汽车太阳能发电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车太阳能发电系统，特别涉及一种安装在汽车车顶的汽车太阳能发电系统，属于汽车零件。
【背景技术】
[0002]现代的汽车油耗高，燃烧汽油排放出大量二氧化碳不说，燃烧大量汽油还排放出各种固体颗粒物、有机废气，极大影响人们的身体健康，现有的汽车降低碳排放量的方法是使用各种可再生能源，而太阳能就是其中一种，但是现有的太阳能片光转化效率低，使得经济性能差，从而影响到了太阳能技术在汽车领域的推广。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，结构紧凑，体积小，具有高光电转化率的汽车太阳能发电系统。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该汽车太阳能发电系统包括太阳能电池板，所述太阳能电池板位于汽车车顶，所述太阳能电池板为三层结构，上层为薄膜太阳能片，中层为聚光层，下层为单晶硅太阳能片，所述太阳能电池板为三角形结构；支撑机构，所述支撑机构由一根长支杆、两根短支杆和一条弹性连接线组成，所述两条短支杆分别活动连接于所述太阳能电池板的两个角，所述长支杆通过所述弹性连接线与所述太阳能电池板的另一个角连接；以及冷却装置，所述冷却装置包括冷却剂储存罐和冷却剂滴管，所述冷却剂滴管竖直向上设置，所述冷却剂滴管管口向上。通过双层太阳能片的组合，可以极大提高太阳能的光电转化效率，增加其经济性能。
[0005]作为优选，本实用新型所述薄膜太阳能片上设置有若干个通光孔。通光孔可以使得下层的单晶硅太阳能片一直保持在一定的工作状态，因为单晶硅太阳能片在低光度下的效率不是很高，所以需要补充一定光线，提高效率，令其一直工作在最合适的范围内。
[0006]作为优选，本实用新型所述聚光层为玻璃材质，所述聚光层为凸透镜结构。结构简单，能够有效聚焦光线，提高单晶硅太阳能片的使用率。
[0007]作为优选，本实用新型单晶硅太阳能片的底部设置有反色薄膜。使得穿过单晶硅太阳能片的光线能够反射回来，重复利用。
[0008]作为优选，本实用新型所述长支杆倾斜设置，所述长支杆为天线。结构简单，而且两种功能集合在一起，更加实用。既具有支撑功能，也具有天线的功能。
[0009]作为优选，本实用新型所述弹性连接线为橡胶线。不导电，而且具有弹性，能够有效保护太阳能电池板。
[0010]作为优选，本实用新型所述短支杆与所述长支杆都与汽车顶面活动连接。使得整个系统都具有一定的活动度，可以有效防止太阳能电池板的振动造成的伤害。
[0011]作为优选，本实用新型所述冷却剂滴管固定于所述长支杆，所述冷却剂滴管的管口与所述太阳能电池板的上缘平齐。可以使得大部分的冷却液都集中在太阳能电池板上。
[0012]作为优选，本实用新型所述太阳能电池板倾斜设置。能够有效朝向阳光，吸收更多阳光。
[0013]作为优选，本实用新型两根所述短支杆分别为太阳能电池板的正极和负极。集两种功能于一体，有效降低结构总体重量。
[0014]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:光电转化率高，结构简单，安装方便，使用寿命长。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0016]标号说明:10_薄膜太阳能片，12-聚光层，14-单晶硅太阳能片，20-长支杆，22-弹性连接线，24-短支杆，30-冷却剂储存罐，32-冷却剂滴管。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0018]如图1所示，本实施例的汽车太阳能发电系统包括太阳能电池板、支撑机构、冷却
目.ο
[0019]本实施例中，太阳能电池板位于汽车车顶，太阳能电池板为三层结构，上层为薄膜太阳能片10，中层为聚光层12，下层为单晶硅太阳能片14，太阳能电池板为三角形结构。
[0020]本实施例中，支撑机构具有支撑太阳能电池板的作用，支撑机构由一根长支杆20、两根短支杆24和一条弹性连接线22组成，两条短支杆24分别活动连接于太阳能电池板的两个角，长支杆20通过弹性连接线22与太阳能电池板的另一个角连接。
[0021 ] 本实施例中，冷却装置包括冷却剂储存罐30和冷却剂滴管32，冷却剂滴管32竖直向上设置，冷却剂滴管32管口向上。冷却剂储存罐30中使用的冷却剂为水。
[0022]本实施例中，薄膜太阳能片10上设置有若干个通光孔。
