电磁调速电动机控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及低压电器领域，特别涉及一种电磁调速电动机控制装置。
【背景技术】
[0002]现有的电磁调速电动机控制装置采用航空插座进行电气连接，底壳在航空插座的安装位置有多1.5mm的缝隙，造成外壳的防护等级只有IP30，在较恶劣的环境中，因防护等级的不足，造成装置电子元件的快速老化和失效；其次，用户在使用时，需先对航空插头进行联线焊接，接着将焊接完毕后的航空插头与航空插座连接才能启动装置，由于航空插头焊接位置较窄，用户在使用过程中经常出现短路现象，造成不必要的损失；此外，现有的电磁调速电动机控制装置的控制功能元件均采用内置安装，用户进行拆装调换很不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单紧凑，性能稳定，成本低的电磁调速电动机控制装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种电磁调速电动机控制装置，包括底壳1，面板2，线路板3 ;所述底壳I 一端开口，面板2安装于底壳I开口一端，线路板3置于底壳I内部；还包括侧盖板4和接线板5，所述底壳I的一侧侧壁设有安装凹槽11，所述侧盖板4安装于底壳I 一侧侧壁的安装凹槽11内，所述侧盖板4设有容纳凹槽401，接线板5安装于容纳凹槽401内部，线路板3与接线板5的进线端电气连接。
[0006]进一步，所述侧盖板4包括连接板41和连接在连接板41 一侧的侧盖板箱体42，所述连接板41 一侧开口，侧盖板箱体42的内部形成容纳凹槽401，侧盖板4通过连接板41与底壳I和面板2连接，侧盖板箱体42伸向底壳I内部。
[0007]进一步，所述安装凹槽11设于底壳I的开口一端，所述侧盖板4的连接板41的侧壁设有与底壳I连接的卡扣凸条411，所述底壳I的安装凹槽11侧壁设有与卡扣凸条411配合的卡扣凹槽111。
[0008]进一步，所述接线板5包括接线端板52和设置于接线端板52两侧的固定底板51，接线板5通过固定底板5连接于侧盖板4的容纳凹槽401内，接线端板52设有多个用于接线的接线槽521，接线槽521内设有用于接线板5外部接线的接线螺钉53。
[0009]进一步，所述侧盖板4安装于底壳I后，侧盖板4的连接板41和底壳I 一起构成底壳I的外侧壁，底壳I的外侧壁端部设有连接框架12，连接框架12的外侧壁向外侧凸出宽于底壳I的外侧壁，所述连接框架12的中部设有连接凹槽121 ;所述面板2的四周向下延伸设有与连接框架12的外侧面配合的面板侧板21，面板2的下表面凸出设有与连接框架12的内侧面配合的限位凸筋22，面板侧板21与限位凸筋22之间形成容纳连接框架12的限位凹槽23，限位凹槽23的中部凸出设有与连接凹槽121配合的连接凸筋231。
[0010]进一步，侧盖板4安装于底壳I后，侧盖板4的连接板41的外侧壁与底壳I的外侧壁等高，所述连接框架12的厚度与限位凹槽23的宽度相等，所述限位凹槽23的高度与连接框架12的高度相等。
[0011 ] 进一步，还包括紧固螺钉9，所述面板2的面板侧板21上设有与紧固螺钉9配合的第一螺钉固定孔211，所述底壳I的连接边框12上设有与紧固螺钉9配合的第二螺钉固定孔 122。
[0012]进一步，还包括短路保护6、过载保护7和控制板8 ;所述控制板8安装于面板2的中部，短路保护6和过载保护7固定安装于面板2上位于控制板8的一侧，所述面板2上设有用于固定短路保护6、过载保护7和控制板8的相应的短路保护孔601、过载保护孔701和控制板孔801。
[0013]进一步，所述控制板8上设有数字显示屏幕81、记忆按钮82和开关按钮83，所述数字显示屏幕81和记忆按钮82分别设有控制板8的两端，开关按钮83设于控制板8的中部一侧。
[0014]进一步，所述线路板3上设有第一元件31和第二元件32，所述第一元件31固定安装在线路板3的一侧，第二元件32安装于线路板3的另一侧；所述第一元件31的顶部向上延伸出两个挂钩311，两个挂钩311相对设置，所述第二元件32的两侧设有多个栅片321。
[0015]本实用新型的电磁调速电动机控制装置通过设置侧盖板和接线板，侧盖板与底壳安装，接线板安装于侧盖板内，电磁调速电动机控制装置通过接线板与线路板进行电气连接代替原先采用的航空插头和航空插座的连接方式，可有效解决航空插座位置的缝隙，提高装置外壳的防护等级，同时可解决原先航空插头与联线焊接后引起的短路现象，减少电器元件，成本降低。底壳、侧盖板和面板采用无缝连接结构，将装置外壳防护等级提高至IP50，产品的性能得到提高，防止内部电子元件的老化损坏。将所有操作功能元件设于面板上，拆下面板即可对元件进行更换维修。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型电磁调速电动机控制装置的整体结构示意图；
