的散热片和散热器最下端的三角形的散热片均开有与所述Z字形的迷宫式导流槽相连通的多个通孔；所述阀控系统与阀控系统两端的散热器均置于阀控制系统箱内；所述阀控制系统箱内充满变压器油；所述变压器油由散热器最顶端的三角形的散热片的通孔和散热器最下端的三角形的散热片的下端通孔进入，充满整个由两边的三角形的散热片的间隙形成Z字形的迷宫式导流槽。
2.根据权利要求1所述的一种变压器油冷却的电抗器阀控系统，其特征在于:所述变压器油冷却的电抗器阀控系统还包括冷却管道，所述阀控制系统箱的上表面和下表面分别开有上端通孔和下端通孔；所述冷却管道的两端与所述阀控制系统箱的上端通孔和下端通孔相连通，用于连通阀控制系统箱内的变压器油。
3.根据权利要求2所述的一种变压器油冷却的电抗器阀控系统，其特征在于:所述冷却管道与阀控制系统箱的下端连通处还设置有一油泵；所述油泵用于加强变压器油在阀控制系统箱内和冷却管道之间的流速，加快变压器油冷却的速度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变压器油冷却的电抗器阀控系统，包括电抗器的阀控系统、散热器和阀控制系统箱；电抗器的阀控系统和散热器装在阀控制系统箱内；散热器为二个，所述电抗器中的阀控系统的外部对称的分别有一个散热器；所述散热器上的散热片为三角形，所述的三角形的散热片交错的设置在扇热器的两边，使两边的三角形的散热片的间隙形成Z字形的迷宫式导流槽，从而增大了扇热器与变压器油的接触面积，同时增加变压器油在散热器内的流动性。本实用新型通过散热片上的迷宫式导流槽增加散热片的散热面积，同时通过油泵加快散热片的散热速度。
【IPC分类】H02P13-00, H01F27-12
【公开号】CN204271966
【申请号】CN201420868913
【发明人】邱桂中, 侯秀敏, 黄雁, 俞艳梅, 李岩, 郭伟, 张小红, 王丽秀, 吴志垣
【申请人】国家电网公司, 国网福建省电力有限公司, 国网福建省电力有限公司龙岩供电公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年12月31日