[0023]本实施例中，聚光层12为玻璃材质，聚光层12为凸透镜结构。本实施例中，为椭圆状结构。
[0024]本实施例中，单晶硅太阳能片14的底部设置有反色薄膜。
[0025]本实施例中，长支杆20倾斜设置，与汽车顶的倾角为60度，长支杆20为天线。
[0026]本实施例中，弹性连接线22为橡胶线。
[0027]本实施例中，短支杆24与长支杆20都与汽车顶面活动连接。
[0028]本实施例中，冷却剂滴管32固定于长支杆20，冷却剂滴管32的管口与太阳能电池板的上缘平齐。
[0029]本实施例中，太阳能电池板倾斜设置。
[0030]本实施例中，两根短支杆24分别为太阳能电池板的正极和负极。
[0031]本实施例中的汽车太阳能发电系统使用过程如下，当阳光射到薄膜太阳能片10的时候一部分阳光被薄膜太阳能片10吸收变成电能通过正极和负极传入车中，一部分阳光通过通光孔进入聚光层12将光线聚焦之后投射到单晶硅太阳能片14上，然后单晶硅太阳能片14将光能变成电能通过正极和负极传输入车内。
[0032]冷却装置通过冷却剂滴管32将水分扩张到空气中用于冷却太阳能面板。
[0033]本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车太阳能发电系统，其特征在于:包括 太阳能电池板，所述太阳能电池板位于汽车车顶，所述太阳能电池板为三层结构，上层为薄膜太阳能片，中层为聚光层，下层为单晶硅太阳能片，所述太阳能电池板为三角形结构； 支撑机构，所述支撑机构由一根长支杆、两根短支杆和一条弹性连接线组成，所述两条短支杆分别活动连接于所述太阳能电池板的两个角，所述长支杆通过所述弹性连接线与所述太阳能电池板的另一个角连接；以及 冷却装置，所述冷却装置包括冷却剂储存罐和冷却剂滴管，所述冷却剂滴管竖直向上设置，所述冷却剂滴管管口向上。
2.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:所述薄膜太阳能片上设置有若干个通光孔。
3.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:所述聚光层为玻璃材质，所述聚光层为凸透镜结构。
4.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:单晶硅太阳能片的底部设置有反色薄膜。
5.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:所述长支杆倾斜设置，所述长支杆为天线。
6.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:所述弹性连接线为橡胶线。
7.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:所述短支杆与所述长支杆都与汽车顶面活动连接。
8.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:所述冷却剂滴管固定于所述长支杆，所述冷却剂滴管的管口与所述太阳能电池板的上缘平齐。
9.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:所述太阳能电池板倾斜设置。
10.根据权利要求1所述的汽车太阳能发电系统，其特征在于:两根所述短支杆分别为太阳能电池板的正极和负极。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车太阳能发电系统，它包括太阳能电池板，所述太阳能电池板位于汽车车顶，所述太阳能电池板为三层结构，上层为薄膜太阳能片，中层为聚光层，下层为单晶硅太阳能片，所述太阳能电池板为三角形结构；支撑机构，所述支撑机构由一根长支杆、两根短支杆和一条弹性连接线组成，所述两条短支杆分别活动连接于所述太阳能电池板的两个角，所述长支杆通过所述弹性连接线与所述太阳能电池板的另一个角连接；以及冷却装置，所述冷却装置包括冷却剂储存罐和冷却剂滴管，所述冷却剂滴管竖直向上设置，所述冷却剂滴管管口向上。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：光电转化率高，结构简单，安装方便，使用寿命长。
【IPC分类】H02S40-42, H02S40-22
【公开号】CN204349901
【申请号】CN201520082329
【发明人】刘富豪, 刘育红
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年2月5日