[0017]图2是本实用新型线路板置于底壳内部的结构不意图；
[0018]图3是本实用新型侧盖板和接线板装配的结构示意图；
[0019]图4是本实用新型接线板的结构示意图；
[0020]图5是本实用新型侧盖板与底壳安装结构示意图；
[0021]图6是本实用新型面板背面的结构示意图；
[0022]图7是本实用新型面板正面的结构示意图；
[0023]图8是本实用新型线路板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图1至8给出的实施例，进一步说明本实用新型的电磁调速电动机控制装置的【具体实施方式】。本实用新型的电磁调速电动机控制装置不限于以下实施例的描述。
[0025]现有的电磁调速电动机控制装置采用航空插座进行电气连接，造成外壳的防护等级低，在较恶劣的环境中，因防护等级的不足，造成装置电子元件的快速老化和失效。因此，在不改变外壳防护等级的前提下，用液态树脂对装置线路板上的电子元件进行灌封处理，待其树脂冷却后，线路板整体呈现固化现象，此时的线路板能完全隔绝空气，电子元件获得全面的保护，但是此种方法增加加工工序，成本也较高。
[0026]如图1-7所示，本实用新型电磁调速电动机控制装置，包括底壳1，面板2，线路板3 ;所述底壳I 一端开口，面板2安装于底壳I开口一端，线路板3置于底壳I内部；还包括侧盖板4和接线板5，所述底壳I的一侧侧壁设有安装凹槽11，所述侧盖板4安装于底壳I一侧侧壁的安装凹槽11内，所述侧盖板4设有容纳凹槽401，接线板5安装于容纳凹槽401内部，线路板3与接线板5的进线端电气连接。本实用新型的电磁调速电动机控制装置通过设置侧盖板和接线板，侧盖板与底壳安装，接线板安装于侧盖板内，电磁调速电动机控制装置通过接线板与线路板进行电气连接代替原先采用的航空插头和航空插座的连接方式，可有效解决航空插座位置的缝隙，提高装置外壳的防护等级，同时可解决原先航空插头与联线焊接后引起的短路现象，减少电器元件，成本降低。
[0027]如图1-3所示，所述安装凹槽11设于底壳I的开口一端，所述侧盖板4 一端开口，包括开口一端设置的连接板41和连接在连接板41 一侧的侧盖板箱体42。侧盖板箱体42的内部形成容纳凹槽401，侧盖板4通过连接板41与底壳I和面板2连接，侧盖板箱体42伸向底壳I内部位于线路板3的上方。侧盖板4通过连接板41与底壳I和面板2连接，侧盖板箱体42内部设有容纳凹槽401用于放置接线板5，结构紧凑合理，同时安装凹槽11设于开口一端，侧盖板4安装于底壳I后，一侧的侧盖板箱体42伸向底壳I内部位于线路板的3上方，提高底壳I内部的空间使用率，节省体积。
[0028]如图2、3、5所示，所述侧盖板4的连接板41的侧壁设有与底壳I连接的卡扣凸条411，所述底壳I的安装凹槽11侧壁设有与卡扣凸条411配合的卡扣凹槽111。侧盖板4通过连接板41侧壁的卡扣凸条411与底壳I的安装凹槽11侧壁的卡扣凹槽111配合连接，侧盖板4与底壳I的连接可靠稳固，安装时，侧盖板4从安装凹槽11的上部向下插入，连接板41侧壁的卡扣凸条插入底壳I的卡扣凹槽111中，形成稳固配合。所述底壳I四角设有安装线路板3的圆柱形凸柱101，线路板3上设有与圆柱形凸柱101配合的固定通孔301，安装时，先将线路板3放置于底壳I的圆柱形凸柱101上，设有与然后从底壳I的底部穿过圆柱形凸柱101与固定通孔301将线路板3固定。
[0029]如图4所示，所述接线板5包括接线端板52和设置于接线端板52两侧的固定底板51，接线板5通过固定底板5连接于侧盖板4的容纳凹槽401内，接线端板52设有用于接线的接线槽521，接线槽521内设有用于接线板5外部接线的接线螺钉53 ;接线板5包括接线端板52和固定底板51，接线端板52的接线槽521内设有接线螺钉53用于外部接线，两端固定底板51与侧盖板52进行固定。所述接线板5留有七个接线孔，对应设有七个接线螺钉，接线端板52设有用于分隔接线螺钉53的六块分隔板522 ;接线螺钉53之间设有分隔板522，防止各相线之间发生短路。所述接线板5的固定底板51上设有第三螺钉固定孔511，固定螺钉穿过两侧的第三螺钉固定孔511将接线板5与侧盖板4进行固定。
[0030]电磁调速电动机控制装置的另一种实施例，也可以不设置接线板5，在底壳I与侧盖板4配合位置留有导线孔，将线路板3七根电气连接线放入底壳I的导线孔内，再将侧盖板4依照配合凹槽向下安装，卡紧电气连接线，最后将面板2安装在底壳I上，面板2与底壳I间的凹槽相互配合，面板2与底壳I利用侧壁的卡扣结构进行紧固安装。
[0031]如图5-6所示，所述侧盖板4安装于底壳I后，侧盖板4的连接板41和底壳I 一起构成底壳I的外侧壁，底壳I的外侧壁端部设有连接框架12，连接框架12的外